豪华少壮派 静态体验全新一代奥迪A8L

车身外观：年轻化是主线

一年前的北京车展上，全新一代A8L首次与我们见面，但直到今年2月底才在国内正式上市。作为奥迪的旗舰车型，它不仅承担着与奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）、宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）等强劲对手争夺市场的重任，而且对奥迪未来车型的发展也具有指导意义。我们可以清晰的看到新款A8L在风格上的变化，并没有盲目的跟随对手的脚步，按照自己的节奏去打，这对于经常被诟病缺乏个性的奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）来说应该是一个正确的选择。

我们这次拿到的测试车是一款低功率的豪华车型，售价99.8万元，但是经过多种配置的选择，它的价格已经超过了百万。对于一辆百万级轿车来说，豪华只是过眼云烟，但在豪华之外你能做什么呢？让我们仔细看看这款奥迪旗舰车型。

●身体外观:年轻是主线

根据不同的级别，车辆在设计上往往有相对固定的套路，比如可爱的微型车、时尚的微型车、运动的紧凑型车、大气的中型车。顶级豪车呢？一直以来，它都是一个谨慎稳健的设计特点，但在新款A8L上，我们看到了一款不同的顶级豪华车，线条更加锐利和年轻，给人耳目一新的感觉。

家族式前脸依然是奥迪恪守的设计主线，在共性之外也有自己的个性。22盏LED灯组成的泪眼大灯风格非常华丽，成为奥迪标志性的设计语言。看似平淡的前脸其实暗藏玄机，夜视摄像头、quattro、ACC雷达探头等设备都是其他车型梦寐以求的配置。

奥迪A8L（查成交价|参配|优惠政策）、宝马7系、奔驰S级车身尺寸对比

奥迪A8L宝马7系奔驰S级长526752125230宽194919021871高147114781485轴距312232103165

新款A8L在车身尺寸上持续增长，在长度和宽度上甚至超过了其主要竞争对手宝马7系和奔驰S级。看到这个数据我有点惊讶，因为这个大家伙感官上并不大，但从远处看更像是A4L或者A5。

有人不敢相信这是一款拥有动感线条的顶级豪华车，从新款A6的造型来看，打造运动设计风格的行政级轿车的想法并不是一时兴起。A8L的轮胎尺寸达到主流的255/45 R19，品牌为GOODYEAR。当然，A8L有多种车轮和轮胎可供选择，这是高度定制的。

中控内饰：MMI也touch了

●中控内饰:全新MMI车载系统是亮点。

对于这类车来说，有时候大气比什么都重要，A8L的对称设计很好地迎合了这部分消费者的需求。“环抱”，一个经常出现在通用车上的名词，现在也用在了这里，出色的做工是其内饰最大的核心竞争力。

四个方向盘造型不突出，在商务和运动方面有一些差距。但是方向盘从尺寸到厚度到手感都很到位，让人爱不释手。方向盘上的各种功能按钮丰富，一应俱全，人性化程度还是很高的。

MMI车载系统一直是奥迪车型引以为傲的配置，我们也在新款A8L上看到了更加易用的MMI系统。车辆的大部分信息和各种多媒体功能都可以在这里操作，触摸板的加入进一步提高了它的可操作性。

日常生活中，触摸板上有6个上下排列的阿拉伯数字1-6，用来快速切换电台频道。多媒体系统还提供两个SD卡插槽和一个SIM卡插槽。该系统具有良好的识别SIM卡的能力，并具有中文显示电话簿和短信的所有功能。

导航系统的功能也很出色。除了常规的中间液晶显示屏，当你遇到路口时，提示信息也会显示在你的行车电脑上。触摸板的加入增强了导航的用户体验，无论是用来拖动地图还是输入中文地址都没有问题。

舒适性体验：超豪华座椅最诱人

●座椅和舒适体验:超豪华座椅最吸引人。

真皮座椅的皮革光滑柔软，栗色的使用大大增加了车内的豪华感。电动可调座椅的大部分车型都是8向或10向，而A8L则达到了多达22向。因此，这里没有必要“规定”它的乘坐空，因为任何身高体重的人都能找到合适的位置。

22向可调座椅越来越近，让后排乘客有些不耐烦，但这还不是全部，因为前排两个座椅也有5种振动模式，每种模式也是5级强度可调。从我的经验来看，传统的波浪效果非常好。从腰部到肩部一路按摩，对缓解疲劳大有裨益。

前排乘客配置这么丰富是不是有点放肆？我不这么认为，因为后排的配置更差。后排中间还出现了MMI系统，两个耳机插孔的配置也能保证两个乘客不会互相打扰。

后排乘客的腿空没有想象中的宽敞，身高175cm的体验者很可能后排腿空有三个以上的拳头，相比同级别的竞争对手没有优势。当然后排两位乘客也有功能强大的舒适座椅，基本都配备了暖气和通风。不用说，右侧乘客相比左侧也有调节前排座椅的功能。将前排座椅前后移动，后排乘客将拥有与头等舱相当的超大空房间。

选装车载冰箱也是非常实用的配置。随着气温的日益升高，我们对冷饮的需求也在增加。冰箱的制冷程度可以分两个阶段进行调节，实际使用效果非常明显，和出风口冷却的饮料不一样。

高科技配置/动力悬挂/其它

●高科技配置:自适应巡航和夜视系统领先。

我们熟悉的自适应巡航系统，可以根据预设的行驶速度和跟车距离自动调节车速，可以有效减少驾驶员在高速行驶时的疲劳。至于夜视系统，夜间行车安全有了很大提升。红外热感雷达可以识别所有的热物体，它也会以白色显示，在屏幕上有很大的对比度。

●动力及悬架系统:3.0TFSI发动机+8AT自动变速箱

目前进口到国内的A8都是3.0TFSI+8AT的动力组合，根据定位不同分为低功率版213kW和大功率板245kW。我们这次试驾的是低功耗车型。变速箱采用8AT自动变速箱，日常驾驶中几乎感受不到换挡带来的冲击，全新的电子变速杆在感觉上与宝马非常相似。

A8L采用自适应空气动悬架。除了根据不同的驾驶模式调节悬架的刚度，车辆还支持手动提升或降低悬架。不过A8L毕竟是车，所以升降幅度不大。此外，当车辆前后或左右两侧的重量分布存在差异时，A8L也可以自行进行水平调节。

●其他配置:后天窗也可以抬起打开。

一般双天窗车型的后窗始终是完全密封的，而A8L的后天窗则可以和前天窗一起升降打开通风。A8L豪华版车型配备了音质出色的BOSE音响。想更进一步，只需花7.2万元就能买到宫廷级的Bang & Olfusen高级车载音响系统。

A8L的后备箱空性能并不出色，最小深度只有750mm，只能放入公司的大箱子里。后备箱下面的备胎也比较弱，尺寸只有145/80 R19。这么小的备胎对于奥迪顶级车型来说有点寒酸，不同的汽车文化市场对备胎的理解也不一样。

全文摘要:

接触了新A8L两天，印象非常深刻。外观不显老气，入门级车型还标配quattro全时四驱系统和自适应空空气悬架。与老款车型相比，车内的豪华感也得到了很大的提升。就其强大的科技配置而言，MMI触控、ACC主动巡航和夜视系统的加入，让我们看到了其复兴的决心。唯一遗憾的是空房加长了，但是后排空房和后备箱空房的性能还是不能满足豪华品牌旗舰车型的要求。

当然，豪华品牌旗舰车型之间的较量，从来都不是拼配置和[/k0/]那么简单。历史背景、人文精神、车型定位、消费习惯都会直接影响这类车型的销量。“坐奔驰开宝马”这句话早已深入人心。奥迪呢？改变消费者的消费习惯总是比做好产品更难。我想这也是奥迪需要面对的最大问题。

文中车型参数配置