新老对决 奇瑞瑞虎5静态对比哈弗H6

哈弗H6 参考价：9.89万起

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说到哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策），恐怕现阶段无人能完全撼动其在自主SUV领域的霸主地位，这自然有外形、空空间、动力等诸多因素的影响。但是，在我看来，稳定可靠的质量仍然是哈弗H6成功的关键，普通人买车只是为了方便省心。如今，又一款与合资车型同样注重品质、同样注重技术的自主SUV诞生了。是奇瑞Tiggo 5。虽然这款车还没有上市，但是从厂家的话语中我们已经感受到了一股浓烈的火药味。未来，Tiggo 5势必会与哈弗·H6展开激烈的较量。

●形状设计

Tiggo 5

Haval h6

除了外形设计，从车身尺寸来看，Tiggo 5和哈弗H6各有优势。Tiggo 5的车身更宽更高，而哈弗H6的车身长度和轴距更长。如果从30°的任何一个角度来看，哈弗H6的整体比例都比较协调，而Tiggo 5从后面看很容易给人车身窄的错觉，但实际上它的实际宽度比哈弗H6还要宽。

另外，从两款车的外观可以看出，两款车的设计团队都非常用心，不仅没有直接照搬其他成熟的合资车型，而且设计得非常中庸大气，符合大多数人的审美。从更苛刻的角度来看，哈弗H6的前脸装饰了更多的镀铬，但很容易给人一种不够精致的感觉，而Tiggo 5处理得恰到好处。

两个大灯的设计都很平庸，没有夸张和独特的造型，也没有氙气大灯。此外，Tiggo 5的宽度指示器也采用了LED光源。从各部件之间的接合处来看，Tiggo 5的表现已经足够出色，装配工艺与合资品牌相当。可以看出，奇瑞汽车近年来在这方面做了很多努力。当然，作为一名老将球员，哈瓦尔·H6的进步是有目共睹的。相信长城汽车对这款极其重要的车型绝不会掉以轻心，其钣金工艺也经得起仔细推敲。

从车身侧面看，Tiggo 5对细节把握更好，车身线条更丰富。前后轮眉和下腰线的设计让整个侧面更有层次感，黑色塑料包围的设计也为其增添了一点运动和时尚感。此外，车顶行李架和车窗周围的镀铬装饰条给人一种精致的感觉，改变了我们以前对自有品牌车型的印象。相比之下，哈弗·H6仍有一种粗犷的魅力。

如前所述，Tiggo 5的后部设计并不出彩。虽然层次感很强，但是黑色的包围面积太大，会给人底盘很高的错觉。所以从后面看，整体比例有些失衡，缺乏稳定感。排气管形状不规则，设计师想突出双面设计，但是这个形状和做工让它看起来真的不怎么样。哈弗H6车尾虽然层次感较差，但好在整体比例看起来比较协调，没有刻意突出某一部分，但也没有留下任何瑕疵。

轮胎方面，两款车级别相同，尺寸相同，甚至轮胎品牌也不约而同。唯一不同的是轮毂样式。

●室内设计和材料

进入车内，Tiggo 5的内饰可能会给人一种比较温暖的感觉。中控台上部区域有一定的层次感。中控屏与空出风口协调，而哈弗H6的圆形出风口更具运动感，保险杠位置与本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）有些相似，有些非主流！

考虑到生产成本，两车中控采用硬塑料材质，手感普通，但仿皮线条的处理还是保证了良好的视觉效果。此外，哈弗H6在门板内侧的黑色区域采用了软橡胶材质，在手臂所贴附的部位也采用了打孔皮革，比Tiggo 5更加出色。

两车多媒体系统的显示屏尺寸均为7英寸，可以触摸操作，灵敏度相当不错。至于操作系统，两款车都没有表现出太多的惊喜。操作界面相对普通，不够精致，但优点是上手容易，支持很多功能，比如蓝牙电话、GPS等。在面板上按键和旋钮的触感方面，两车没有明显松动，但对按键范围和触感的把握有待提高。

目前由于Tiggo 5还没有上市，我们只能对这款车的价格和相应车型的配置打个问号。我们将在列出型号后详细分析和比较它们的配置。

●骑行之间的性能空

因为哈弗H6在车身长度和轴距方面有优势，所以在骑行空方面表现更好。对于一个身高182cm的编辑器来说，它的前头部空的打孔和Tiggo 5一样。但是哈弗H6的方向盘可以四个方向调节，而Tiggo 5只能两个方向调节。在后腿空房间，哈弗H6可以够到两拳，相当宽敞，后排地板中央没有凸起，中间乘客可以得到很好的舒适性。

●座椅舒适性

两款车的座椅都比较柔软，Tiggo 5的座垫和背部区域也有打孔，整体做工更加精致。此外，两车的前排中央扶手采用了不同的风格。Tiggo 5采用常规的中央扶手，而哈弗H6则是独立的中央扶手，与中央扶手箱相分离，从而为驾乘人员的肘部提供更好的支撑。此外，哈弗H6的后排座椅还可以调节靠背角度。为什么奇瑞的工程师没有把它加入Tiggo 5？

●储藏室空

“Tiggo 5车储物空房间展示”

“哈弗H6汽车储物空房间展示”

在车内储物格的对比上，Tiggo 5更加人性化，有放置手机、钱包、饮料等随身携带的小物品的地方，也不凌乱。相比之下，哈弗H6的储物格设计相对简单。上车后没有找到合适的地方放手机，只好放在口袋里。

对于这个价位的很多车型来说，副驾驶前方的扶手箱一般都没有设计阻尼。然而，这两辆车超出了我们的预期。它们不仅开口大，体积大，而且打开时有阻尼，不会给人廉价感。特别是Tiggo 5特意取消了中间位置的锁，可以进一步腾出更大的空房间。

在第一页介绍外观时，我们发现哈弗H6 C柱和D柱之间的距离明显大于Tiggo 5，使其拥有更宽敞的后备箱空房间。但是哈弗H6第二排座椅的放下方式有些繁琐，需要两步才能完成，否则座椅和地板无法形成平面，影响其实用性。

●电源系统和机箱

动力方面，提前上市的Tiggo 5将搭载2.0L发动机，最大功率139马力，最大扭矩182牛米。这款发动机的动力相当于哈弗H6的2.0L自然吸气发动机，未来Tiggo 5有望推出搭载1.5T发动机的车型。该发动机最大输出功率可达156马力，峰值扭矩为210牛米，用于与目前哈弗H6的发动机进行对比。

如今，消费者对自动变速箱车型的要求越来越高。但是除了2.4L车型之外，哈弗H6在其他排量都没有提供自动变速箱，这让它无形中失去了很多客户。即将发布的Tiggo 5在这方面有先天优势。众所周知，奇瑞在制造和匹配CVT无级变速器方面已经成熟，Tiggo 5能够匹配CVT变速器也就不足为奇了。

虽然两车后悬架形式不同，但都是独立悬架。对于这个价位的车型来说，能够同时使用前后独立悬架已经算是相当不错了。至于他们各自的驾驶表现，我们要等试驾完Tiggo 5后再做详细对比。

●总结:

有人可能会问，为什么每次独立SUV推出新车型，都要和哈弗H6比较？事实上，这不仅仅是我们的想法。许多制造商在产品开发之初就已经将哈弗H6视为自己产品的重要竞争对手。毕竟，哈弗H6多年来一直稳居独立SUV销量榜首。哪个厂商不想竞争这个位置？

通过今天的静态对比，我们发现无论是车身尺寸、造型还是内饰设计，Tiggo 5都没有落后于哈弗H6。奇瑞在接缝、人性化设计等细节上更加到位。再加上自动变速箱车型的推出，可以直接满足更多的消费群体。然而，要成功击败哈瓦尔·H6并不容易。毕竟哈弗H6在空方面表现更好，而且拥有非常大的车型体系，涵盖了各种自然吸气和涡轮增压发动机，还推出了运动版和升级版。对于那些不在乎自动变速箱的消费者来说，很明显，哈弗H6可以给他们更多他们想要的东西。Tiggo 5想要击败很多强大的对手，不仅仅是在设计上，在动力上。同时，我们期待Tiggo 5在试驾体验上带给我们更多惊喜。

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