动力升级是卖点 测试宝骏630 1.8L 6AT

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选择是我们日常生活中不可避免的问题。我们经常会遇到各种大小的选择题，这也是很多人最害怕的，因为我们都害怕选错答案。选车也是如此。如何选择外观满意，空房，动力在10万元以内的车，最好有自动变速箱。满足要求的答案好像很多。今天我们不妨来看看其中的一款，宝骏630（查成交价|参配|优惠政策）。

关于宝骏630的外观，我先说几句。它极具原创性，不像某些品牌，它采用其他车型的外观，改变logo，然后美其名曰“独立”。

外观由泛亚设计中心负责，整体线条流畅自然。汽车的前部融入了一些运动元素，如凸起的引擎盖。进气格栅采用镀铬饰条，与大灯巧妙搭配。一点也不神奇。更符合中国人的审美标准。大气又不激进。它没有使用太多不同的风格。做日常交通的家用车正好。

至于宝骏630 1.8L车型的外观和内饰，我们已经做了实拍体验文章。想知道的可以点击这里，本文不再赘述。

●动力总成

先来看看这款车的核心内容。这款宝骏630搭载的是上海通用的ECOTEC 1.8L自然吸气发动机，英朗（查成交价|参配|优惠政策）和科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）车型都使用过，技术和可靠性都非常成熟。最大功率为143马力/6300转/分，峰值扭矩为177牛米/3800转/分。

通用GF6 6速自动手动变速箱的合作伙伴。总的来说，宝骏的动力总成沿用了通用汽车原有的成熟产品，各项性能参数都不差，可靠性也没有问题。

☆D挡短时间停车时，变速箱会自动切换到N挡。

车辆停在变速箱D挡后，程序会发出指令，降低变速箱内部油压，使离合器不完全接合或不完全接合，这意味着电脑会自动为你将档位切换到N挡，当刹车解除时，油压会恢复，使离合器接合并继续传递动力。在实际的驾驶过程中，我确实能获得一些经验。当我挂D挡等红灯时，能感觉到停车一秒钟左右，车辆抖动明显减轻，是一项非常贴心的技术。

●试驾体验

既然是老朋友，真正让我好奇的是这位默契搭档在宝骏630上的表现。日常驾驶时，油门调节灵敏，轻轻按压车辆会给你非常积极的反应。如果继续深踩油门，可以明显感觉到后段1.8L发动机的动力储备更加充沛，从容不迫的提速是与1.5L发动机最明显的区别。

增加6速自动手动变速箱绝对是卖点之一。在紧凑型车中，大部分价位都是4AT或CVT变速箱。理论上，6速变速箱的优点是齿比相对紧凑，换挡更平顺。在实际驾驶中，宝骏630的GF6 6速自动手动变速箱换挡积极性很高，80km/h会换到6挡，转速小于2000rpm，有助于燃油经济性的表现。

换档速度是个问题。延迟升档和降档会使动力连接不够顺畅，在手动模式下会得到改善。在拥堵路段低速行驶时，其换挡逻辑不够果断，有点纠结，2挡？三档？你做梦去吧。让我们换到二档...

方向盘手感不错，握感很充实，左下角是多功能按键，操作起来很方便。转向系统不是很准，反馈适中，低速时有空位，会稍微影响操作感。

宝骏630的悬架是前麦弗逊后扭力梁的半独立悬架。底盘扎实，整体感相当强，但调校也很强硬。过栏时尾部跳跃明显，舒适度会降低。从一辆家用车的角度来说，我觉得悬架不要调得太硬，一定要提供支撑，可以应用弹簧的硬度，一定要保证“柔软”的明显体验。其实当天考完试回来，也查了一下宝骏630的口碑评价，也有车主反映过类似的情况。希望以后厂商在换型号的时候可以通过用户反馈做一些微调。

●加速试验

起步阶段，前轮在有足够爆发力的情况下会打滑1秒左右，60 km/h后加速变慢，加速时变速箱性能一般，两班速度较慢，影响整体性能。好在发动机更有竞争力，最终以10.33秒破百，比官方成绩高了1秒多。这一成绩即使与一些同级同排量的合资车型相比也有优势，对于一款紧凑型家用车来说是非常不错的。

●制动测试

使用与之前1.5L车型相同的轮胎型号和四轮碟刹，没想到最终的成绩超过了44米。参考40米初期1.5L车型的成绩，1.8L车型成绩下滑。看制动曲线，我们发现虽然在测试过程中制动系统是线性的，但并不能提供足够强的制动力，最强的制动力也只能在-0.9g左右，而1.5L车型可以一直在-1g左右，并且出现了下降，我们希望是车辆的个体原因。

●油耗测试

油耗方面，宝骏630交出了一份合格的答卷，6速变速箱可以提供比1.5L车型相对更低的速度。共跑116.5公里，拥堵路段约40%小于30公里/小时，其余为普通道路，有信号灯，高速公路通畅，平均时速约25公里/小时，满载一名成年男性。最终平均油耗为8.79升/百公里。结合路况，我认为这个结果在预期范围内，低于参考值，属于正常水平。担心这款车油耗的朋友可以放心。

●总结

如果你仔细研究过宝骏630，你可能会觉得这款车很不错，动力总成和底盘成熟，空间宽敞空油耗低，外观还可以接受。此外，1.8L车型比1.5L车型拥有更持久的加速能力，能够满足对动力要求更高的消费者。它比其他竞争对手有优势吗？

宝骏630 1.8L的价格比长安逸动和长城C30（查成交价|参配|优惠政策）贵，这是个问题。配置方面，同级长安逸动还拥有ESC电子稳定程序、前后侧气囊、侧气帘、GPS导航、DVD导航等。，这是宝骏630没有的，而配置类似的长城C30比宝骏630便宜一万多元。同时长安逸动和长城C30都享受5000元左右的优惠，所以顶配的宝骏630似乎不太划算。

对于普通消费者来说，如果对动力没有太高的要求，那么我推荐购买价格更低的1.5L车型，这是一款物美价廉的产品，性价比真的很好！如果你比较在意动力性能，只考虑1.8L车型，那么不建议你买顶配车型。售价7.78万元的手动舒适型性价比更好。当然现在1.8L车型上市时间不长，还没有打折。如果你不急着买车，不妨多等一会儿。

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