全方位进化 海外试驾全新逍客1.6L柴油

车身外观全方位进化

在法国，尤其是巴黎街头，SUV车型的比例并不高，因为在狭窄的道路上很难停车，像smart、丰田iQ（查成交价|参配|优惠政策）这样的微型车才是主流。我们在巴黎呆的时间不长，但还是多次看到全新的黑客经过，基本都是年轻的司机。看来这辆车在法国很受年轻人的欢迎。

这位全新的黑客刚刚在今年3月的日内瓦车展上发布。与国内现金黑客相比，设计上的提升非常明显，尤其是内饰设计，非常有质感，看起来相当有吸引力。配置方面，我们在巴黎测试的全新黑客配备了技术含量很高的配置，比如巡航控制、偏航辅助、路标识别功能、主动刹车提醒等。但是座椅配备的是织物座椅，而且都是手动的，这足以说明法国消费者的关注点和国内消费者不同。

就在我们冒雨在巴黎街头寻找拍摄点和测试点的时候，我们的另一组同事也在另一个城市——香港测试了全新的黑客，但他们测试的是更接近未来推出的国产车型的2.0L汽油版自动变速箱车型。文章已经发表了。点击下面的图片查看试驾文章。

●身体外貌的全面进化

新黑客海外版的外观设计明显比国内现金黑客更时尚，真的让人一见就觉得惊艳。整体风格接近新琦君，但比琦君略显精致。

第一眼看到全新的黑客，我会觉得这车挺大的，在我印象中好像比国内的现金黑客大很多。查看海外官网，你会发现新黑客的车身尺寸确实比现在的黑客大了一点，但是差别并不是特别大，车长增加了62mm，车身宽度增加了23mm，轴距增加了16mm，车身高度减少了11mm。

辅助停车配置相当丰富。车前车后分别设有四点驻车雷达，车后还设有摄像头，可提供倒车影像功能。

在轮胎和轮辋方面，我们在巴黎测试的车型明显不同于我们在香港的同行。港版采用19英寸双色轮圈，而我们测试的车型采用17英寸多辐轮圈。从视觉上看，19寸的车型无疑更好。国内黑客都用17寸轮圈。轮胎方面，港版采用马牌CSC2系列，规格为225/45 r19；我们的试驾车型采用了215/60 R17规格的固特异御骑系列。

内饰设计感强 做工一般

●内饰设计很好，做工一般。

相比国内现金黑客，新黑客的内饰设计完全是全新的，整体感觉非常时尚年轻。我们的试驾车型采用全黑内饰，细节搭配亮银色和黑色钢琴漆，看起来很有质感。

中控台表面做了仿皮处理，但实际材质还是硬塑料，手感相对普通。门板内侧全部采用硬塑料材质，除了扶手处加入了稍微柔软的面料。

方向盘是一个明显的亮点，无论是造型还是手感都非常好。设计和新奇骏（查成交价|参配|优惠政策）一模一样，比现金黑客的方向盘强多了。

方向盘上的多功能按钮尺寸比较大，摸起来手感非常好。左按钮负责多媒体控制，右按钮负责巡航控制。杠杆的使用相当方便。

我们的试驾是手动挡，配有六速手动变速箱。挡把是比较简单的款式，手柄是皮革材质，质感细腻。换挡手感还不错，比我们同时试驾的另一款手动挡车大C4毕加索的换挡手感好很多。档位比较清晰，档位有明显的吸感，但行程稍长，可以给80分。

乘坐空间中规中矩

●普通后备箱和乘车现金几乎没有区别空

全新黑客的车身尺寸比现在的黑客大，但是车内的乘坐室空也好不到哪里去。体验者身高173cm，前排座椅调节至合适高度，头部距离车顶四指，配合全景天窗，驾驶员在空之间不会感到局促。

后排空还是挺满意的。从结果来看，173cm体验者坐在后排，腿部还有一拳两指空的空间，应该还算不错。但是对于轴距和长度都加长了的全新黑客来说，我们第一眼就感觉车比现款黑客大很多，所以对于空

关于这空的表现，请参考之前的五篇入门级SUV横向点评文章。虽然不是和全新黑客同一个人体验的，但是体验者的身高差不是太大，可以作为参考。

座椅用织物包裹。其实我个人并不反感布艺座椅。冬天不冷不热，夏天也不热，也不需要像真皮座椅一样打理。但是国内的认知通常是低端车或者低端车型都配备了织物座椅，所以如果这种引入国内，消费者肯定会吐槽，尤其是这款车的配置其实并不低。另外，对于新黑客的座椅，我感觉挺舒服的，座椅比较厚，包裹性也很好。

接受座椅的手动调节并不容易。看看车内的科技配置。如果放在国内，应该说已经挺高了，但是主副座都是手动调节，有点不合理。只能说，法国消费者的顾虑和国内消费者真的不一样。

全景天窗的尺寸比较大，后排基本可以照顾到后排乘客的头顶。我们测量的天窗尺寸是长1000mm×宽860mm。同价位带全景天窗的车型不多，这个尺寸很好。

车内有很多储物格，尤其是前排。中央扶手箱前面有两个杯槽，还有一个横向的储物格，门上还可以放水瓶。后排中央扶手也有杯槽，实用效果一般。杯槽比较短，也没有塞子，所以水瓶放进去不稳定，容易摔倒。

1.6L柴油版低扭很不错

1.6L柴油版低扭矩挺好的，中高速一般。

我想提一个汽油版的CVT。巴黎的租车公司只有手动柴油版，但我们能享受到柴油车型强大的低扭带来的汽油车无可比拟的驾驶乐趣也是好事。

我们全新黑客的动力系统是6速手动变速箱加上+1.6L DCI柴油发动机。这台发动机的最大功率为96千瓦，最大扭矩为320牛米。它强大的扭矩给我留下了深刻的印象。

为什么这么说？巴黎车展报道后，我们前置报道组的七个人租了三辆测试车，一辆是GLA，另一辆是雪铁龙的新款C4毕加索，还有这个全新的黑客。试驾期间，7座的C4·毕加索主要坐人，黑客光荣地承担起拉行李的重任。有很多七个人的行李。以我的经验，如果是汽油车，起步相对比较困难，但是在柴油车的强扭矩下起步就非常简单了。只要稍微踩一下油门，汽车就会毫不费力地离开。

有点跑题，不过我想通过上面的描述来表达一下，这台柴油机的低速扭矩还是挺强的。当然，在这种城市SUV中，我们不能像我一样总是负重行驶。那么问题来了，这款车在正常驾驶，尤其是中高速的时候，驾驶体验如何？

我们这次在巴黎的考点距离我们的住所有40多公里，基本都是高速公路和城市快速路。在这种路况下，这款车的柴油发动机给我的感觉已经足够了，尤其是当你以80 km/h的速度再次提速时，你会感觉不像以前那么清脆，变得有些“肉肉”了。这时，你只能通过降档来加速。

正如我刚才所说，我们的车配备了6速手动变速箱。这款变速箱的换挡感觉不是特别平顺，但是可以满足普通人的正常使用。此外，在驾驶期间，最常用的档位是3-5档。无论是降档、超车还是高速巡航，这款变速箱总能最匹配发动机，给你想要的动力输出。

新黑客的身体尺寸比现在的黑客大很多，但是你不用太担心驾驶它。电子助力转向可以帮助您轻松调整车辆的方向。

相对坚固的底盘在高速行驶时不会上浮，中高速平行线的稳定性也很好。但是后悬架是扭力梁式的，在经过一些颠簸的路面时，感觉很不舒服，很硬。

●总结

我们试驾的这台全新的黑客1.6L柴油手动挡车型肯定不会引进国内，所以发动机和变速箱的经验参考价值不大。配置肯定会和国内大不相同。比如国内消费者在高配车型上，真的很难满足于法国人可以接受的手动面料座椅。其他配置，如偏航辅助、路标识别功能、主动刹车提醒等。，估计国内消费者也很可能会吃亏。最后，全新的黑客真的很不错。我们希望这款车能尽快引入中国。不要用小变化来愚弄我们。