小改怡情 试驾东风悦达起亚KX CROSS

外观高颜值有活力

检查产品库。K2两厢车型还是2015款，处于停产销售状态。KX CROSS是它的继任者。KX CROSS与全新的K2两厢版有很多相似之处，与旧的K2两厢版相比，它已经完全更新。但从配置层面来说，我认为它的价格会比新的K2轿跑版更接地气。

■高颜值和活力

本质上，它是全新K2的两厢版。厂商觉得它在从事新的意义，向大家喜欢的SUV靠拢，于是有了K2 CROSS。之后，我觉得还不够彻底，于是改名为KX CROSS，正式加入了SUV车型的KX家族。经过一系列酝酿的变化，有这款漂亮的跨界小轿车摆在我们面前，已经相当不错了。感觉比纯新款K2两厢版更有新意。拍摄车型为KX CROSS 1.4L GLS MT车型，以下简称KX CROSS。

KX CROSS有两个主要竞争对手，上汽大众的Cross POLO和东风标致2008（查成交价|参配|优惠政策）。前者是小型跨界车，后者是小型SUV。对比车身参数不难发现，KX CROSS在车身长度和轴距方面优势明显。KX CROSS的最小离地间隙为175mm，远高于2008款作为SUV，通过性更有保障。

作为一款两厢车型，KX CROSS在后备箱盖上有一个开关，也可以通过内侧开关和按键遥控开启，比全新K2轿跑版更好。

KX CROSS标配16英寸铝合金车轮，轮胎尺寸为195/55 R16，“脚踏”设备到位，轮胎尺寸与K2轿跑版相同，为四轮碟刹。下一页，我们来看看车内的表现。

内饰配置经过严格精选

■严格选择内部配置。

在国内市场深耕多年的起亚，很了解消费者的喜好，尤其是配置方面，有选择地选择自己喜欢的。根据目前获得的信息，KX CROSS有两款车型，一款手动，一款自动。

除了选装自动空调节外，自动变速箱本身在后排配备了独立出风口，手动变速箱车型没有这个加持。想要这个配置的朋友只能以后再想办法了。

查阅KX CROSS在上海车展亮相时的实拍文章。它配备了真皮方向盘和座椅加热功能，但我们面前的实车却取消了这些配置。

天窗也是消费者喜欢的配置，但是从实用的角度来说，是没有必要的，所以厂家在选装配置单上加了天窗，这个我可以理解，但是眼镜盒是选装的，这就有点那个了。...

从丰富的可选配置列表中不难看出，原来的KX CROSS会比较质朴，有点像经济适用房，尽量保持简洁。作为一款经济型的代步车，这是可以理解的，要靠人节俭。下页我们来看看游乐室空的表现，这也是重点项目。

储物和乘坐空间都不错

■储物和乘坐空房间不错。

KX CROSS标配真皮座椅，手动变速箱车型还配备了独立扶手，有点惊喜。是的，消费者喜欢真皮座椅。如果原厂和他们不匹配，他们就得在后面自己装一个。最好直接从原厂配，既省事又效果好。

KX·克罗斯在比赛中表现出色。作为一款小型车，它给人留下了相当深刻的印象，它比竞争对手Cross POLO和2008都有优势。

KX CROSS没有公布具体的后备箱容积数据，但根据实测数据来看，性能足够好，可以满足日常使用。如果还不够，还可以放下后排座椅的靠背。如果能压平就完美了，还有点凸。

轻松好开没毛病

■动力总成:只有一台1.4L发动机。

KX CROSS只有1.4L自然吸气发动机，KX CROSS没有搭载K2轿跑版的1.6L发动机。与之前的“简单匹配”相比，这才是重点！所以我想KX克罗斯的价格应该很合理。

■试驾体验:驾驶简单易行。

整个车队大概有10辆车，我们其实拿到了唯一的手动变速箱车型。让我们先试试这个。“机械式”挂第一档松开离合启动，就像拿起筷子接菜一样轻松。离合器踏板很轻，档位手柄清晰流畅。这款友好的手动挡车型相信很容易被女士们接受，第一印象非常好。

车辆起来后，我把它挂在二档，然后我开始寻找停车场的出口。速度没怎么注意，不知不觉就踩了3000转左右。虽然速度看起来有点高，但其实很普通。令人惊讶的是，发动机出奇的安静，震动也不大。这很大很重要，对提高舒适度有很大帮助。和我曾经拥有的第二代飞度（查成交价|参配|优惠政策）相比，不在一个级别。

安静的发动机之所以重要，还有一个原因。1.4L自然吸气发动机一般低扭，感觉加速的方式只有一种。如果发动机太吵，你肯定会觉得不舒服，那么你觉得这很重要吗？我认为3000转是一个很好的升档速度。不要急着升挡，这样动力会更足。该方法一般适用于小排量自吸车。

谈论减振也是一个值得注意的地方。总的来说还是比较满意的，对于10万元以下的经济型代步车来说还是挺不错的。长白山附近的山路路况相当普通，坑坑洼洼很多。坐在KX CROSS不会觉得很颠簸，减速带也合适。简单来说，人可以放松。毕竟，这是一辆经济的踏板车。减振不能说有质感，但我现在对效果很满意。

手动挡车型试驾完毕，我们再来试试另一款自动变速箱。毕竟自动变速箱车型应该有更多的意向客户。和手动变速箱车型一样，自动变速箱车型的变速箱也有6个前进挡。我觉得与其说这个变速箱没什么亮点，不如说这个变速箱没什么问题。对于滑板车来说，这是一种认可。

总结:

和KX CROSS相处的时间不长，整体感觉还是挺不错的，颜值还行，尤其是车尾很好，除了动力之外没发现什么问题。至于配置，其实我第一眼看到车的时候就觉得还不错。有天窗和真皮座椅，标配车身稳定系统和多媒体系统。后来发现很多事情都是可以选择的。

从大环境来看，小型车的两厢版销量似乎不是很突出，尺寸也不大，所以改变K2两厢版的思路，包装成跨界车是个不错的选择，通过性也堪比小型SUV，是个不错的选择。我一直觉得车不贵，只值。KX CROSS将于8月28日上市，届时我们会有答案。

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