关于全新奔驰E级 你需要了解的几件事儿

完全遵循家族化设计的外形

随着年龄的增长和家庭需要，我一直想买一辆宝马5系（查成交价|参配|优惠政策），但是因为在北京摇不动号，这个愿望还没有实现。但是，每当我和同事们谈起这个，总有人不厌其烦地提醒我:“等新E级。”在2021年初的北美车展上，梅赛德斯-奔驰在底特律发布了全新的E级。看到中签还很远，我决定认真研究一下这款最新款的奔驰中大型豪车。如果你和我一样对这辆新车感兴趣，那么你真的应该看看下面的内容。

●外观:只觉得E级就是缩小的S级？那你太年轻了！

如果你对目前在售的奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）和C级稍微熟悉一点，我想你闭着眼睛都能想象出全新的E级。是的，正是因为S级和C级的巨大成功，奔驰的设计师们显然不想浪费他们的成功经验，家族化的设计风格显然是新E级首先需要遵循的。你可能会认为奔驰也开始采用无聊的“娃娃”战术，但仔细观察就会发现，新E级的设计并不仅仅是复制和缩放那么简单。

-看起来真的一样吗？侧面设计还有一个谜团！

2021年问世的奔驰S级，确立了奔驰家族四门轿车双腰线的设计理念。车侧的两条深深的折痕，加上车尾的肩线，让S级的侧面感觉更加有力有力。之后，奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）几乎照搬了S级的设计方案，所以常被称为“小s”。

如果说奔驰C级为了提升自身水平，在外形设计上直接吸收了S级的设计元素，那么定位更高的E级在设计上显然不需要过度依附于S级，再考虑到该类车型经常出现在公共场合和商务场合，更方便偏爱低调简洁的设计。可以说，在沿袭家族设计风格的同时，全新E级也在细节上找到了自己的道路。

-还记得四眼灯吗？高科技大灯让你照亮前方的路而不致盲他人！

除了车身侧面的装饰，设计师还花了一些心思在新E级前脸部分的设计上。虽然没有延续W210 E级的经典“四眼”大灯，但在全新E级大灯内部，依然可以看到一些设计师致敬“四眼”设计的元素。另外，从技术角度来看，新车的所有LED大灯的技术含量显然比不上四眼灯！

换句话说，这双全LED大灯不仅炫酷，而且智能文明。有了它，你可以在晚上尽情地驾驶远光灯，同时，你也不会被对面的司机和前面的司机诅咒，一切都将由车辆为你处理。如果你遇到一个讨厌的家伙，他打开了远光灯？至少在同样功能的CLS级，这种自适应远光灯辅助功能是可以关闭的——不过，是时候报仇雪恨了，希望大家能以和为贵，共建和谐社会！

——休闲、运动还是衰老，决定权还在你手里！

说实话，上一代奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）在国内的销量情况并不是特别好。在现在这个为车的价值而战的时代，一开始奇特的四眼灯设计和车头一成不变的网格网和车标，显然让很多像我这样老少皆宜的朋友不太感冒。我相信中国市场的这种情况并不是偶然现象，所以奔驰痛定思痛，在2021年推出了中期改款车型，在风格上有了很大的改变。外观方面，除了更换了一对与经典大相径庭的四眼大灯，以C级为榜样推出了多种设计风格版本，奔驰E级上路数量开始快速增长。

新E班漂亮吗？我想很少有人觉得它丑，尤其是和目前在售的W212 E级相比，新车型进步很大。至于家族式的设计风格，我觉得也不是不能接受。毕竟类似于家族旗舰S级的外观，可以极大的满足车主的虚荣心，同时在闲暇之余也可以独自享受全新E级在细节上的一些独特设计。为什么不呢？

内饰有了S级的感觉

●内饰:担心老式E级内饰的人可以放心！

之前说过，一直在考虑买宝马5系。之所以没有考虑目前在售的W212奔驰E级，是因为它的内饰看起来有些老气，不仅仅是我，我身边的很多朋友也对这款E级内饰不满意。但是，奔驰的内饰设计师显然不会让这种情况发生在新车上。不仅如此，和设计师一样，他们也决定让新E级车主享受和S级车主类似的待遇。

相比设计上的变化，相信内饰的长足进步才是准新E级车主最关心的。显然，奔驰已经将家族旗舰S级到E级的诸多设计因素“去中心化”了。与目前的E级相比，新车的内饰无论是视觉效果、豪华程度还是科技含量都得到了全面提升，这让E级车主的满意度几乎与S级车主持平。恐怕很少有人会不喜欢免费“升级”的感觉

各种先进技术让你离自动驾驶更近一步

●动力总成:发动机还是老脸，全面应用9AT！

由于目前E级已经在中期改款中全面普及了M274 2.0T和M276 3.0T双涡轮汽油发动机，新E级在与中国市场最相关的传统动力单元中并没有太多可写之处。在国际市场上，全新的2.0T四缸柴油发动机OM654将作为其入门级柴油车型E 220 d的动力源出现在E级车的发动机舱中。

至于国内市场的E级车，目前的2.0T和3.0T汽油发动机将继续使用，但与目前的车型不同，新车型无论使用哪种动力单元，都将配备奔驰最新的9G-TRONIC 9AT变速箱。奔驰9AT变速箱的性能在GLE运动SUV和GLC SUV中都有所学习，所以整个动力总成的性能对于全新E级来说已经足够优秀了。

这款9AT变速箱的匹配范围可以从四缸发动机到12缸发动机，甚至可以在混动系统中发挥作用。从我们测试过的GLC级和GLE级运动SUV来看，9AT变速箱与M274 2.0T发动机、M276 3.0T发动机的匹配效果极佳。

除了传统的燃油车型，新的E级阵营还增加了一款PHEV-E350E。E 350 e的动力单元由一台2.0T汽油发动机和一台电动机组成，共同可以输出279Ps的最大功率和600n·m的最大扭矩，匹配的变速箱也是9G-TRONIC，因此汽车从0到100 km/h的加速达到6.2秒。此外，E 350 e的动力电池组充满电后可以纯电行驶30公里，综合油耗达到2.1L/100公里，每公里二氧化碳排放量仅为49g。

由于汽油发动机都使用现金产品，未来国产新E级车型应该会和现在的E级车型差不多。尽管在发动机方面缺乏关注，但9AT变速箱的加入依然对新车充满期待。另外，插电式混动车型的推出应该没有悬念。如果像奔驰E 350 e、宝马530Le这样的豪华品牌插电式混动车型能够享受到和中国品牌PHEV车型一样的待遇，相信很多人都会选择这样一款更加环保的豪华车。

●科技含量:奔驰称这是目前同级别中最聪明的车！

2021年8月，一辆S 500 INTELLIGENT DRIVE汽车从斯图加特驶往法兰克福车展，其中包括1888年伯莎·本茨在世界上首次驾车从曼海姆到普福尔茨海姆的100公里路线。这款S 500 INTELLIGENT DRIVE的成功，证明了奔驰在自动驾驶领域已经有了足够的技术储备，这些技术将会逐步下放至旗下量产车。因此，奔驰宣称新款E级是同级车中最聪明的一款，它有足够的信心。

以下视频包含所有新的E级驾驶员辅助系统。如果您感兴趣，您可以了解这些系统如何确保我们的驾驶安全:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

总结:

了解了新款奔驰E级的这些情况，不知道大家对这款新车是否已经感兴趣了呢？平心而论，将这款还未上市的新车与另外两款还未换代的竞争对手进行对比并不公平，但新E级强大的产品力无疑会给宝马和奥迪带来不小的压力。从设计、动力系统、技术含量等方面，奔驰都达到了目前同级别中的最高水平。回顾现在的宝马5系，似乎有些黯然失色。

但很明显，这样一款内外全面提升的全新E级，并不会比老款车型便宜，国产后还能保留多少炫酷的高科技配置也是个问题。如果将来有一天我能如愿中彩票，那将是我真正被这些问题困扰的时候。