超级播报:中国品牌竞争特斯拉 你选谁？

小鹏P7 参考价：22.39万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(68条)

超播，每周！本周热点很多，随着Xpeng Motors P7上市，比亚迪韩亮相，国产特斯拉Model 3再次调价。这三个热点新闻之间有一个巧合，那就是未来它们会在同一个价格区间形成竞争关系，这意味着中国品牌真的会对特斯拉发起攻击。所以在今天的文章中，让我们一起来谈谈。对于消费者来说，最终你会投谁的票？

本期已经是超级广播第十次更新了。作为一个聚焦热点讨论的专栏，未来的固定更新时间依旧是每周日。如遇特别热点事件，我们也会在周一到周五增加更新，同时未来栏目会穿插视频版本，增加更深入的解读。感谢您一直以来的关注。祝五一假期一路平安，一路顺风。

话题一:上市的Xpeng Motors P7续航706公里

Xpeng Motors P7本周正式上市。作为其品牌的第二款产品，补贴后的价格区间为2.299-3.499亿元，一口气推出了8个配置版本，仅续航就有552km/568km/656km和706km个版本。尤其是续航706km的后驱版，也是目前量产上市车型中续航里程最高的产品。

这款车之所以备受关注，是因为除了是目前新势力造车企业中具有代表性的选手外，严格来说，Xpeng Motors P7是中国品牌第一款定位在20-40万元区间的中型纯电轿跑车，也是第一款与特斯拉Model 3竞争的产品。

Xpeng Motors P7的上市时间也很有意思。上周，中国2021年新能源补贴政策刚刚发布，这也给了Xpeng Motors几天时间在不受新政策干扰的情况下修改价格空。同时，新政中明确表示，原则上2020-2022年的补贴标准将在前一年的基础上分别下降10%、20%和30%，这也意味着未来两年对于每个品牌来说，补贴的下降都会有规律的变化。

从上市前后的宣传来看，Xpeng Motors P7几乎把特斯拉Model 3作为唯一的竞争对象，在价格、配置、性能参数等方面也尽可能压倒了这位“线上名人选手”。发布前两周，刚刚完成了Xpeng Motors P7测试车的简单试驾。事实上，P7将在性能和配置性能方面直接打动消费者。

但凭借配置和数据的优势，Xpeng Motors P7能否获得足够的竞争力？在上市的新闻报道中，大部分网友评论道:“如果Model 3标准续航版的价格继续下降，Xpeng Motors P7将会尴尬。”然而，Xpeng汽车首席执行官何似乎不这么认为。他曾在微博中表示，自己已经预测到Model 3在中国市场出现价格下跌的可能性，“大家都要做好心理准备”。

除了产品竞争，特斯拉和Xpeng Motors还有一个“问题”需要解决。此前，特斯拉上诉肖鹏汽车公布自动驾驶源代码，以证明其前员工窃取了公司自动驾驶源代码。针对此事，Xpeng Motors发布官方声明，称拒绝提供源代码，特斯拉“对一个年轻的竞争对手表现出明显的欺凌行为”。

这一事件始于一年前，当时特斯拉指控其前首席计算机视觉科学家曹窃取了该公司自动驾驶的机密信息，并将其转移至Xpeng Motors。据Xpeng Motors称，过去Xpeng Motors曾协助特斯拉提供相关证据，但至今未发现证据证明曹窃取机密。

据媒体报道，除了要求Xpeng Motors提供源代码外，特斯拉还要求一名已经跳槽到Xpeng Motors的前苹果员工提供信息。这名员工在2021年因试图通过窃取商业机密在Xpeng Motors谋得一份工作而被刑事起诉。他和曹都使用了一种“无法追踪”的方法——空投来获取他们前雇主的商业秘密。特斯拉表示，“这两种情况有很大的相似之处，很难将这些相似之处视为纯粹的巧合。”可见，特斯拉仍在积极寻找前员工窃取机密的新证据，并已开始将矛头指向Xpeng Motors。

超级评论:是骡子还是马？

显然，接下来，除了Xpeng Motors与特斯拉在产品竞争上的摩擦之外，其他方面还有“未完成的工作”。但是，按照中国的古话，骡子就是马，Xpeng Motors P7已经上市了。这个销量在中国市场是否已经占据了国外客户的三分之一，是否真的可以被淘汰，我们拭目以待。然而，特斯拉本周再次下调了国产Model 3的价格。里面有什么秘密？继续往下看。

话题二:调价背后的特斯拉专访。

4月29日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在第一季度财务报告会上宣布，特斯拉中国将于5月1日宣布国产Model 3标准续航升级版的价格调整。调整后，价格将降至补贴红线。第二天早上，特斯拉官方微博也同步了这条消息，当天引起了很大的讨论。要知道，过去半年特斯拉深陷频繁调价的舆论泥潭，而这一次，关注量被提升到了最高水平。

特斯拉调价消息发布后，30分钟内，流量突破4万，评论超100条。可以想象调价市场和消费者付出了多大的关注。为了回应消费者的质疑，新能源频道第一时间联系了特斯拉官方，我非常荣幸能与现任特斯拉中国外事副总裁陶琳通电话。在半小时的采访中，我们得到了很多特斯拉对于当前市场舆论的态度。

官方回复的全文，可以点击上面的评论链接，我们在这里主要提炼本次采访官方回复的10条关键信息。

1.此前，价格调整受到补贴政策变化的影响，此次价格调整也是为了消费者享受新的补贴政策。

2.特斯拉的每一次调价都需要经过严格的测试和审核，价格要尽可能透明。

3.影响产品售价的因素很多，比如补贴、购置税、关税等。一旦某个项目发生变化，终端价格就会调整。

4.虽然补贴后价格调整频繁，但国产Model 3上市以来，补贴前实际售价从未改变。

5.特斯拉的直销方式比传统经销商的价格渠道更加透明，没有暗箱操作。特斯拉在所有渠道都是同价购买，既做到了公平对待，又节省了用户议价的时间和精力。

6.特斯拉产品的国产化降本有边际效应，品牌不会无限降价。

7.降价调整的目标不是为了占据更大的电动车市场份额，而是为了争夺燃油车。

8.特斯拉还处于初创期，很多进展都超出了公司的预期，尤其是上海工厂的产能。这也是Model 3长续航后驱版国产版提前上市的原因。

9.公司的价格决策销售只会在最后一刻才知道，绝对没有误导消费者的主观动机。

10.特斯拉对每个人都是公平的，即使是特斯拉的员工，甚至是老板本人。

显然，特斯拉也非常清楚国内消费者过去对自己的怀疑。采访中，特斯拉也从品牌运营的角度给出了反馈。采访结束后，我的第一感觉是，在一些市场问题上，品牌和消费者都有自己的难处。

在对陶琳的采访中，我被两个答案深深打动。一是价格透明，二是特斯拉还处于初创期。价格透明是由于特斯拉的直销模式，这种模式不仅在中国受到质疑，在美国也受到质疑。直销模式对于消费者最大的优势就是价格透明，产品的所有信息和售价都可以在官网查询，没有传统经销商模式的“议价空房”。毕竟，为了一辆车讨价还价似乎已经成为一种体验，被我们广泛传播。

更透明的直销模式也更容易被察觉。一旦价格发生变化，市场就会认为这是某种营销手段或者是对老车主的伤害。但事实上，传统的经销商模式并没有频繁的调价，隐藏的议价空房和促销手段不就是变相的调价吗？

其次，陶琳说特斯拉还处于起步阶段，这让我很惊讶。因为这家自称还处于初创阶段的公司，在2021年一季度已经占据了中国新能源市场三分之一的市场份额。这也让我们想起了中国新能源“弯道超车”的口号。现在，外国僧侣仍然读最好的课程。

超播评论:特斯拉调整了价格，等着别人打牌。

比亚迪销售公司总经理赵长江在国产版Model 3标准续航版调价后的微博上说:“特斯拉的牌打完了，轮到我们打牌了。”的确，当国产版Model 3已经进入目前的价格区间，对于20-40万元区间将是一个打击，而中国品牌在这个价格区间如何应对才是整场秀真正的开始。对于我们消费者来说，在当前竞争激烈的新能源汽车市场，谁来投信任票呢？说出你的观点。