动力升级超有感 试驾荣威新款RX5 PLUS

荣威RX5 参考价：9.33万起

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说起荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策） PLUS和我之间的缘分，去年年底，刘威葳、刘玉瑶、周楚然和我的同事们从广州南航开车送RX5 PLUS回上海，发生了很多有趣的事情。几个月后，我又遇到了RX5 PLUS，但这次我体验了一个新车型。除了外观升级，动力系统也发生了变化。

截至文章发布时，新车型的价格、详细参数和配置尚未完全公布，但从试驾现场的情况来看，有不少变化，但原有的产品功能依然保留，如斑马Venus系统、全景天窗等配置。

既然这次升级重点是动力系统，我们就从动力系统开始。

●电力系统

新款车型发动机功率提升至181马力，最大扭矩为285牛米。虽然齿轮手柄的形状仍然是号称“47.8的最佳握柄”，但变速箱被三腔蜂窝湿式七速双离合变速箱取代，这在SAIC车型上经常看到。根据以往的经验，这种动力总成有很好的成熟度。

●悬挂结构

悬架部分虽然依旧保持了前麦弗逊和后多连杆的设计，但在很多细节上进行了调整，提升了驾驶品质。

在介绍我们的动态体验之前，首先要提醒大家，这次测试的车型不是量产车，接下来我们拿到试驾之后会进行更详细的测试。

●加速试验

虽然是试驾活动，但厂家安排了加速和刹车测试环节。终于，下了多日的雨，上海有了无雨的天气。测试时，我们关闭了车身稳定系统，最高可以将起步速度拉到2800rpm左右，但一旦超过这个速度，就会触发保护机制，发动机转速会立即回落。起步速度最好控制在2200rpm左右，这样才能达到最好的效果。

松开刹车踏板后，前轮转得很明显空，但并没有持续多久。只是稍微注意一下油门的深度。变速箱会在5800转左右换挡，换挡过程平稳，不存在动力接不上的问题。

●制动测试

在测试刹车时，踩下的那一刻，你会发现在极端的刹车条件下，刹车性能不会给人一种很“过敏”的制动力，这对于城市中的驾驶舒适性可能是积极的。虽然我个人认为第一脚的脚感不是很犀利，但我们还是测到了36.42米的制动距离，经过多次测试，制动情况在合理范围内。

●桩缠绕和平行试验

这款车不是性能导向或者操控导向的车型，但是在堆物缠绕等极端的操控环境下，车身的姿态可以保持良好的状态，四个轮胎都没有离开地面，整体感觉还是很稳定的。

在缠桩并线的过程中，很明显这款车型虽然不是为操控而生，但在激烈驾驶下的表现可以说是稳扎稳打，不会让你心里产生恐惧。此外，在卷桩过程中，虽然启动了体稳系统，但介入的过程是顺利的，不会出现突然断电的情况，也不会出现突然启动的稳系统在可能滑向桩后方时打乱节奏的情况。

此外，在这个测试场地，还有一些减速障碍。当你通过减速障碍时，你可以感觉到汽车的减振调节非常舒适。当然，米其林PS4轮胎对于整体驾驶性能也是积极的，因为胎壁没有那么硬，抓地力表现也不错。另外，虽然我们不是在正常的高速公路上行驶，但变速箱的性能让人“感觉不到存在”，一、二挡的换挡平顺性很高，降档响应也很令人满意。

●外观

外观最大的变化在于前脸，更大的中网看起来更年轻更有活力，轮圈造型也有了很大的变化。其他细节也有一些造型上的变化，比如门把手和灯组。总的来说，这款车的外观更接近荣威现在的品牌风格。

车侧的变化不大，但还是能看出一些和以往的不同。除了刚才提到的轮胎，后视镜和门把手也与以往不同。左侧D柱上的荧光黄色标志在灰色车身上更加显眼。

车尾最大的变化是除了中间贯穿的荧光黄色装饰条外，车尾上沿的尾翼。尾部的造型变得更加立体，更有表演风格。

总的来说，前脸的变化非常明显，但新车型不仅仅是更换中网和保险杠的问题，其他车身细节也有所变化，继承了原有RX5 PLUS赏心悦目的外观。

●室内装饰

虽然内饰的变化不是太大，但中控台上部采用了全新的设计，黄黑搭配是一个反差很大的设计，非常显眼。12.3英寸液晶仪表盘改为悬浮式设计，界面也有所改变。

在其他部分，大多数变化是一些细节。随着这些细节的变化，质感不错的RX5 PLUS有了更高级的视觉体验。

与之前的车型相比，以下部分没有太大区别。在这里，让我们快速了解一下这款车的特点。

除了上述配置，车辆还配备了全速域的驾驶员辅助系统。这次我们实际上无法在测试现场体验这些主动安全配置，但我们不需要重复这些系统有多有用。毕竟现代人开车很不专心，一上路就能看到很多人开车用手机。这些主动安全辅助系统可以视为最后一道安全防线。

●储藏室空

储藏室空的性能非常充足。我们在之前的长途跋涉中已经证明了这一点，尤其是前排座椅有很多储物间空，不怕找不到地方放东西。

●座椅和游乐设施之间的性能空

座椅上的图案和之前的车型有很大的不同，但是乘坐体验上没有什么区别，主要是因为舒适，而且坐姿有点高，坐在里面会觉得视野还不错。

由于新车型的乘坐空没有变化，我们回顾了空之间的以往经验。可见这款车的空性能对于一个家庭来说已经足够了。

在次顶车型上，座椅内还内置了儿童安全座椅，已经过国家认证。采用这种配置，无需带儿童安全座椅占用空房间。

●行李箱

行李箱表现正常，与之前的车型没有什么不同。后备箱地板下方有一个储物间空，后备箱下方可以放置不想被看到的私人物品。

●总结:

荣威品牌在外观设计上一直都很亮眼，这次RX5 PLUS也不例外。外观内饰设计符合现在年轻人的胃口，原有的智能配置依然保留，这一直是荣威品牌的特色。

新增加的湿式双离合变速箱表现非常好。最让人惊喜的是三腔蜂窝设计让换挡品质提升了不少，逻辑上变得更聪明了。在同级别中，它的动静态性能都很有竞争力。

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