空间多变是亮点 抢先试驾一汽森雅M80

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日本大发品牌车型因销量不佳退出中国市场，但大发国产车型森永真由美并未退出中国市场，在更换车标、更名后继续生产。近日，编辑通过一天的试驾体验活动，亲身体验了森永真由美M80的驾乘特点。跟大家分享一下。

更换车标后，森永真由美M80的外观与老款没有变化。众所周知，厂家把森永真由美M80定位为小型车，但它的轴距是2655毫米，相当于一些紧凑型车的轴距，在小型车中相当突出。在本次活动中，我们了解到厂家为森永真由美M80提供了车身装饰选择，主要是在轮眉和保险杠上，以突出CROSS风格。

从个人审美来看，森永真由美M80的外观没有什么亮点，车身的尺寸和比例，尤其是从车前45度来看，给人的感觉更像是一台小型MPV，但是200mm的离地间隙带来的高车身给人的感觉有些SUV车型的感觉。

●中控略便宜，按键布局合理。

中控设计简洁，上深下浅的色调让人倍感温暖。通过触摸中控台发现，由于成本限制，中控使用的材料比较硬，但没有特别强烈的难闻气味。此外，森永真由美M80方向盘略薄，顶配车型没有提供多功能方向盘。

所有车型仅配备手动空调节，高配车型有银色饰板，看起来更加时尚。每个按钮的布局都非常合理，基本触手可及，符合大多数用户的使用习惯，使用起来非常方便。

电动后视镜是一种非常实用的设备，但在日常使用中仍然经常使用。遗憾的是，森永真由美M80仅配备在高配车型上。

●在空之间有很多变化，在空之间骑行就够了。

当有人坐在第二排座椅时，向前拉动下图中的座椅把手，以调节座椅靠背的角度，从而缓解腿部之间的不足空以及长途旅行中乘客的疲劳。当第二排座椅无人时，做同样的操作，向前拉座椅扳手，座椅可以向前折叠，提供更多空的空间，但折叠后的座椅不会隐藏在车厢地板下。

山本M80分为5座和7座车型，7座车型配备第三排座椅，在小型车中比较少见。山本M80的腿空车厢与这个级别的水平一致，但与MPV的外形相似，使得该车的头空车厢非常不错。

第三排座椅降低后，行李箱的空空间可以增加。首先拉动座椅右侧的把手，降低座椅靠背，然后拉动座椅底部的卡扣，将座椅向前折叠。建议购买7座车型的用户可以在后排座椅利用率不高的时候拆下座椅，这样可以减轻汽车重量，增加后备箱的实用性。

虽然森永真由美M80的座椅变化很大，但由于成本的限制，两排座椅永远无法隐藏在车厢地板下，折叠座椅后车厢的空空间也没有扩大多少，导致车厢的空空间没有得到充分利用。安装第三排后，不放下座椅，后备箱的容积非常有限。

应该是第一次在小型车上配备第三排座椅，体验高度约175cm。坐在第三排座位上必须保持直立。虽然坐后的空房间很紧，但在紧急情况下仍然可以使用。但如果第三排座椅的乘客身高高于175cm，建议尽量坐前排，以免让自己尴尬。

●丰富的存储空

储物间空是森永真由美M80的优势，设计也很人性化。每位乘客都有自己的储物间空，很多储物间空都可以用来存放水瓶、钱包、电话，储物罐容量也不错。

森永真由美M80提供后排出风口，设置的很高。想必大家认为第三排乘客也可以享受空的色调，但普通小型车没有这个配置。从这个角度来看，森永真由美M80具有MPV车型的一些特点。

●动力好，驾驶方便。

森永真由美有1.5L和1.3L两种排量的发动机，1.5L发动机有两种调校，可以分别满足国三和国四的排放标准，国三发动机配备OBD系统，可以满足日益严苛的排放标准和不同地区的环保准入制度。

山本M80搭载日本进口的DVVT发动机。本次活动驾驶的车辆为1.5L的顶配车型，发动机训练以城市使用为主，低速扭矩表现良好，适合在60-80 km/h的城市道路上行驶。

山本M80油门轻，只踩三分之一油门，发动机转速就会快速爬升。行驶中，1.5L发动机提供的动力充沛，超车容易，但当车速超过120公里/小时时，发动机发出的噪音和风的干燥仍让人感到嘈杂。

Samson M80配备5速手动变速箱和4速自动变速箱，满足不同消费者的需求。手动挡的挡位比较清晰，但换挡行程稍长，在空挡位有一定的松动感。4速自动变速器由于其物理结构限制了乘坐舒适性，但在实际体验中，换挡的顿挫并不是特别明显，变速器与发动机匹配合理，换挡速度也不慢。为了给M80一个相对动态的一面，这款自动变速箱还配备了一个Over-Drive。

我们来解释一下O/D技术的含义:

O/D档指自动变速器的超速档。以最常见的四速自动变速器为例。第三档为超速档，其传动比约为0.5-0.7，相当于手动挡的5档。

我们来看看一些自动档的挡位安排，一般是P-R-N-D-2-1。为什么没有三档？原因是有一个O/D开关。按下齿轮头上的操作/数据按钮。此时仪表盘上的O/D OFF灯亮，即4挡锁止，即汽车最高只能用3挡但不能上4挡。

森永真由美M80的整体驾驶体验轻松简单，高大的车身带来了更高的坐姿，使得驾驶视野更加开阔。在一天的试驾中，编辑觉得森永真由美M80的刹车有点软，前半段刹车的制动效果不明显，所以第一次开车需要一段时间才能习惯。

森永真由美M80的后悬架非常复杂。根据厂家资料，森永真由美M80的后悬架是五连杆悬架，但不是真正的五连杆独立悬架。后悬架真正的结构是整体桥式悬架，整体桥式悬架只增加了5根连杆，提高了乘坐舒适性。

在快速转弯过程中，森永真由美M80的侧倾仍然非常明显。好在硬悬的横向支撑性不错，方向盘指向性在同级别中也是优秀的。此外，该车转弯半径只有4.7米，这使得车辆在拥挤路段停车方便多了。

总结:

森永真由美M80定位为家庭全能车，在这方面，森永真由美M80表现相当不错，无论是坐人还是拿东西，都有宽敞的座椅空房间和丰富的座椅组合。Samson M80的市场大部分分布在二三线城市，主要服务于看重实用性和空的用户。基本上只要不排斥这个造型，买下来应该是很不错的。

雅森M80部分车型详细价格及参数配置