能让悬架更舒适 ？蔚来ES8 OTA升级体验

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在汽车行业智能化转型的当下，很多过去看似不可思议的事情，现在都在智能汽车上上演。比如我们今天要介绍的蔚来最新车系，官方宣称可以让车主足不出户就能升级车辆悬架的行驶质感，这是传统汽车想都不敢想的。那么蔚来真的做到了吗？这次OTA还有什么值得关注的吗？今天带着这些问题，小编就来体验一下蔚来最新的车系。

从4月30日开始，蔚来通过OTA批量为旗下车型推送最新的NIO OS 2.6.1车载系统。本次系统更新主要涉及底盘悬架、数字座舱及相关功能的优化与修复。具体内容包括:新悬架轻松入门、底盘悬架行驶品质提升、新增NFC卡钥匙支持、NOMI体验升级及其他功能的体验优化和问题修复。

在开始体验之前，我们先来说说OTA，这是一个汽车可以通过无线网络空进行升级的概念。目前汽车行业可以分为两种OTA形式，分别是FOTA和SOTA。虽然两者都是通过无线下载实现车辆功能的扩展，但FOTA强调的是整车电子电气架构或局部电子电气功能的升级，而SOTA更局限于车载娱乐系统软件的升级。目前，蔚来的所有车型都具备FOTA的能力。

◆体验底盘悬架的驾驶质感。

首先解决我们的一个疑惑，就是蔚来是如何通过软件优化悬架的行驶质感的？在蔚来ES8（查成交价|参配|优惠政策）车型上，空空气悬架和CDC减震器是标配。前者可以调节悬架的高度，后者可以调节悬架的硬度。

那么和车辆的行驶质量有什么关系呢？先说空空气悬架，它可以手动或自动调节车身高度，并根据车辆载荷的变化调整车身平衡，保持车身姿态稳定。而没有空空气悬架的汽车，由于车身载荷的变化，会影响车身的姿态，无法保持均匀的行驶质感。

至于CDC 减震器，它是在传统减震器中安装一个电磁阀，通过电流的变化来控制减震器的阻尼，使车辆在自动驾驶过程中可以实时调整相应减震器的硬度，从而影响车辆通过颠簸路面时悬架的振动幅度和转弯时的支撑，提高乘坐体验和操控感。

以上，我们已经完成了蔚来升级悬架行驶质感的基本原理，那么悬架升级后的实际体验如何呢？为了对比，除了借用2020款搭载新系统的蔚来ES8之外，我们还找到了搭载旧系统的2018款蔚来ES8，通过不同场景的对比试驾，可以看出新老车型在悬架体验上的差异。

首先我来说说在城市快速路上车辆以70公里/小时左右的速度行驶时，新旧系统ES8在悬架质感上的区别。首先两车的悬挂感确实不一样，采用新系统的ES8对大幅度振动的抑制有明显提升。在老款车型上，车辆在高速行驶时，面对的是一条缓慢滚动的道路。悬架虽然对细微颠簸过滤彻底，但大幅度明显，给人的印象是车“不置可否”，随着轮胎附着力的变化，方向盘会“贼”起来，降低了驾驶员的操控信心。

在绕桩试验中，采用移动方式。虽然两款车型都会通过增加减震器的阻尼来硬化悬架，从而提供更好的支撑，但是在对比的过程中，我们可以感觉到新车型的支撑性相对更强，所以重心偏移更快，能够达到的限速也相对更高。

“图为全新版本的蔚来ES8””

「图为蔚来ES8新旧版本」

总的来说，通过这次OTA软件的更新，搭载新系统的蔚来ES8悬架的性能确实能比老款有所提升，主要体现在三个方面。一是新车型对摇摆的抑制更明显；其次，悬架支撑的优化使得车辆的操控性得到了一定程度的改善。三是悬挂初期的反馈变得更柔和，整体调整依然舒适。关于全新蔚来ES8的驾驶和续航体验，欢迎大家关注我们的测试文章

需要提醒的是，由于条件有限，我们对比的老款已经行驶了4万多公里，而新款的里程更短，所以不排除老款悬架的质感会有一定程度的降低。考虑到这个因素，我们的结论仅供大家参考。

◆新悬挂易于进入。

作为一款中大型SUV，车辆的离地间隙普遍较高。此外，纯电动汽车的底盘设计有电池，因此蔚来ES8的车厢平台高度高于地面，导致老人或小孩上车不方便。因此，蔚来利用ES8空气动悬架高度可调的特点，设计了“悬架进出方便”的功能。

但是这个功能有两个隐患，其中一个就是车辆检测不到底盘下是否有障碍物，所以在我们离开车辆并锁车之前，一定要确保车辆底盘上没有突出的障碍物，以免车辆下降时损坏底盘。

◆NFC卡钥匙

如今，随着汽车的智能化和网络化，传统的车钥匙有被淘汰的趋势。我们只需要一部手机来解锁汽车，而不是独自携带钥匙。但是，如果车辆因事故无法用手机解锁，用户不带上实体钥匙就会很尴尬。

值得一提的是，老款ES8在车辆左侧B柱下方也有一个NFC识别区。用户只需购买NFC卡即可实现相应的功能。此外，蔚来还支持使用安卓手机作为NFC钥匙，通过刷手机解锁车辆，但遗憾的是，由于苹果系统NFC功能的限制，iPhone目前无法通过NFC解锁手机。

◆NOMI体验升级

我们把MOMI的唤醒口号改成了“”，但实际体验后发现，唤醒的成功率远低于喊出“嘿，NOMI”。其他标语也有同样的问题，所以感觉双唤醒词的功能不太实用。我建议你继续用“嘿，NOMI”来唤醒语音助手。

“一种语言”的功能是指语音助手只需说一句话就能理解你的指令。如果这个功能没有打开，我们习惯先说“嘿，NOMI”，然后等待NOMI激活，然后说出你想做的指令。它需要两步。

◆全文摘要:

总体来说，蔚来的OTA升级项目不算太多，但能给用车体验带来一定的提升，主要体现在上车变得更轻松，悬架的驾驶品质变得更舒适，NOMI语音助手使用起来更方便，解锁车的方式也更多。对于蔚来车主来说，这是一次可以带来实质性体验升级的软件更新，同时对于汽车行业来说，也再次印证了智能汽车可以持续进化的价值。那么，你买车的时候，会把支持OTA的智能汽车作为购买标准吗？在评论区说说你的看法吧。