对比解析蔚来/小鹏汽车电池租赁服务

蔚来EC6 参考价：35.80万起

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2021年是新能源汽车市场淘汰赛的关键一年。任何一家车企都必须全力以赴，确保不掉队不被淘汰。新造车势力面临的形势更加艰难。他们需要使用比传统汽车公司更少的资本来与行业内的强敌竞争。只有通过进攻，我们才能获得更好的生存空。

2021年8月20日，蔚来推出酝酿多年的电池租赁服务。不到半个月，Xpeng Motors也推出了电池融资租赁计划。为什么两大造车新势力选择将电池价格和整车价格分开？这两种服务有什么异同？谁的服务更好？带着这些问题，让我们来仔细看看蔚来和Xpeng Motors之间的电池租赁服务。

◆蔚来的电池租赁服务是什么？

在蔚来成立之前，创始人李斌曾做过一项调查，研究为什么消费者对电动汽车不感兴趣。最终结果显示，绝大多数消费者拒绝电动汽车的主要原因有两个:充电缺乏保障和电池价格过高。李斌创立蔚来汽车时，就开始专注于解决这两个痛点。现在的电池租赁服务只是为了解决电池成本高的问题。那么，魏莱是怎么做到的呢？

蔚来汽车电气分离图

目前蔚来所有车型的标准电池容量为70kWh，价格为7万元。因此，在选择电池租赁服务后，消费者在购买蔚来的车型时会扣除这笔钱。车辆交付时，电池还是标配，但这个电池不属于消费者，而是属于蔚来与其合作伙伴共同成立的一家电池资产公司。

值得一提的是，消费者还可以根据需要升级车辆的电池容量。除了70kWh的电池组，蔚来还推出了84kWh和100kWh的电池组。消费者可以通过每月支付更高的费用来租用大容量电池组，使用后还可以更换70kWh的标准容量电池组，从而降低租金。目前，蔚来尚未公布大容量电池组升级的月费。

从上表可以看出，蔚来的车型在选择电池租赁后价格大幅度下降，其中ES6和EC6的起步价不到30万，价格下降了一个级别。消费者可以针对这个价格继续灵活使用不同银行的金融服务，从而减轻购车负担。但是，与购买带电池的整车不同，消费者还需要承担每月最低980元的成本，只要使用电池，这种成本就会永远存在。

Xpeng Motors中的电池融资租赁服务是什么？

9月1日，Xpeng汽车推出了自己的电池融资租赁服务。和蔚来一样，Xpeng Motors中的电池租赁服务是将汽车和电池分开定价，然后消费者在购车时只需要支付不含电池的车价，并承诺按月支付电池租金，就可以获得汽车和电池的使用权。

由于规格不同，Xpeng Motors中的电池租赁方案会因车型不同而有所不同。比如Xpeng Motors G3520i车型的电池容量为66.5千瓦时，电池价格为6万元。P7车型电池容量为80.9kWh，电池价格为7.5万元。消费者购买裸车后可以每月租用电池。租金因车型不同而异，成本低至580元/月。当车主将电池租赁84期时，电池将归消费者所有。

采用电池租赁方案，消费者可以享受更低的电池租赁价格，当然车辆的续航里程也会相应减少。之后，消费者也可以通过付费解锁有限的电池容量。不过目前官方还没有透露具体的早期采用者方案会锁定多少电量，后期升级需要多少费用。

◆蔚来和Xpeng Motors电池租赁服务有什么区别？

以上，在了解了两种电池租赁服务的具体细节后，方便我们找出两种服务的区别。从消费者的角度来看，两家公司的电池租赁服务都是基于“车电分离”的销售逻辑，裸车一价，电池一价，但电池的月租价格和租赁期限是不同的。然而，如果我们仔细研究，就会发现这两种服务实际上为消费者提供了两种完全不同的服务。主要区别如下:

1.不同的服务属性

蔚来的车电分离服务基于自身的换电系统，汽车和电池可以物理分离。这意味着，如果消费者不需要长时间使用汽车，完全不用电池也有可能退电池，从而避免支付汽车闲置期间产生的租赁费。此外，用户可以升级电池组，以获得更先进的电池技术。

相比之下，Xpeng Motors目前的车型并不具备车电物理分离的能力，因此其提出的电池租赁服务更像是分阶段包装并向消费者销售电池价格。从某种意义上说，这是一种变相的金融服务。目前电动车企业的目的是尽可能降低车辆的售价，这种方式消费者是直观感受到的。对于消费者来说，Xpeng Motors能够做到这一点也是一件好事。

2.不同的服务体验

如上所述，蔚来的电池租赁方案是基于自身的换电系统。消费者租用电池时，还可以享受蔚来的换电服务、电池升级服务，甚至车辆长时间闲置时电池剥离的免租服务等。玩法有很多不同。但在Xpeng Motors中，由于电力无法交换，车电分离的意义主要在于为消费者提供了支付更低首付和更长贷款的机会，消费者享受到了长期的低息金融服务。

3.不同的服务定价逻辑

经计算，以价值7万元的70kWh电池为例，消费者连续支付超过66个月后，电池租赁成本将高于电池本身的价格。车电永久分离意味着五年半后，电池租赁方案开始产生溢价，溢价由蔚来的换电系统支撑。

相比之下，Xpeng Motors的电池租赁服务有限，总计84个月。过了这个期限，车主就会成为电池的主人。看来Xpeng Motors的电池租赁方案更有价值，但我们也需要考虑到，使用了7年的电池寿命被大量消耗，而蔚来则可以通过换电来保持电池处于相对较好的状态。

◆全文总结:能解决消费者的顾虑吗？

电动汽车发展至今，当年李斌发现的电动汽车行业两大痛点依然存在。虽然电池的成本相比前几年大幅降低，但仍占整车成本的大头，使得电动车的价格难以与同级别燃油车相比，充电得不到保障的问题也被很多网友吐槽。

目前，蔚来和Xpeng Motors都推出了电池租赁方案，降低了裸车的售价，但也因此增加了消费者售后的使用成本。本质上，我不认为这两家车企解决了电动车电池贵的问题。但从另一个角度来看，通过长期电池分期租赁，电动汽车的初始售价已经大幅降低，而整体成本保持不变或后续可以保证良好的电池状态和技术升级的机会，这对消费者来说确实是一件好事。那么，你会选择哪种电池租赁方式呢？您可以在下面投票，请在评论区与我们分享您的观点。