一盘法式回锅肉 静态体验东风标致308

标致308 参考价：停售

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从去年成都车展亮相到10月底正式公布售价，相信大家对东风标致308（查成交价|参配|优惠政策）已经有了一定的了解。内饰外观确实很漂亮，但动力系统和底盘悬架只是在307的基础上重新调整了一下。和它亲密接触几天后，我来说说我对它的感受，供大家参考。

●造型不再拖后腿:一盘法式“川式猪肉”？

当你看到“回锅肉”这个词时，你可能会认为它无关紧要。其实不是我太疯狂，也不是我写文章饿了。真的是接触308天从心里蹦出来的一个词。如果你不明白，那么往下看，你可能会逐渐认出我。

◆由于我只会吃不会煮，下面所有关于川式猪肉的信息都来自百度百科。

锅包肉是我国川菜中煮猪肉的传统菜肴，在川西又叫锅包肉。四川家家户户都能做到。川式猪肉的特点是味道独特，色泽鲜艳，肥而不腻。所谓回锅，就是重新做饭。川菜作为传统的川菜，地位非常重要，川菜往往以川菜为首选。川菜猪肉一直被视为川菜之首，川菜的体现。说到川菜，难免会想到川菜猪肉。

回到汽车，2021年，标致307（查成交价|参配|优惠政策）轿车作为东风标致的首款车型正式下线。当时中国人不认掀背车，所以引进中国的307加了一条不协调的尾巴。这道法国菜既不正宗也不美观，但对中国人来说还是有用的，这几年的好销量也是对它的肯定。

7年过去了，海外全新标致308和国内东风标致两厢307相继上市，国产轿车307该换装了。自然，将标致308垂直升级到海外版是乐意的，但这样做成本高、风险大，所以东风标致选择退而求其次。在现款307的基础上打造国产308，再次烹饪七年前的法国中餐，也有今天的主角东风标致308。

东风标致308由标致在中国上海的本土设计团队设计，他们也参与了标致SXC（查成交价|参配|优惠政策）概念车的设计。大家最关心的是车尾C柱的设计，因为这里曾经是307轿车被诟病最多的地方。

不难看出，308的尾部显然是整体考虑和设计的产物，侧面线条流畅，过渡自然，308的尾部也不再像307那么高。全新的尾灯灯组设计也符合当下潮流，字母C形灯带点亮后非常漂亮，辨识度极高。

或许是考虑到408的存在，这次推出的308并没有加长轴距，而是保持了和307一样的2612mm。这一轴距水平在7年前还不错，至少比同欧洲体系的速腾（查成交价|参配|优惠政策）强。但是到目前为止，Nisshin速腾已经做好了拉伸到2651mm的准备，所以这种表现没有竞争力。

●振奋人心的内饰设计:明显高档，甚至高于408。

从法国车来到中国的第一天起，我们就一直在谈论法国设计和法国设计，但这么多年过去了，似乎没有一款法国车的内饰可以用特别惊艳来形容。在广州车展上，雪铁龙DS5让我们大放异彩，但它的价格也很高。本文主角308是近两年内饰最美的法国车。它的设计和做工都很出色，明显超过了同价位车型。

当你进入车内，你的第一感觉仍然是明亮的，这也是法国车的一贯印象。挡风玻璃的角度很大，a柱也不厚，所以车内视野很广，盲区很小。但是由于车头的曲线引人入胜，从里面看不到车头，这也增加了一些车辆起步的难度。

中控台的设计很有层次感，中控液晶屏，空出风口甚至音频控制面板交错。台面的覆盖部分都是搪塑工艺的软质材料，触感比307和世嘉好，柔软度有一点韧性。空出风口和内饰条都采用了镀铬装饰包边，在当地感觉就像是一辆豪车，甚至让我想起了前阵子测试的奥迪A1（查成交价|参配|优惠政策）。

白色、黑色和红色指针的仪表盘与307非常相似，但经过重新设计后，立体感更强。方向盘的进化幅度要大得多。使用多年的三个裸方向盘，早已不受车主欢迎，相信308的方向盘一定能让你满意。唯一遗憾的是平底设计、出色的手感和一点RCZ味道。整个部门没有多功能方向盘。这方面真的应该像它的兄弟508一样去研究。

高配车型的影音系统功能丰富，蓝牙电话和USB接口使用方便，可以很好的识别中英文电话簿和音频文件。但是按钮的设计不适合使用，音量调节是按钮操作，6个固定电台的按钮太小。空调制系统的分配有些不可理解。既然花了这么多心思打造豪华氛围，为什么非要对空调制的配置失望呢？

中控液晶屏的显示效果和响应速度都令人满意，我甚至觉得比508上的系统要好。可以将屏幕调整到日常驾驶时瞬时油耗的显示界面，这也是一直省油的秘诀。如果你想给脚上油，看看闪过的十几二十个数字，你的头脑会立刻平静很多。

当然，车辆并不总是令人满意的。比如307的电动车窗从4个车门和一个上下按钮减少到主驾驶只有一个上下按钮，对于试图在静态部分全面进化的车辆来说，显然是不合适的。

●轴距没变。乘车空有变化吗？

在之前的介绍中，我们已经说过东风标致308是在目前307车型的基础上设计的，轴距没有变化，依然是2612mm，所以对于它的乘坐空基本上已经心中有数了。接下来，我将进入两辆车，调整到一个合适的坐姿，看看它们在骑行空方面能有多大的不同。

前排调整到合适位置后，两车后排空的表现基本一致，一拳左右。至于头空舱，两车各有胜负。307的前头部空舱稍微好一点，而308的后头部空舱因为后车顶有凹槽所以更适合后排乘客。

●舒适度提高了吗？

这个问题的答案是肯定的，308的乘坐舒适性明显提升。当你长时间驾驶它，然后切换到307的驾驶舱，你会觉得自己回到了解放前。不仅背部和臀部没有打孔真皮座椅的包裹和呵护，整个驾驶舱感觉就像从奥迪回到了奥拓（查成交价|参配|优惠政策）。

说到座椅，不得不提一下儿童安全座椅接口。我知道很多网友都不在乎这个，但它真的可以在关键时刻救你的孩子。08在这方面比307强。两套ISOFIX+LATCH接口让人看起来非常实用。如果你有孩子，你必须好好利用他们。

●储藏室空充足，后备箱缩小。

车内储物间空充足，前后门板都有实用的储物槽，放地图水和零食都没问题。中控台下部有两个实用的储物格，可以在上面放一些零钱，下部带防滑垫的储物格更适合放手机。前排座椅中间也有两个杯架，但设计太浅，不稳定。

手套箱中的空房间和配置与307类似，空房间不算太大，但照明灯，空出风口等配置一应俱全。中央扶手箱里的空房间同样普通，放一些车书、行驶证之类的小东西就足够了。

后备箱最重要的体积参数上，老款307以620L领先新款308，老款后排座椅可折叠放倒，扩展性优于新款308。

经验总结:

全新东风标致308的静态表现可以概括为外观和内饰的巨大飞跃以及空之间实用性的优劣。外观是大家看过很多的地方。之前的实拍和试驾也在大篇幅介绍过。与307相比，有了很大的提升，不仅协调，而且足够漂亮。这辆车是我认为最好的地方。这不仅是图中的视觉感受，也是我去4S坐摸时提到的奢华感。至于其他方面，基本上有增有减，相互抵消。最后，我鄙视一下4速自动变速箱给我提前评价的同事。这么好的车卖不好，肯定是它的责任。我推荐2.0L手动变速箱车型。EW10A是一款不错的2.0L发动机。只要你不介意手动操作，全新308就能以同样的价格为你带来顶级的内饰设计和做工，中档的外观，动力可靠的油耗和空的房间。对于一道川菜猪肉，我觉得还不错。如果食材可以换，五花肉会更新鲜。