跨界实用两不误 体验一汽吉林森雅S80

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如果注重实用性，想买一辆低价实用的家用车；或者在工作生活中经常需要带东西。如果你想找一辆既省钱又耐用的车，我想你今天应该关注一汽吉林森永真由美S80。虽然刚上市一年，但并不是陌生的新车。森永真由美S80实际上是之前M80的跨界版，之前的MPV也加入了SUV团队的车辆类别。没关系，我只是想告诉你它的来历。今天来到编辑部，先从静态方面了解一下这个跨界模式。

此前的小型MPV换成跨界版后，厂商指导价也略有提升，但6.79万元的起步价依然不高。今天我们体验的是指导价8.29万元的1.5L精英导航版，已经是全系统最丰富的车型了。

●跨界风格的出现增添了时尚感。

先来看看它的外观。森永真由美的原型其实是大发XENIA。无论是M80还是S80，在原型车上都没有太大的改动，也没有小MPV的线条。但是今天体验到的S80更多的是通过加入一些跨界元素来改变，视觉效果大大提升。以前M80那种简单单调的感觉在S80上已经不复存在了。

跨界车总是符合时尚。厂家对S80的前脸做了一些修改，给这个略显老气的车身带来了一些活力。它的进气格栅面积更大，大灯也比以前更加晶莹剔透。LED转向灯已经是同价位车型中的时尚装备，更重要的是点亮后的可视性和美观性得到提升。我真的不认为它是一个只有几万盏灯的模型。

车身的接缝、钣金、漆面都处理的很好。毕竟有日本大发的基础。围绕在跨界车的前部、侧面和后部是一个典型的标志。它不仅让车辆看起来更好，而且像围裙一样保护车身，可以有效提高耐刮擦性。

是典型的小型MPV风格，功能不多，但看起来不碍眼。除了车头短，其余空房间全部分配给了轿车，在比例上已经体现了森永真由美S80的实用主义。M80没有车外后视镜和车顶行李架上的发光二极管转向灯。即使不需要置物架，也能起到很好的装饰作用。结合跨界风格，没有M80那样的轻薄感。

尾灯的配色方案在原来的基础上做了修改。说实话，之前太时髦的亮银色和这款实用的车型不太搭。现在将其更新为大面积红色是明智的。新增加的后扰流板也让车尾看起来不那么突兀。总的来说，虽然Cross-style森永真由美S80只做了一些不复杂的点缀，但还是值得一看的。它改变了以前过于简单的形象，在实践中融入了很多时尚感。

●内饰依旧简洁实用，细节有所变化。

Yasuo S80没有原封不动的动M80的设计，只是在空旋钮等处做了一些小改动。建模仍然是基于简单实用的原则。然而，这种布局清晰合理的良好设计让你很难发现任何问题。

中控台的覆盖面由硬塑料制成，预计在其价格范围内。但是，表面有质感之后，并不会让人觉得廉价。从上图也可以看出这种治疗的效果。车内部分塑料件的接头处理不够均匀，仍有改进空间。也许我说得太多了。在上面花了几万块钱的消费者可能根本不在乎。

红色缝线缝制的真皮方向盘是雅森S80整个系列的标配。手感自然比同价位车型的塑料方向盘要好。手柄还特别开槽防滑，值得称赞。但你也必须知道它有一个明显的不足，那就是方向盘是固定的，无法调节。是的，没有上下调整。对于司机来说，你必须习惯，这很遗憾。

方向盘左侧集中了大灯高度调节、后挡风玻璃加热、电动后视镜调节的按钮，入门配置中提供大灯高度调节。这堆按钮下面是原来的储物格。现在增加了USB和AUX外接音频接口，这在当今时代是必须的。当然不用的时候还是大口径的储物格，只是深度降低了。

我对它的旋钮和按键操作手感没什么要求，更别说吹毛求疵了，只要没有明显的缺点就行。其实森永真由美S80在这方面也只是平平无奇，但考虑到它的价格以及带触摸屏的GPS、DVD音视频、倒车影像、蓝牙手机等强大功能，就没什么好说的了。在中控台穿上之前，内外循环切换的拨动杆变成了按钮式，但这个地方并没有浪费，而是巧妙地变成了卡槽，正好方便放停车通行卡等。

中控台下端有一个很浅的储物槽，可以方便放置手机。因为长度的原因，大部分手机只能水平放下。我们体验的车型有一个中央储物格，可以安装在4S店。虽然容量一般，但是里面有毛绒床品，感觉还不错。

●游乐设备空一般。

亚索S80的轴距是2655mm，所以数据应该是很不错的，尤其是对于MPV车型来说，会更有利于空之间的发挥。让我们看看它的实际表现是否符合预期。

Yasuo S80的前排座椅没有高度调节功能，但是头部空空间极其充裕，身高178cm的乘客坐在上面还是会有两拳以上的情况。后排还是有头空房宽敞的优势，但是腿空房并不富裕。我认为我们没有达到预期有两个原因。首先，由于前排座椅的设计，我们将靠背角度稍微调整回合适的驾驶位置。二是车内有7座版本，所以第二排前排座椅是为第三排预留空的空间，第二排座椅改成5座后并没有做相应的调整。

座椅的舒适性没有任何特点，坐在上面也没有给我留下深刻印象，对它来说也不是什么坏事，也就是说森永真由美S80没有用太软或者太硬的性能“加深”我的记忆，同价位车型的真皮座椅也不多。不要说包在上面的感觉，不然会有点搞笑，和它一点关系都没有。后排座椅还可以支持角度调节，有利于缓解乘客的疲劳。

前后门板处有一个非常大的储物间空。即使车满了，五个人放水杯的问题也可以简单的在门板上解决。当然，这个现实可能不会太多。手套箱的容量一般，每天存放车辆保养手册或简单物品就足够了。我想大多数消费者不会担心这个。

●装载空间大座椅布局灵活。

正常情况下，后备箱的容量不小。如果作为家用车，一次放下五个人的行李问题不大。可以安装，是森永真由美S0最大的优势！

Yas80的后排座椅支持4/6倾斜。如果觉得空不够或者有发货需求，可以斜靠靠背来应付。但真正发挥其承载强度的还是坐垫的升降，最大纵向深度可延伸至1460mm，足以满足移动或小型货运的需要。

行李厢的左右两侧有很多储物格。原本是服务于7座版本的第三排，但在5座车型上预留了。放一些车载工具或其他常用物品非常方便。

●总结

在以往M80简约实用的基础上，Yas80融入了时下流行的跨界元素，只是从外观上增加了人们的购买欲望。不到7万元就可以买到很多纯国产车或者跨界车型，这一点森永真由美S80是完全有能力做到的，但是厂家显然赋予了它更多的功能，它最大的卖点就是灵活的座椅布局和宽敞的承载能力。同时还拥有日本大发原装DVVT动力系统，可靠性更让人放心。至于消费者，我建议平时有货物需求，对外观质量有一定要求的朋友可以关注一下。毕竟面条没那么时尚，传统车也没那么宽敞。当然，如果你喜欢的话，只是家用还不错。