主打时尚属性 测试DS 4S尊享版THP200

漂亮的外型犹如名牌包包

第一次近距离接触DS 4S（查成交价|参配|优惠政策）的时候，感觉有点像女包。装东西只是最基本的功能，更多的是时尚配饰，体现品味。再次接触DS 4（查成交价|参配|优惠政策）S，感觉还是这个样子，不过这次主要是体验动态表现。这款顶级的DS 4S配备了1.8T发动机，性能值得期待。

DS 4S 2016款 1.8T 自动尊享版THP200车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价22.99万

从背景对比数据来看，与DS 4S对比最频繁的车型是奥迪A3（查成交价|参配|优惠政策）和大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）。从价格区间来看，DS 4S介于两者之间，但车身尺寸有一定优势，这意味着有点错位竞争。这次，我们用1.8T发动机测试了DS 4S的顶配车型。对于这种尺寸的车来说，排量不小，所以动力应该是相当不错的。

据说奥迪是灯厂。如果将A3与DS 4S相比，我认为后者的大灯更强大，内部结构更精致，并配备了大灯随动功能。A3是可选的。另外大灯和雾灯都是LED光源，转向灯开启时也有动态效果，晚上特别好。下面的视频展示了灯光效果。

更多精彩视频，尽在视频频道“LED大灯、雾灯照明效果演示”

DS 4S搭载DS CONNECT智能互联系统，具备组网功能，可获取丰富的网络资源，显示实时路况。详细介绍请参考相关文章《组网功能是DS 4S智能互联系统体验的亮点》。

DS 4S的方向盘样式和其他DS车型一样，采用了拼色真皮包裹，功能按键丰富。但是，过大的尺寸和不规则的设计让用户体验大打折扣，我们将在稍后的试驾中讨论。

动力部分，这款DS 4S搭载了1.8T发动机，最大功率204马力，最大扭矩280牛米。动力比大众的1.8TSI发动机高，但扭矩不如后者。这款发动机并不陌生，DS 5LS（查成交价|参配|优惠政策）和DS 6（查成交价|参配|优惠政策）都在用，但相比这两款车型，DS 4S的维修质量更低，动力性能应该更好。

与发动机匹配的依然是爱信的6速自动手动变速箱。如果是家用车，我觉得代步就够了，乘坐舒适性也不错，但是如果是豪华车标准，就没有优势了。高DS 4S的三款车型都配备了换挡拨片，增加了一点可玩性。

如果变速箱只有6个档位没有优势，那么扭力梁式非独立后悬架就更没面子了。如果你真的这么想，那就太肤浅了。确实，从结构上来说，扭力梁式非独立悬架并不是很先进，但调整也很重要，法国人很擅长。

这款DS 4S配备了18英寸铝合金车轮和米其林Pilot Sport 3轮胎，轮胎尺寸为235/45 R18。这款轮胎专为入门级跑车和高性能车设计，既符合现状，又能充分发挥车辆性能。静态介绍到此结束。接下来，我们将看看它的动态性能和测量结果。

动力不错 底盘舒适

坐在DS 4S的驾驶座上，第一感觉就是坐姿这么高，甚至有点像小型SUV，坐姿也有点特别，可能是因为座垫倾斜角度大，需要时间习惯。在路上开车的时候发现方向盘最不习惯，尺寸太大不灵活，方向盘底部是平底的，所以把手握到底位总感觉少了一块。我觉得用户体验不是很好。

DS 4S有几种驾驶模式，但日常驾驶一般是D和S，很少使用雪地模式。D挡行驶时，油门响应不是很灵敏，变速箱的换挡也不是很积极。如果油门深度变化比较快，车辆会有点跟不上节奏，整体感觉就像是运行最新系统的老款iPhone。如果突然加速，车辆一开始会停留一段时间，然后动力会突然爆炸...如果有心理准备，是挺爽的，如果没有，可能会吓一跳。

试试换S挡，效果立竿见影，动力响应速度快很多，发动机和变速箱配合更好，这才是真正的实力。其实对于紧凑型车来说，1.8T发动机还是相当豪华的。这款DS 4S的最大功率达到了204马力，已经完全超过了对交通的需求，如果直线加速的话，也不比一些所谓的跑车慢多少。

如果DS 4S是一款豪华包包，除了外观漂亮之外，皮质面料的质感一定很出色。DS 4S底盘调校出色，减震效果有质感，能体现档次，好到让人忘记后悬架是扭力梁式非独立悬架。如果有人告诉我后扭力梁不能工作，我就举这个例子。结构形态不是全部，适当的调整也可以化腐朽为神奇。

DS 4S底盘训练的舒适性很好，但在一定程度上牺牲了操控性，至少和“跑车”或“性能车”没有关系。在快速并线或快速转弯速度的情况下，车身侧倾相当明显，典型的柔和风格。或者从另一个角度来说，既然厂家可以把底盘调整成现在这样有质感、舒适，相信也可以调整成很运动的风格，只是风格取向不同。显然更符合DS 4S现在的定位。

加速试验

因为起步时车速不高，爆发力还没有完全释放，所以车轮没有打滑。从车身姿态来看，后悬架相当压缩，典型的舒适性调节。DS 4S 1.8T从0到100 km/h的最终实测加速时间为7.77秒，比官方的8.5秒快了很多，有点出乎意料，值得表扬。

由于这款DS 4S的价格超过了20万，我更愿意和豪华品牌车型对比。DS 4S的加速比宝马118i和沃尔沃V40（查成交价|参配|优惠政策） 1.5T都要快，但是和奥迪A31.8T相比还是有差距的，总的来说这个成绩对于一款不强调运动性的车来说还是挺不错的。

制动试验

全制动时，DS 4S重心前移明显，前悬架压缩得很厉害，这也是舒适调节的副作用。不过由于轮胎抓地力出色，刹车性能还算不错。

DS 4S的制动性能和宝马118i、奥迪A3 1.8T差不多，都很优秀，比沃尔沃V40好。虽然效果不错，但从主观上看，全制动时车头下沉明显，一定程度上影响了舒适性。

油耗测试

这款DS 4S的里程只有2000公里左右，还处于磨合阶段。DS 4S没有节能驾驶模式，只有发动机自动启停功能。我观察过，单个发动机停机时间在30秒左右，而且发动机往往在红灯过之前就重新启动，所以节油效果不明显。DS 4S的最终实测结果是9.2L/100km，高于紧凑型车的推荐油耗，但考虑到发动机是1.8T，其实还是可以接受的。

摘要

DS 4S是一个比较特殊的品牌，定位比丰田本田这样的经济型品牌略高，与传统豪华品牌也有一点距离。除了加速刹车的硬性指标，DS 4S在运动方面并没有太多天赋。舒适是它所追求的。出色的底盘训练令人印象深刻。即使在一起待了几天，我还是觉得它的时尚特色比较突出。从设计、材料和驾驶舒适性来看，DS 4S确实有亮点。这些特点有点像女士们最爱的包包，时尚属性的比例已经超过了实用性。说实话，这款顶级的DS 4S车型从实用的角度来说你很难选择，但我相信它会找到真爱的。

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