新能源中的生力军 试驾众泰芝麻E30

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近年来，“新能源”似乎是汽车行业的一个非常热门的话题，尤其是在一些数量有限的城市，需要进行标注和动摇，让人感觉在沙漠中找到了一片绿洲。俗话说“久旱逢雨，他乡遇故知”是人生几大乐事中的第一件，所以新能源似乎也有一点点这种感觉。然而，总有一些人对新能源有些怀疑或不屑。怎么说呢？因为现代内燃机车太成熟了，不过，不管大家对新能源车有什么看法，接下来，我们就为大家带来Zotye芝麻E30电动车的试驾。你准备好了吗？请继续向下滑动页面。......

相信大家都应该记得，Zotye曾经在2021年上海车展上展出过这款车，现在它已经“活”在我们面前。但是，在进入正文之前，我必须向读者解释一下。虽然这款车在我们的产品库中被归入了Zotye Auto，但这款车的销售渠道将与Zotye Auto分离，而是通过Electric Cafe Auto的渠道进行销售。电动咖啡车是由各方人士组成的新公司，是为了打造互联网时代的汽车品牌。目前京津官方售价已经公布，裸车价为3.28万元，配置较高的车型要到明年才会上市。

●外观

好吧，你已经看过图片了，所以你应该知道这辆车的形状。事实上，我认为这辆车的外形是根据中国人的喜好设计的产品。先看正面。大灯的造型和风格都非常犀利，保险杠的设计也是浑然一体。个人觉得挺成功的，尤其是保险杠的造型，不仅犀利，而且有层次感。相信是为了抓住消费者的胃口。

侧面的线条会让你想起某辆车吗？有人觉得很不可接受，但也有人趋之若鹜。不要急于批评，因为车辆段的设计必须有他的考虑。不管你喜不喜欢，总有人愿意为此付出代价。

如果你问我:“你觉得这辆车眼熟吗？”我一定会告诉你，“是的，我觉得它看起来像一辆智能汽车。”无论是侧线还是配色的方式，都能看到其他车的影子。我知道有些人必须做好发动大攻击的准备。但是，由于价格只有3.28万元，其实你没什么好挑剔的，因为这个价格比一些大排量摩托车便宜，但是摩托车怕雨，但是芝麻E30可以遮风挡雨。

其实车尾的设计还是挺有新意的，以凌厉的线条为主要造型，保险杠上的黑色塑料，让车保持年轻动感。LED尾灯让整体质感看起来更好更动感。再加上尾门上缘的扰流板，车尾看起来不那么单调。

●室内装饰

当你打开门时，你会发现中控台上有一个大屏幕。空出风口和扁平化设计让人想起特斯拉。但它的功能肯定没有特斯拉复杂。该大屏幕主要用于播放多媒体系统和显示空调制状态。另外，中控台上没有物理按键，都是触摸按键。

这辆车的功能很简单，没有什么太复杂的。其实芝麻E30的主要购物点之一就是互联网应用，但是因为我们试驾的车辆是普通版，没有联网功能，所以我们没有机会用厂商强调的互联网思维去了解车辆的特点。

这个系统的另一个亮点是乐视也参与了这款车车载系统的研发，所以我们很期待智能互联系统未来会带来怎样的新体验。目前，我们只能先体验这个没有互联网的系统。就车载系统而言，它的响应速度相当快，尤其是导航系统非常人性化，无需太多思考就能操作，非常符合中国人的使用习惯。

总的来说，内饰配置虽然亮点不多，但大屏应该能牢牢抓住部分消费者的心，尤其是喜欢高科技风格的消费者。成千上万的电动车内饰不必很寒酸。有时候增加一些电子配置可以让用户体验更好，但我还是要说，适度保留物理按键不一定是坏事。毕竟开车的时候用物理按键操作更容易。

●游乐和储物空房间

这辆车的汽车储物间空不明亮，储物间空少，规划不细致。很多东西最后只能塞进手套箱。除了门板上的网状储物格，全车只有四个储物格，对于喜欢带几部手机或者用长款钱包的人来说，其实有点麻烦。

不过，乘坐空的房间还不错。因为这款车只有一排座椅，所以在竖空房间的表现还是相当令人满意的，在头空房间的表现也是相当宽大的。虽然给我们演示了一个女孩，但试驾当天，1.8米高的乘客都坐好了，表现很好空。

至于后备箱空舱，受车身尺寸限制，229L的容量没什么好挑剔的，装载平时买的日用品就够了。如果你还不够，那就找一辆更大的车，它和smart一样，不会是家里唯一的车。

我们对这辆车的乘坐空房间没有太多的怀疑，但是对车舱内的储物空房间有点不满意。有时候要先放东西，但是发现空的空间不够，只能丢到后备箱里，这多少增加了我们拿的时候的麻烦。

●机械结构和现场试驾

这款车的电池容量为16kWh，电池形式为三元锂电池。采用进口隔膜和铝塑柔性电池技术，减轻整车重量，提高续驶里程。但是，虽然是电动车，但在试驾过程中并不能带来任何驾驶乐趣，因为它的加速并不快。

目前快充车型上市时间还没有确定，只能体验普通车型。普通车型充电时间为6-8小时，充满电后续航里程可达150公里。但是如果一路开45公里/小时左右，不踩刹车，可以把续航里程提高到200公里以上，但是这个测试和现实差距太大了。

开这款车的感觉就是一个软字，软垫软悬，完全不适合开太快。但是，芝麻E30的速度并不快。事实上，太好的控制对它来说是一种浪费。毕竟这款车设计的出发点是在城市中使用，而不是开得太快。

开车时，这辆车和所有电动车一样安静。“开关”的迟滞似乎有点明显，让人有点不开心。现场很多媒体都说刹车效果不是很好，但有可能是我开的不快，总觉得应付这些环节就够了，再考虑到这款车的价格和定位，就够了。

●总结

芝麻E30原价17.98万元，经过国家、厂家和地方的补贴，北京和天津的价格是3.28万元，听起来挺划算的。但回到根本问题，什么样的族群会买这辆车？其实我个人对电动车并没有太大的兴趣，即使是免摇号或者中标几率高，我也不感兴趣，因为电动车和我的驾驶风格和用车习惯有很大的区别，所以高中标率对我来说并不是一种激励。我相信在北京这样的大城市，一定有人和我持有同样的观点。但是如果是家里有车的家庭呢？我觉得芝麻E30的优惠比较多，因为买这款车的人不应该家里只有一辆车，大城市的公共交通也比较发达，所以这款车的主要客户应该不是北上广这样的大城市的消费者，而是一些二三线城市。

就产品本质而言，考虑到它的终端价格，其实没什么好挑剔的。以一辆摩托车的价格买一辆可以挡风遮雨的四轮车，是相当划算的。这款车保养也很经济，每5000公里换一次减速器油就可以了。按原厂算，每次维修费用100元左右，非常经济。而且厂家还提供8年或12万公里的电池质保，不用太担心电池损坏。接下来就看电动咖啡车能否推出更有吸引力的产品了。