价格便宜量又足 测试英伦SX7 2.4L 6AT

外观 与GX7高度相同

这确实是英国SX7第一次来编辑部，但我一直觉得以前来过。想了很久，原来我们之前测试的是它的孪生兄弟:吉利全球鹰GX7。

从产品来看，这两款车完全一样，只是车标和一些很小的细节不同，甚至价格也高度重合。这是吉利的多品牌战略吗？是什么样的角色？

早在2021年，吉利就发布了多品牌战略，分为全球鹰、英伦、帝豪三个品牌。但是从近几年的发展来看，多品牌战略似乎并没有取得多大的成功，主要是因为没有足够的产品支撑和填充，所以才有了像英伦SX7和全球鹰GX7这样的孪生兄弟。

◆外观:与GX7高度相似

"全球鹰GX7前包围雾灯"

这对双胞胎兄弟长得挺像的，连价格都很接近，而且同一个型号只相差100元。只有前脸雾灯的设计与前包围略有不同，大灯为卤素光源。从实用的角度来看，前包围上的双探头可以减少由于距离判断不准确而划伤的概率，这种配置在整个系统中还是标配的，相当真实。

侧面设计有点像丰田RAV4，没有隐私玻璃的后窗可能就是100元的差价。车尾的设计有点稚嫩，看起来有点死板。尾灯采用LED光源，三探头倒车雷达离地过高。倒车时要注意地锁等障碍物。

长按锁定键或解锁键遥控主驾驶窗升降，更实用。5辐轮毂看起来很结实，配备了225/65 R17尺寸的童嘉轮胎，主要是为城市路面设计的。淘宝价格一个390元左右，全尺寸备胎位于车尾底部，换备胎会不方便。

内饰 做工不错 配置丰富

◆内饰:做工好，配置丰富。

车内，内饰设计合理，符合大多数人的要求。中控台由硬塑料制成。这个价位的大部分车型都在这个级别，做工好，接缝均匀整齐。

按钮的触感也很紧，旋钮的阻尼适中，基本达到了令人满意的水平。方向盘虽然是真皮包裹的，但是感觉很普通，不是很结实。多功能按钮太小，里面的按钮按起来不太方便。转向灯有三次拨动开关的功能，是一个实用的小“想法”。

导航系统是一个值得一提的地方。液晶屏分辨率高，没有颗粒感。这个导航系统是三个品牌车型共用的，可以从设置中选择，相当有戏剧性。

导航界面设计简洁，功能表达非常容易理解，不像很多合资车型导航系统的翻译，很难理解。操作简单，一点难度都没有，很快就能找到想要的功能。手写识别率高，响应速度理想。总之，这是一个很好的系统。

中控台上设计了两个储物槽，其中一个位于中下部位置，没有防滑垫，紧急加速物品很容易滑出。另一个在底部，日常使用还可以，但是使用烟灰缸的时候这个地方没有储物能力。

前排只有一个杯架，深度和直径都合适，放入杯中不晃动。门板储水箱不够实用，装不下水瓶。狭窄的储物槽只能装一些材料、书籍等物品，双层中央扶手和手套箱体积较小。

英伦SX7的主驾驶窗口一键上下，其他窗口一键下，非常真实。中控锁控制键设计在挡把后面，位置比较特殊，但习惯了也没什么不方便的。膝部气囊的外观值得肯定，主被动安全配置越多越好。

空间 乘坐空间宽敞

◆ 空房间:乘坐空房间宽敞。

身高178cm的体验者，前头部空之间有四个手指。座椅普遍舒适，贴合性不好，方向盘只能调节高度，高个子开车不方便。

后排乘坐非常宽敞，也是体验者，身高178cm。坐后排头间两拳空腿间两拳以上空可以给高分。后排中间位置也有很好的舒适性，地板平整没有凸起，脚下也没有窄窄的感觉。就空而言，英系SX7真的相当不错！

我们发现后排座椅可以前后调节，增加后备箱2的深度。右后排座椅也可以折叠，靠背上的说明表明折叠的目的是为了方便第三排乘客进出，但目前在售的车型都是五座。那么是否有计划对7座车型进行补充？还是从其他7座车型购买的座椅？总之，就这款5座车而言，座椅折叠没有实际意义。

英伦SX7后备箱比较平，空房间足够使用。缺点是地板离地太高，搬重物非常困难。当你打开地板时，会显示出许多大容量的储物箱，放一些板载物品是相当实用的。

动力及日常驾驶感受

◆驾驶经验和测试结果

顶级英系SX7搭载2.4L发动机，最大功率162马力/5700转/分，最大扭矩220牛·米/4000-4200转/分。配备了6速自动手动变速箱，从动力匹配的角度来看是非常主流的水平。

但是对于大多数选择这个价位车型的消费者来说，2.4L的排量是不是有点高？主要是未来使用成本和税费偏高。目前有消息称，英系SX7将推出2.0L+6AT车型，较低的用车成本可能更容易在家用车市场推陈出新。

2.4L发动机和6速自动变速箱的动力组合足以满足这款两驱城市SUV。变速箱还是很聪明的，换挡逻辑清晰，能及时理解驾驶员的意图，没有“不知所措”和“犹豫”。

如果温柔对待油门踏板，变速箱的动作相对整齐，换挡的顿挫感相对较小，而换挡感相对明显。初始油门设置灵敏，在走走停停的城市道路上跟车轻快，日常驱动力足够。转向偏，转弯感觉涩，不够流畅，尤其是单手操作时，需要进一步优化。

高速油门的响应远不如城市道路机敏，提速后表现平平。即使多次踩下油门踏板，其效果也只能刺激极少量的肾上腺素。显然还是比较适合家用交通的，通过之前的静态体验，我们发现作为家用车还是相当称职的。

悬架的调节不错，可以过滤掉大部分细小的颠簸，但是面对坑洼时引入车厢的震动太过生硬。路面上的悬架比较扎实，高速行驶时没有明显的轻飘感，所以悬架可以给一个比较高的分数。

测试成绩

◆测试结果

在0-100 km/h的加速测试中，2.4L+6AT动力配置的英制SX7拿下了12.13秒，起步时的爆发力没有突破轮胎极限。但是从曲线上看，爆发力很长，一秒钟后才下降。只有初期表现非常积极，进入高速区间后动力输出曲线明显下降。可以看出，我前面说过，英系SX7的发动机调校比较多，后段加速动力输出比较稳定，变速箱换挡速度慢，连接不顺畅。

100-0 km/h时制动距离为41.45米，踩下制动踏板后减速趋势非常明显。从数据中不难看出，G值超过-1g，身体姿势合理，不算太夸张。连续制动试验结果比较稳定，波动不大，但反复制动后制动踏板的脚感明显变得柔和了很多。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

我们测得的综合油耗是10.4升，全长146.3公里，都是城市环线，限速80公里/小时，其中20%是堵车。考虑到2.4L的整体排量，英国SX7的油耗处于正常水平，完全在紧凑型SUV的油耗合理范围内。

产品概述:

这是一款非常亲切的城市SUV，售价12.98万元，搭载2.4L发动机和6速自动手动变速箱，包括导航、倒车影像、膝部气囊等配置相当丰富。这款车的驾驶感受还是不错的，动力完全充足，变速箱灵动，舒适性在同级别中是比较优越的。总的来说，它的整体质量可以得到很高的分数。

英伦SX7 2013款 2.4L 自动尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价12.98万

售价12.98万元的英系SX7扮演什么角色？市场前景如何？

仅从动力层面和配置层面来看，12.98万元的价格并不贵，如果算上折扣的话还是很便宜的。但是考虑到用户群体，2.4L的排量似乎有点高。从目前的销量情况来看，1.8L和2.0L是主力车型。因为价格、未来维护成本和税费都比2.4L排量车型低，这款2.4L顶装车型主要起到抬高定位的作用，向消费者展示技术实力，而不是针对数量。

在我们的报告中，2.0L车型还将配备6速自动变速箱。我们认为这一产品扩展有效改善了主排量没有自动变速箱的尴尬局面。2.0L排量的税收低于2.4L排量，更有利于拓展市场。当家用车消费者在两者之间进行选择时，未来的2.0L车型可能会有更明显的优势。

如果你对英国SX7感兴趣，可以点击这里提交购车意向，届时会有人联系你。如果您想了解英国SX7的到货情况和折扣情况，请点击此处查询当地经销商的联系方式和报价，并来电咨询。

& gt& gt最全面最真实的性能数据，最及时的新车试驾！在评估频道

点击下一页查看英制SX7参数配置表。

参数配置表