驾驶感受运动化 试驾东风悦达起亚K3S

采用最新的家族式前脸

这次开着全新的起亚K3S（查成交价|参配|优惠政策）上路，引起了很多年轻人的关注。其中现任K3S的车主来问我这款新车，我直截了当的告诉他比K3S更运动。我看着他迷惑的表情，好像我在撒谎，但我没有。

K3S是东风大岳起亚推出的最新车型。它是基于美国版Forte掀背车的改进，所以给人的印象是这是K3的掀背车版，无论从外观还是车的名字。说实话，试驾前我也是这么想的，但是开了一段时间后，我发现事情真的没有那么简单。

◆试驾车型

起亚K3（查成交价|参配|优惠政策）S 2014款 1.6L 自动Premium车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万

这款起亚K3S一共推出了六款车型。我们的试驾是1.6L Premium AT版本，是车系中的顶级版本。配备1.6L自然吸气发动机和6速自动手动变速箱，颜色为新雅蓝。

◆外观:采用最新的家族式前脸和与Speedway相同的车尾设计。

起亚K3S的车身尺寸在竞争对手中并不魁（查成交价|参配|优惠政策）梧，但“肚子尺寸”却是最大的，轴距达到了2700mm，是紧凑型车中数一数二的，所以我猜它在纵向空上的表现应该不一样，我在后来的实际体验中也证实了我的判断。

带有皮卡日间行车灯的家族式大嘴进气格栅是整个前脸活力的源泉。这种设计理念在推出时受到了很多好评。有一定的视觉冲击力但不会给人太猛的感觉。很符合这款车的定位，年轻男女应该对它有不错的印象。

轮圈的款式很新颖，五辐叶片旋转的时候造型一定好看。轮胎是韩国本土品牌NEXEN的产品，尺寸为215/45 R17，在紧凑型车中被认为是豪华配置，但遗憾的是，只有顶级车型才会采用这样的组合。中低配车型将分别配备205/55 R16和195/65 R15的轮胎。

车尾的造型是整辆车的亮点，它由许多微微上翘的曲线组成，就像运动员的臀部一样有弹性，紧绷，没有任何多余的肉，会让人停下来等待。虽然只有一根排气管，但是直径很粗，一共11厘米，基本上是成年男性的手掌宽。

内饰设计不变 增加新配色

◆内饰设计格局不变，增加了新的配色方案。

K3S在内饰设计上与K3没有变化。中控台采用非对称设计，搭配黑色仿碳纤维装饰，整体驾驶氛围运动感十足。全新的黑棕配色给人耳目一新的感觉。中控台大部分采用软性材质，整体手感非常细腻，做工细节也很到位。在这个价格范围内看到这样的表现完全令人满意。

◆多媒体系统百感交集。

中控多媒体显示屏是电阻元件，需要用指甲等硬物操作，响应速度和分辨率令人满意，完美支持iPhone。可以通过蓝牙/数据线与其连接，实现通话、音乐等。可惜显示面积太小，只有4英寸左右，看起来和iPhone5的屏幕一样大。想要8寸大屏+导航，只能选择。

乘坐空间满意 座椅质感偏硬

◆很难在空之间找到满意的座位。

空 K3S表现得很得体。身高173cm，体重超标的人，前排头空4指，后腿空一拳4指，头空4指，属于同级别中上水平，但还是达不到。双色打孔座椅看起来相当高档。其实在骑行的时候，这个座椅还是比较注重运动取向，质地比较硬，坐久了屁股也比较疼。

◆储物空间充足空

K3S日常储物间丰富空，前后排门板有四个水杯架，足够车内人员使用。中控台下方的储物格非常适合放一些钱包或手机随身物品，方便拿取。后备箱正常容积为549升，后座最大容积为1503升，完全可以满足家庭日常需求，没有任何问题。

驾驶风格运动化

◆整车电机调节，令人沮丧的1.6L自然吸气发动机

K3S仅搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力/6300转/分，峰值扭矩156牛·米/4850转/分，匹配6速自动手动变速箱或6速手动变速箱。

说起驾驶体验，起亚K3S是一大惊喜。虽然这款顶配车型配备了MDPS可变电子助力转向系统，但一打开，我发现它的方向盘无论如何都比K3重了一级，始终呈现出运动风格，给人一种实实在在的感觉，明显有别于过去日韩家用车轻松愉悦的驾驶氛围。

油门踏板感觉很重很扎实，不是那种软绵绵的感觉。控制起来确实需要一点功夫，比伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）、K3等车型的轻快风格更讨喜。所有1.6L自然吸气发动机低速时动力平顺，中高速后有些欠缺。它们只适合日常使用，不能给你太多的感官刺激。这个输出水平总是有点对不起其他硬件的优秀性能，有拖后腿的嫌疑，令人沮丧。

6速自动手动变速箱工作态度诚恳，上下挡的逻辑非常讨喜，随时知道如何选择最合适的挡位；同时可以在第一时间响应油门的变化，动作非常细腻，也不会感到沮丧，所以很少会注意到它在忙碌，只是通过速度指示器刷刷自己的存在感。

你可能会说这种前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构你见过不少，但我劝你还是自己去感受一下，走坎坷的路。我保证会给你留下深刻的印象。行程不长，比预想的僵硬多了，地面上的各种颠簸几乎都能传递下去，没有任何的谩骂。我想你一定吃过白水煮的鸡，就是那种紧绷的感觉，所以遇到坑坑洼洼的时候一定要放慢速度，除非你不在乎车内其他人的感受。

◆结论

现在你知道我没有撒谎。这是事实。起亚K3S的表现出乎我的意料。我以为是K3的两厢版，开着舒服。但是现在我会改变我原来的想法。它保留了自己的个性，驾驶风格明显运动化。

K3S在消费群体上与K3S不同，K3S注重务实稳健的家庭用户，而更具运动感的K3S则需要面对对驾驶体验有一定追求的年轻朋友。4月初上市后将与K3形成两股力量共同进攻市场，性格不同，分工明确，发展不同空，相当不错。

从K3的价格来看，K3S的预售价格区间在10-14万元左右，因此将与福克斯（查成交价|参配|优惠政策）两厢、英朗（查成交价|参配|优惠政策）XT、日产Trent等1.6L车型成为直接竞争对手。注重操控，品牌知名度高，口碑好。英朗XT运动风格最为明显，拥有超大的delta 空空间，舒适的驾乘体验，在K3S配置上有优势。同时，驾驶风格也变得更加运动化。当价格区间重叠时，第一印象往往是选择时最重要的。

参数配置表