动力提升明显 试北汽幻速S3 1.8L尊贵型

外观沉稳大气有水准

在中国如此受欢迎的SUV市场，人人都想分一杯羹。尤其是近年来，中国品牌在SUV市场上获得的利益已经不能用“尝到甜头”来形容，因此越来越多的厂商加入到了SUV车型的激烈竞争中。北汽神速还推出了紧凑型SUV——神速S3加入市场竞争。自2021年魔速S3上市以来，根据数据平台的统计，累计注册汽车数量已经超过8.5万辆，其市场表现可谓非常成功。但对于一款7座SUV来说，上市初期只有1.5L单动力可选，显然无法满足市场的多元化需求。不，今天厂商带来了排量更大、动力更强的1.8L车型。

●外观:大气沉稳，标准

《神奇速度S3》的第一印象还不错。带有大灯的楔形进气格栅从主流延伸到车身两侧，很好地勾勒出了前脸的大致轮廓。L型雾灯和LED日间行车灯也很有气势，保险杠轮廓。

幻速S3 2015款 1.8L 尊贵型 国V车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价7.38万

大灯组更大气，近光采用透镜设计，远光采用卤素光源。其实对于这个价位的车型，编辑使用卤素灯是合理的。近光镜头和LED日间行车灯可谓锦上添花的配置，给人相当的满足感。不仅如此，大灯高度调节功能也不在其中。

和很多SUV一样，幻速S3的保险杠下护板也是银色涂装，给人一种死板可靠的感觉。下进气格栅饰以两根银色辐条，视觉效果不错。

魔速S3的侧面很强，其发动机舱占整车长度的比例很小。这也是它能够在有限的轴距内容纳下三排七座的原因。车身侧面采用双色+银色亮条设计，车身下部的塑料黑色下护板既能增强整体视觉重心，又能避免擦挂时损伤车漆。黑色护板上点缀的银色亮条也能增加车身侧面的层次感。

神速S3的轮圈采用双五辐设计，造型简洁大气。轮圈为16寸双五辐铝合金轮圈，搭配锦湖SOLOS 205/65 R16轮胎。另外值得一提的是，它采用了四轮盘式制动器，其中前制动器为通风盘，ABS+EBD系统也是标准配置。

Magic Speed S3整体设计风格走的是成熟稳重路线，但整体来说车尾的设计有点过于方，缺少了一些时尚元素，对年轻消费者的吸引力可能会稍差一些。不过总体来说，它的外观与1.5L车型没有什么不同。无论是大灯组，车身的大围板，还是点缀其间的镀铬饰条，都是精致的，给人一种恰到好处的感觉。

内饰简洁，空间还可优化

●内饰:设计简单，细节可以进一步完善。

Magic S3的中控台同样的造型和外观，在同价位车型中相当抢眼。中控台虽然大面积采用硬塑料材质，但做工相对细致，车内饰有一些哑光银和黑色高亮度饰板，进一步增强了视觉美感。

魔速S3中控台的设计更加大气，面板采用黑色塑料。整个面板虽然是硬塑料做的，但是塑料材质好，不允许挂着难看的白线。而且各功能整体设计布局合理，日常使用所需的按键很容易找到。

方向盘搭配银色和黑色，三辐式设计也很简洁。值得一提的是，它的方向盘覆盖了皮革，握感很好。方向盘只提供上下双向调节，如果能提供四向调节就更好了。

仪表盘的功能和设计比较简单，显示的数据简单却全面，中央液晶屏上清晰可读的还有开车时需要注意的油量和水温。仪表盘采用冷光源设计，与黑色中控屏整体颜色相比，为幻速S3中控屏增添了一些色彩。

座椅方面，魔速S3采用皮革面料和打孔技术，舒适性表现良好。然而，座椅的摆放方式仍有空优化空间。在魔术S3，第三排座位只能整体向前翻。如果第二排座椅同时向上翻，第三排座椅和第二排座椅之间会形成很大的空空间。但是这个空房间不能和后备箱通信，所以空之间有利用率损失。

与相对宽敞的第一排和第二排空相比，这款车第三排空的表现相对局促。身高176cm的编辑只能抱胸抱腿坐着，而头和腿几乎被完全顶住。所以，这款车的第三排座椅，我认为只能满足应急需要。对于成年人来说，长时间骑行可能会非常辛苦。针对这种情况，我们呼吁厂家将其改为侧挂式。平时可以减少对树干空的占用，必要时可以使用，一举两得。

总的来说，神速S3的内饰设计简洁大方，看起来很漂亮。空房间，第一排和第二排座椅空房间表现不错，但第三排座椅比较拥挤，只能作为应急使用，也占用了不少后备箱空房间。我们建议厂家将第三排座椅改为侧挂式，以提高后备箱的空利用率。

1.8L新发动机表现出色

●动力:全新1.8L自然吸气发动机表现出色。

动力方面，神速S3 1.8L车型采用代号为“R18A”的1.8L自然吸气发动机。这款发动机搭载了DVVT、DOHC、多点喷射等技术。同时缸体采用全铝缸体，比铸铁缸体轻45kg。因此，获得了最大140马力和最大180牛米的数据性能。与之前搭载在Magic S3上的1.5L发动机相比，这款R18A的动力储备更加丰富，应该会有更好的驾驶性能。

当发动机转速在2500 rpm左右时，整车的动力性能就可以上台阶了。虽然没有加速快感，但至少开起来足够轻松。并且继续深踩油门，转速提高到3000 rpm后，发动机越来越好，以后动力会变得更加直接灵敏，这种感觉可以持续到5000 rpm以后。总的来说，与1.5L车型相比，搭载更大排量发动机的神速S3在整体动力性能上有着显著的提升。而且这款发动机的乘坐舒适性对于这个价位的车型来说也是非常不错的。

与发动机的性能相比，变速箱似乎没有那么漂亮。档位不够清晰，推动变速杆进入档位需要很大的力，一定程度上影响了整车的行驶品质。希望厂家能对此进行优化。

其实BAIC魔速是一家善于接受意见的公司。在幻速S3上市之初，就有媒体和消费者指出，它的刹车行程太长，空挡太多，让它感到有些不安。然而，我们的试驾模型的问题已经得到了相当程度的改善。制动系统重新调整后，制动力从整个制动过程的开始到结束一直保持相对线性的释放。虽然制动初期感觉有点软，但中后期制动力还是比较充足的，不会让人失去信心。

神速S3采用前麦弗逊式独立悬架加后五连杆非独立悬架的类型，在同价位的冯光360、金杯750（查成交价|参配|优惠政策）、五菱洪光S、长安金诺等车型中较为常见，属于兼顾承载能力和舒适性的设计方案。但从实际体验来看，这款车的悬架舒适性表现只能说不尽如人意，还有很大的提升空间空。

魔速S3的噪音表现，我觉得在同级别中处于中等水平。高速行驶时，发动机噪音不轻，但即使转速提高到4000 rpm，也不会有扰人的嘶嘶声。轮胎噪音和风噪也是如此。虽然不安静，但至少可以连续开几个小时，不会让人觉得烦闷。考虑到仅7万元的价格和产品定位，我认为魔速S3在噪音方面表现不错。

●总结:

简单体验了一下魔速S3 1.8L车型，我们能明显感受到的是它动力的提升。魔术S3 1.8L车型上的R18A发动机给我留下了深刻的印象:发动机的数据表现突出，实际表现更加喜人。我对这台发动机的平稳运行和动力分配的精致感到满意。接下来我们来看看它的市场定位。虽然Magic S3定位于紧凑型7座SUV，但大部分人还是把它当成7座MPV车型，买车时会和宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）对比。在这样的竞争关系下，乘坐空的空间和舒适性成为首要考虑因素。

时至今日，虽然我试驾的车前两排表现不错，但第三排的设计还是有提升空的空间，所以如果设计成侧挂车的话，可能是一个完美的解决方案。当然，无论如何，幻速S3 1.8L的推出，不仅满足了消费者的多元化需求，也进一步扩大了幻速S3的车型选择和受众群体，对消费者和厂商都是有利的。对于近期愿意买车的人，如果在1.5L和1.8L之间犹豫不决，如果你的预算允许，我建议你买1.8L的车型。