迎合国内用车需求 测试别克英朗GT 1.8L

日常驾驶以舒适为主

之前提到英朗（查成交价|参配|优惠政策），总会想到它的1.6T车型，184马力的账面数据真的很抢眼，好像只有这个才能代表英朗的精髓，它的气场甚至已经覆盖了同家族中的自然吸气版本。出色的驱动力确实是一个抢眼的亮点，但我相信，其实更多的消费者更喜欢舒适性、经济性和实用性，而不是驾驶乐趣。英朗没有1.6T发动机还能给我们带来什么？这就是我们今天在测试英朗GT 1.8L的过程中想要找到的答案。

首先我们来看看动力。这款Ecotec 1.8L DVVT发动机与雪佛兰科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）1.8L发动机相同。它具有连续可变气门正时和可变进气歧管技术，最大功率为108千瓦，最大扭矩为177牛米。在技术含量和参数上属于同级主流品类。

1.8L发动机的动力输出相当温和，可以保证驾驶时的舒适性，但缺乏足够的爆发力。即使车辆完全加速，也不会表现出任何勇敢的表现。这辆车的重量真的很轻。整备质量为1430 kg，是紧凑型车中最重要的一个。最多147马力就能满足日常驾驶需求，与驾驶乐趣无关。

变速箱和发动机的匹配是默契的。1.6T车型和老款君威（查成交价|参配|优惠政策）变速箱的退步似乎在这款1.8L英朗上更胜一筹。通常可以很好地理解驾驶员的意图，换挡过程也足够细腻，完全满足日常驾驶需求。

底盘调校是英朗的强项，灵敏的转向和稳健的驾驶风格让驾驶感觉非常舒适。它的悬架结构与1.6T车型相同，也是前麦弗逊、后扭力梁加瓦特连杆。弹簧比1.6T车型更软，重点过滤路面震动，高速巡航时真的很舒服。这样就相应牺牲了一些机动性，对卷桩过程中车身倾斜的抑制也不再那么尖锐，回到了同级别的正常水平。

性能表现基本合格

接下来我们来看看英朗GT 1.8L的测试结果

◆加速试验:

起步的瞬间，车轮没有打滑，推背的感觉稍纵即逝，6挡变速箱换挡紧绷，几乎没有顿挫感。最后我们测得这款车0-100公里/小时的加速时间为12.45秒，这是一个普通的成绩。

◆制动测试:

这款英朗GT 1.8L车型的制动性能为42.78米，而当时还在售的英朗1.6T两厢、轿跑版和1.8L两厢版的制动性能也在40米以内。相比几款车型的差距，唯一的问题在于轮胎的配置。

英朗1.6T车型均配备了225毫米宽的轮胎，而目前停产的1.8L两厢车型配备了215毫米宽的轮胎，而英朗GT 1.8L车型目前配备了205毫米宽的轮胎。我们不能把所有的问题都归咎于轮胎宽度，但它是影响制动性能的主要原因。

测试结果显示，这款车的性能比较普通，找不到什么突出的特点。开车很实用，只追求平稳的驾驶体验。

由于本次测试对7款紧凑型车进行了横向对比，由于时间限制，本次英朗GT 1.8L车型没有单独进行油耗测试。在7月中旬即将上线的对比评测文章中，可以看到包括英朗在内的几款车在相同路况下的油耗数据，进而可以为这款车的油耗水平做一个参考。感兴趣的读者请注意。

英朗GT 1.8L车型竞品分析

总的来说，英朗GT 1.8L是一款符合国内大部分消费者心理的车型。有着传统的轿跑造型，空之间的性能适合普通家庭。发动机和底盘的调校注重舒适性，驾驶体验有着人们心目中典型欧洲车的扎实厚重氛围。此外，在配置方面，这款车强调高档打孔真皮座椅，是中国人最喜欢的配置之一。

目前英朗所有车型都有不同程度的优惠。北京、上海等地的优惠幅度在1万元左右，英朗GT的优惠普遍较大，天津、石家庄甚至达到1.3万至1.5万元。打折后，英朗GT的性价比有所提升。与价格相近的福克斯（查成交价|参配|优惠政策）轿车1.6AT时尚版车型、速腾（查成交价|参配|优惠政策）1.6L自动舒适版车型等对手相比，除了变速箱略有不足外，其他方面都不错。

然而，它也要面对许多强大的竞争对手，比如刚刚上市的新福克斯。对比指导价与类似英朗的1.6AT尊贵版车型，可以看出英朗在动力参数上略高，但福克斯在主被动安全配置上胜出，在舒适性配置上略胜英朗。即使是指导价14.39万的福克斯1.6AT时尚版车型，配置也不逊色。

“新福克斯是英朗最大的竞争对手”

此外，全新福克斯的多连杆底盘和双离合变速箱也是颇具吸引力的卖点。技术上来说，它们比英朗更好，这多少弥补了1.6L发动机的动力劣势，对于看重这两款车的人来说，性能并不是最重要的。所以面对福克斯，英朗GT 1.8L的压力不小。

“多连杆悬架、双离合变速箱是新福克斯的卖点”

与速腾1.4TSI相比，英朗在做工、品牌、价格、配置等方面仍有一定的竞争力。速腾1.4TSI的指导价接近英朗，车身稳定控制、巡航控制、后视镜加热等配置更多。英朗的优势是有安吉星系统，但最大的劣势是动力。虽然参数优越，但1.8L+6AT无论是动力还是燃油效率都是1.4T。

“速腾1.4TSI”

另外还有来自家族内部的压力，那就是上海通用的雪佛兰科鲁兹1.8L顶配。同样的1.8L发动机，同样的轿跑造型，空性能也非常接近，而科鲁兹在配置上有着绝对的优势，增加了侧气帘、无钥匙启动、巡航控制、前排座椅加热、后视镜加热等吸引人的安全舒适装备，而科鲁兹的指导价比英朗便宜1.2万元！

“就性价比而言，科鲁兹1.8顶配车型似乎更有吸引力”

厂商也意识到1.8L英朗的优势并不明显，并没有把销售希望寄托在这上面。目前英朗共有13款车型，其中只有英朗GT 1.8L自动皮革时尚版搭载1.8L发动机。整个系统的主要焦点还是在更便宜的1.6L车型和增强驾驶乐趣的1.6T车型上。1.8L英朗夹在这两款之间，真的很尴尬。可能主要的1.6L车型就更多了。

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