能给H2和S3压力么?三款小型SUV底盘对比

哈弗H2 参考价：停售

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说到中国品牌的小型SUV，有两款车不得不提，分别是瑞丰S3和哈弗H2（查成交价|参配|优惠政策）。10月，哈弗H2单月销量首次超过瑞丰S3，并保持优势至11月。另一方面，瑞丰S3凭借之前积累的优势，在全年总销量中依然占据着小型SUV冠军的宝座。东南DX3（查成交价|参配|优惠政策）作为东南汽车继DX7之后推出的第二款SUV车型，上个月刚刚上市。那么这位新成员会在这个已经激烈的竞争市场中成为节目的阻碍者吗？让我们看看它是否有裙子的力量。

东南DX7（查成交价|参配|优惠政策）去年夏天上市后，东南汽车仅用一年多的时间就生产出了一款具有竞争力的小型SUV。在小型SUV细分市场中，一直有一个销量霸主，那就是江淮瑞丰S3。哈弗H2作为中国品牌SUV的专业户，今年10月月销量仅超过瑞丰S3，年销量仍落后于瑞丰S3。可以说，小型SUV市场是一个竞争特别激烈的市场。初出茅庐的东南DX3有资本搞坏局面吗？

●实拍模型

●机箱全景

从底盘全景来看，三款车的前悬架均采用麦弗逊结构，而后悬架方面，锐锋S3采用的是该类车型常见的扭力梁式非独立悬架，而东南DX3和哈弗H2采用的是多连杆结构，成本相对较高。底盘保护方面，三者处于同一水平，车下无大面积底盘护板。

●前悬架结构对比

前悬架结构上，三者均采用麦弗逊悬架结构，下控制臂与副车架的连接方式也采用橡胶衬套连接，但下控制臂与球头略有不同。

麦弗逊悬架作为一种相对简单的独立悬架形式，常用于前悬架。与双横臂悬架结构和多连杆独立悬架结构相比，Macpherson悬架占用空空间更小，更容易布局发动机，设计和制造成本更低，因此在小型车和紧凑型车中更为常见。

与非独立设计相比，当球头需要更换时，只需拆下球头更换即可，而无需更换整个下控制臂。因此，独立球头设计可以节省一部分后期用车成本。

虽然下控制臂的材料没有采用铝合金等轻质材料，但在下控制臂上开孔也能在一定程度上减轻簧下重量，使悬架系统具有更好的动态响应能力，从而提高车辆的操控性。

从前悬架结构来看，这三款车都处于同一水平，均采用麦弗逊悬架结构，下控制臂由冲压钢板制成，下控制臂与副车架的连接完全相同。唯一稍有不同的是球头结构和悬挂轻量化的优化。东南DX3和哈弗H2都比瑞丰S3好。

●前底盘的细节

看完前悬架结构，我们再来看看前底盘的细节。总的来说，这三款车的前底盘细节差别不大。副车架结构、轮拱内护板和刹车部件都表现出更大的一致性。从此也可以看出小型SUV主流车型的配置水平。

此外，这三款车标配了目前主流的电动助力转向系统，比液压助力转向系统的转向手感更轻。电力系统中的电机具有控制转向的能力，也可以通过雷达传感器的配合实现自动泊车功能，但这三款车由于成本原因没有配备自动泊车功能。

同样的副车架结构和下控制臂造型，以及相隔一年多一点的上市时间，让我们不禁好奇东南DX3的底盘和我们的老大哥东南DX7的底盘之间的联系。要找出这个问题，只有对比后悬架结构后才能得到我们想要的答案。

东南DX3的前副车架为非全车架结构，结构强度相比后两者稍逊一筹。但至于发动机下护板，只有东南DX3有树脂下护板，有利于保护发动机底部，改善车辆底部空的空气动力学特性。在发动机支撑和刹车方面，三部分表现出高度的一致性，达到了同级别主流水平。

●后悬架结构对比

在后悬架结构上，这三款车型最终都表现出了很大的变化。首先，瑞丰S3采用的是扭力梁式非独立悬架结构，这在该类车型中比较常见。东南DX3和哈弗H2都采用多连杆后悬架，但在具体布置上有所不同。

相同的前悬架结构和相同的前副车架，但后悬架结构仅减去一个防侧倾杆。从东南DX3的底盘结构来看，完全继承了东南DX7的底盘，只是减去了后悬架的防侧倾杆。由于DX3车身尺寸比DX7小，厂家在研发时可能认为车身姿态只使用一根钢筋就能达到预期效果，因此省略了防侧倾杆。

从后悬架结构来看，瑞丰S3采用的扭力梁式非独立悬架比其他两款车采用的多连杆式后悬架在制造成本上更有优势，而东南DX3的后悬架结构与同届学姐东南DX7高度相似，只少了一根防侧倾杆。H2是唯一一款为传动轴提供布局空空间的车型，也是三款车型中唯一提供四驱版本的车型。

●其他细节

其他细节方面，除瑞丰S3使用全尺寸备胎外，其他两款车均使用非全尺寸备胎。与其他两款车型相比，东南DX3在轮拱护板等方面并不逊色于哈弗H2。，只有电子泊车部分不如哈弗H2，细节上也比得上瑞丰S3。

虽然传统的机械式停车与日益流行的电子停车有着相同的功能，但是通过按键停车的动作不仅更加优雅，也给人更高的档次感，所以从停车机制来看，哈弗H2更容易给人更高的档次感。

值得注意的是，东南DX3的后制动结构采用了盘毂结合的方式，正常行驶时的制动由制动盘和卡钳完成，而驻车时的制动则由制动鼓完成。相比之下，这种后刹车结构的成本相对较低。

编辑评论:

通过对这三款车底盘的调查可以看出，虽然目前小型SUV市场仍以哈弗H2和瑞风S3（查成交价|参配|优惠政策）为首，但作为后来者的东南DX3，其底盘结构继承了同为老大哥的东南DX7，比目前的年度销量冠军瑞风（查成交价|参配|优惠政策）S3有更大的优势，仅少数略逊于目前的月度销量冠军哈弗H2。凭借好看的设计、实用的内饰空车厢和丰富的车辆配置，以及与同级别车型相比颇具竞争力的底盘结构，初出茅庐的东南DX3可以给这两位霸主带来压力。