升级6AT变速箱 试驾逸动1.6L自动劲尚型

6AT换挡轻柔，表现优秀

去年年底，新款长安逸动正式上市，新车与老款最大的区别就是完全换成了6速自动手动变速箱。显然，在10万元左右的中国品牌紧凑型车“战场”上，想要比竞争对手拥有更大的优势，升级传动系统是一个不错的选择。

首先，我们来梳理一下目前长安逸动车型的具体传动组合。从动力来看，这款车型大致可以分为三类:1.6L电喷发动机、1.6L电喷发动机+电动机的混动车型和1.6L缸内直喷发动机。目前只有最后一款1.6L缸内直喷发动机车型搭载了来自爱信AW的6AT变速箱。混动车型只提供5MT变速箱，而1.6L电喷发动机依然是4AT和5MT的选择。

动力系统:

1.6L缸内直喷自然吸气发动机最大功率128马力/5700-6200转/分，峰值扭矩168牛·米/4000-5000转/分。与同排量自有电喷发动机相比，多了3马力8牛米。根据前面测试文章中提到的经验，缸内直喷发动机的低扭矩性能要比电喷发动机强很多。

来自爱信AW的6AT变速箱是本次试驾的重点。与4AT变速箱相比，更密集的传动比理论上可以提高车辆的燃油经济性。另外，4AT在这个时代真的已经落后了。先不说6AT的性能，光是消费者的感受肯定会比4AT好很多。

驾驶感受:

第一次，虽然我事先对1.6L自然吸气发动机的动力没有太多幻想，但实际提速很轻。根据官方资料显示，这款发动机在1000转以上可以输出120牛米的扭矩，其实和它168牛米的峰值扭矩差不了多少，而在低速范围内可以输出70%以上的动力，自然造就了不错的加速性能。

当然这款发动机能带来的也仅限于此，想要爆发出这么大的动力是不现实的。即使地板油加速很快，也不会有太强烈的推背感。作为一款家庭紧凑型车，强大的动力显然不在逸动的服务范围之内。

变速箱性能尽责，与发动机匹配度很好，换挡动作相当轻柔。如果不盯着转速表，实际上很难检测到升档动作。当然，由于动力参数的关系，即使变速箱加速平稳，也会在2500rpm后换挡，这样动力才能更好的衔接。

当速度较高时，变速箱会尽量保持高挡位，以保证燃油经济性。当速度为100公里/小时时，发动机转速为2100转/分。在这个速度下，除了瞬时油耗不是很高之外，发动机发出的噪音也会比较轻，这一方面也提高了乘坐舒适性。

这款新逸动还提供了S挡模式，在油门响应方面与D挡没有太大区别。只是换挡的机会被耽误了，会以4000rpm换挡，速度通常会保持在3000rpm以上。更高的发动机转速可以使其更接近峰值扭矩平台，从而获得更好的动态响应。超车时，使用S挡会更方便。

我们的试驾是中档车型，发动机启停功能只出现在顶装领型上。以前同事在测试手动变速箱的难易程度时，建议在市区行驶时不要开启发动机启停功能。毕竟手动挡开车要考虑熄火的尴尬问题。然而，事实上，自动变速器在这方面并不关心，但是制造商为这种配置设置的阈值有些高。希望以后推广这个功能会更好。

底盘依然是以前的麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架，这种组合在同级别中还是相当令人满意的。调整也做得不错，底盘整体感觉比较扎实，没有廉价的松动。并且在舒适性和操控性上找到了很好的平衡。车辆通过减速带或比较大的坑洼时，垂直甩脱感不明显，车身没有额外的弹跳。但是在高速行驶时，悬架的支撑也很有弹性，可以给驾驶员很强的信心。

外观及内饰简单回顾

静态部分审查:

由于去年底上市的新款逸动在静态下其实与老款车型没有太大区别，我们将在第二页简单回顾一下它的外观和内饰。

逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.69万

逸动的外观时尚，是任何年龄段的消费者都能很好把握的类型。虽然整体造型与几年前的老款相比没有太大变化，但长安意大利设计中心完成的设计现在看来一点也不落伍。

车身长宽高分别为4620mm×1820mm×1490mm，轴距为2660mm。与它的主要竞争对手荣威360（查成交价|参配|优惠政策）和帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策）相比，这个尺寸在宽度和高度上都有一定的优势，但差距并不太大。16寸铝合金轮圈搭载Maxis MA-656轮胎，规格为205/55 R16。这套在之前的测试文章中被我的同事批评抓地力差。看来厂家短期内不打算更换。

来到车内，内饰整体造型与老款没有什么不同，只是新款引入了棕色座椅可供选择。中控台表面采用了大面积的软质材料，我们测试的中档车型还提供了仿皮座椅。内饰质感方面，逸动做得相当不错。

7英寸中控彩色触摸屏功能与老款相同，导航系统来自高德地图，还提供百度CarLife手机互联功能。需要指出的是，如果用USB线直接连接iPhone，只能充电，不能直接读取手机中的歌曲。只能通过蓝牙音乐或者百度Carlife在苹果手机里播放歌曲。

新款逸动的顶配车型增加了自动泊车功能，这在同价位的中国品牌车型中其实并不多见。支持侧边停车、T型停车以及停车和泊车功能。这个功能对“停车难”的人帮助很大，可以有效避免停车造成的抓挠。

编辑摘要:

从驾驶性能来看，6AT必然比4AT有更好的表现，提速更平顺，油耗更低，感受更舒适。同时，新款逸动也延续了老款车型出色的底盘调校水平。作为10万元左右的家用车，它的硬件实力是过硬的。然而，在这个层面上，消费群体对终端售价也很敏感。如果他们未来能有良好的市场优惠，毫无疑问，他们的竞争力可以进一步增强。

长安逸动1.6L自动劲尚型参数配置