动力不容小觑 测试风行景逸X5 1.8T

外观及内饰介绍

在不到一周前刚刚结束的成都车展上，东风丰星旗下SUV车型景逸X5（查成交价|参配|优惠政策）正式上市，7.99万元至10.59万元的价格区间相当合适。此前，东风风行曾推出过景逸SUV（查成交价|参配|优惠政策），但与景逸（查成交价|参配|优惠政策）相比，该车并没有质的提升，市场反响也不是很热烈。这时，东风风行推出了景逸X5来看清形势。来看看景逸X5，看看它有没有能力在火热的SUV市场分一杯羹。

景逸X5 2013款 1.8T 尊享型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.99万

上个月我们给大家带来了一篇关于景逸X5车型的详细实拍文章，重复的内容就不多介绍了。可以参考之前的文章。本文将重点介绍景逸X5的驾驶体验。

●外观介绍

我了解到东风在设计景逸X5方面比较受欢迎，试图摆脱景逸的阴影。从最后的结果来看，它似乎做到了。景逸X5外观硬朗大气。相比景逸SUV，整体尺寸增加了35mm长度，其他参数不变。

前脸设计厚薄分明，厚重的前包围和棱角分明的大灯硬朗，三辐式镀铬中网凸显精致的一面。组合视觉效果比景逸SUV漂亮多了。

车尾的设计也保持了与前脸相同的风格。银色和黑色的后围凸显了SUV的身份。从图中我们也可以看出它离地高度不错。此外，尾灯的造型是尾部的亮点，垂直设计非常醒目。

●内部介绍

相比粗犷干练的造型，景逸X5的内饰并不意外。和景逸、景逸SUV一样的布局和设计感，不太适合更硬朗的景逸X5。中控台线条非常放松。如果有一些直线，会更有力。

对于空房间的表现，景逸X5的实际情况还是比较满意的。184cm的体验者坐在前排，头部空房间大概一拳，后排比前排多两指，腿部空房间一拳。

动力及试驾感受

●电源介绍

景逸X5搭载的是1.8L直列四缸涡轮增压发动机和另外一台1.6L直列四缸自然吸气发动机。1.8L涡轮增压发动机最大功率118千瓦/5500转/分，最大扭矩215牛·米/2100-4000转/分。1.6L自然吸气发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩155N·m，变速箱方面，景逸X5目前仅配备一台5速手动变速箱，后面还会推出配备5AT变速箱的自动变速箱车型。

●驾驶体验

景逸X5一启动，给我最明显的感受就是驾驶的平顺性。车辆起步平稳，油门很轻，离合关节控制得很好，给人一种动力无穷的感觉。在青海湖旁笔直的公路上驾驶它，只能用“轻松”二字来形容。

这款1.8L涡轮增压发动机在起步初期的性能可以说是合格的，但是在中期加速的时候有些偏软。车速达到100km/h后，如果再想提速，很明显保持在5挡不会有太大的动力输出，需要降档，深踩油门。建议驾驶时保持发动机转速在3000转左右，这样才有足够的动力供你发挥。

景逸X5的方向盘比较轻，指向性比较模糊。倒车挪车应该很容易，对女车主来说是个好消息。机箱的性能比我预期的好很多，整体性很好。当速度为120公里/小时时，完全没有漂移或摇晃的感觉。调整保持了清晰的路感，整体比较硬。

总结:

在短暂的试驾中，景逸X5给我留下了深刻的印象，更不用说它和其他景逸车型的关系了，但外观足以吸引很多人。粗犷大气的前后包围设计让它可以直立起来，说它是SUV，不是带壳的MPV。此外，大多数车型配备ESP车身稳定系统也是一个不错的时机。当然，作为我或者消费者，我肯定希望整个系统都是标准的，因为安全对每个车主来说都必须是平等的。

说到X5，首先想到的就是宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）。东风为景逸X5所流行。看来是有很大的期待。有了好的名字，相对合理的价格，丰富的配置，景逸X5成功的关键是什么？目前其竞争对手主要是售价8-10万元的自有SUV车型，如长安CS35（查成交价|参配|优惠政策）、比亚迪S6（查成交价|参配|优惠政策）等低价车型。如何出奇制胜取决于销售策略和完善的售后服务。

性能测试

在跨界风盛行的时代，人们似乎对SUV和MPV的跨界外观并不是很感兴趣。自今年9月景逸X5上市以来，凭借纯SUV外观获得了更高的市场关注度。在景逸X5的车内结构上，新增加的1.8T车型消费者还是比较陌生的。在性能方面会有怎样的表现？这篇测试文章会告诉你答案。

注:本页车辆配置与前一篇试驾文章相同，只是颜色不同。

●性能测试-忽略官方12秒加速结果。

◆0-100公里/小时加速试验

全速加速时，两个前轮无法应对160马力和215牛米的动力。ESP关闭后，即使启动速度控制在2000rpm以内，也很容易“刮到底”。小心控制油门，在6200rpm换挡前不会感觉到动力故障，所以发动机的表现非常抢眼。除了强大的动力输出，变速箱的传动比设定也让景逸X5在0-100公里/小时的加速上占据了很大的优势，只需要2个档位就能让速度“破百”。8.68秒的最终加速很难遇到同级别对手，优势明显。

◆ 100-0km/h制动试验

面对全制动时重心的突然偏移，景逸X5的弹簧可以很好的支撑车身，但减震器不能很好的吸收弹簧的能量。车头被绑住后，会经历一个“抬头”的过程，浪费了轮胎的一部分抓地力。制动踏板的行程太长。刹车过程中，ABS动作轻微柔和，脚几乎感觉不到踏板的踢动。中后段制动力非常稳定，最终39.8米的成绩处于同级别前列。相信如果减震器更强大，刹车距离会进一步缩短空。

●全文摘要

在性能测试之前，没想到景逸X5的动力表现会如此惊人。外观精美，性能在空之间，很容易让人认为是一款年轻男女的紧凑型时尚家用SUV，官方给出的12秒加速不会带来任何动力期待。经过今天的测试，景逸X5出人意料地向我们展示了它不为人知的一面，那就是它出色的动力和性能，足以成为这款车最大的亮点。在10万元左右的紧凑型SUV中，谁长得最好很难说，但动力最强的紧凑型SUV是景逸X5，优势明显。这款独立SUV新人依然是令人印象深刻的新人。

另外，在配置方面，景逸X5并没有和竞争对手拉开差距。曾经备受景逸SUV好评的ESP在X5上并没有很好的传承，这个重要的安全配置在最低款车型上也没有见到。此外，东风大众的品牌知名度和不完善的售后服务网络将成为景逸X5不可避免的劣势。仅仅从表现上来说，逆转干坤是否能成为它的王牌还很难说。毕竟对于这个价位的自有品牌SUV，人们会最注重配置等实用性方面。

由于1.8T车型目前不符合“北京五大”排放标准，该车目前无法在北京销售。因此，我们今天不能为您测试油耗和噪音。但是别担心，我在北京的朋友们。据工厂工作人员了解，明年将推出“北京-5”排放标准的车辆，然后我们会为您带来更详细的测试。让我们拭目以待，看看它能否在其他方面继续带来惊喜。

车型详细参数配置