静音胎面设计！体验固特异御乘SUV轮胎

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2021年4月26日，固特异发布了其“史上最安静的SUV轮胎”——固特异高效抓地力SUV。这是固特异针对SUV车型开发的新产品，结合了大多数SUV车主的实际使用需求。与以往的产品不同，“Royal SUV Tire”更适合强调公路性能的城市SUV，采用“静音胎面”技术，不仅降低了轮胎噪音，提高了舒适性，还兼顾了抓地力和操控性的需求。

众所周知，虽然近年来SUV受到了消费者的广泛欢迎，但对于绝大多数车主来说，他们主要使用的是日常的城市交通和高速行驶，90%以上的时间都是在铺好的路面上行驶，而很少有机会还是越野车。由于实际使用需求，固特异在以越野或综合道路性能为主的六款牧马人（查成交价|参配|优惠政策）系列轮胎的基础上，开发了以城市和路面为主的Royal SUV轮胎。其综合性能与高性能汽车轮胎并无不同，同时还保留了轻越野的性能，从而进一步细化了城市SUV车型的轮胎选择。

固特异皇家SUV轮胎的名字是“史上最安静的SUV轮胎”。看到这个名字，很多朋友心理上一定很困惑。固特异实际上是在说沉默，对吗？！之所以有这个概念，主要是因为固特异的配套大师“NCT5”系列产品噪音大，在大家心目中留下了不好的印象。为此，近年来固特异的新轮胎产品都把沉默作为重要的宣传点和技术突破点。在努力提升轮胎静音性的同时，我们试图通过新产品的推出，改变固特异轮胎嘈杂的传统印象。两年前推出的Royal Ride系列汽车轮胎可谓“列克星敦的枪声”，Royal Ride SUV轮胎的推出，意味着固特异能否实现“萨拉托成功”的关键。

什么是“静音踏步”技术？

作为固特异家族的新产品，Royal SUV轮胎采用“静音胎面”技术，通过降噪花纹与减震胎体的独特结合，有效降低噪音。降噪图案设计主要包括三种技术:闭肩图案设计、多节距图案设计和罗纹图案设计。

●封闭式肩部图案设计

封闭式胎肩设计在汽车轮胎中很常见，但将其引入SUV轮胎是固特异的创新。这种设计可以有效防止纵向噪声声辐射发散，减少空来自轮胎胎面花纹沟的气流，从而降低车内外噪声。

●更多间距的图案设计

通过设计更多节距的块，优化了每个块的特性和排列顺序，降低了共振引起的噪声。对于车主来说，这种设计的好处是可以提高轮胎静音的时间，带来更长的降噪效果。也就是说，基本上不用担心轮胎长时间磨损后轮胎噪音会明显增大的问题。

●罗纹图案设计

罗纹状的罗纹设计，可以使胎面花纹块与地面接触平稳、逐渐，降低路面噪音。减震轮胎胎体还采用了特殊的减震带设计，使胎体更具弹性，能更好的吸收和减少路面不平带来的震动。

除了“静音胎面”技术之外，固特异Royal SUV轮胎在抓地力和操控性能上都下了很大功夫，力求让搭载这种轮胎的车辆保持像轿车一样的驾驶体验。为此，Royal SUV轮胎采用了大量咬边、更高密度的刀槽设计以及对着地面积和形状的优化设计，可以提高轮胎在各种道路上的抓地力和操控性，同时使轮胎着地面有更合理的压力分布，使轮胎花纹发挥更有效的作用，为车辆带来更优异的着地抓地力和更安全的过弯。此外，高密度硅胶配方还能减少内部分子间的摩擦，有效提高节油效果。

皇家SUV轮胎提供了从205/70R15到275/40R20的广泛覆盖范围。共将推出26种产品，能够满足目前主流城市大部分SUV车型的需求。其中13种主流规格将提前投放市场，其他规格将于今年7月至11月推出。

在欧洲，固特异皇家SUV轮胎是路虎evoque 和奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）的匹配轮胎。在国内，固特异皇家SUV轮胎是雪佛兰科帕奇（查成交价|参配|优惠政策）Captiva的配套轮胎。至于价格，虽然固特异工厂人员在发布会现场没有透露，但据编辑从实际零售端了解到，适合雪佛兰科帕奇的235/55R18 Royal SUV轮胎价格在1000元左右，性价比还算不错。

四环骑行SUV轮胎的简单体验

由于大会当天参会人数众多，安排的体验时间总共只有3个小时左右，每个项目和每个人实际感受产品的时间非常少。更何况，众所周知，轮胎体验只有通过长期细致的感受才能实现。在这么短的时间内跟你谈所谓的抓地力和操控性显然是不现实的！所以在这一部分，我决定和大家分享一些个人在轮胎体验中的主观感受，给大家简单的项目介绍。

●唯一能清晰看到缝隙的项目噪声差距明显。

第一个课题是轮胎噪声和现场制动力测试。在这个项目中，主办方将首先安装一辆搭载固特异皇家SUV轮胎的奥迪Q5进行噪声测试，并在记录结果后，再次换上与之竞争的轮胎进行同样的测试，最后读取数据。

同样，湿地制动测试也使用同一辆车。首先给SUV轮胎加载，然后更换竞品轮胎，每轮测试3次30KM/H-0KM/H的制动距离，取平均值并记录结果。从测试结果来看，固特异Royal SUV轮胎静音性能明显优于竞争对手，制动距离基本相同。至于竞品轮胎的品牌和型号，我就说不清楚了。我只能告诉你是法国大品牌，自己体会精神。

赛道驾驶体验

对于赛道驾驶体验，主办方提供了4辆奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）作为体验车，其中2辆配备了固特异Royal SUV轮胎，另外2辆配备了竞品轮胎。通过赛道驾驶体验，驾驶员可以主观感受到配备不同轮胎的车辆在赛道上的表现，从而反映出轮胎的抓地力和操控性等。

但是由于每人只能开两圈，一圈是配备SUV轮胎的车型，另一圈是竞品轮胎车型。仅仅一圈赛道体验就能不能走对赛道是个问题，更不用说能不能感受到轮胎了。从性能角度谈轮胎是绝对不可能的，所以我想和大家分享的只是主观感受。其中，明显的感受是，搭载固特异Royal SUV轮胎的车辆在高速进入弯道时，方向盘无需过多校正即可顺利驶出弯道，而对面的竞品轮胎则需要在相同速度下对弯道方向盘进行更多的校正。这方面的小优势主要体现了Royal SUV轮胎在胎面处理和胎侧支撑方面的优势。

至于哪个轮胎的极限更高，仅仅一圈的体验根本无法下定论，更别说目前这类相对先进的轮胎不同品牌之间的差距很小，有的只是设计取向不同。跑步的时候真的有区别，除非车辆的G力被仪器记录下来或者你是赛车手。

湿地和旱地缠绕桩的体会

相较于之前两次引入竞品的对比体验，湿地、旱地缠绕桩的体验是单一车型、单一轮胎产品的体验项目。其中，在干燥地面上缠绕桩的过程中，我们可以感觉到轮胎抓地力非常好。虽然轮胎叫的很早，但是车辆跟踪很好，方向盘反应也很好。

在湿地围桩项目中，我们可以感受到轮胎排水性好，抓地力好。只要控制合理的车速，汽车基本不会因为地面积水而出现明显的侧滑。

轻度越野体验

皇家SUV轮胎是一种公路型SUV轮胎，主要用于日常城市。它的主要产品是安静、舒适和可控的。至于越野车，不是它的强项。毕竟这个行业是专门做这个的。但既然叫“SUV胎”，处理如图所示的这样的土路、土坡、碎石路就绰绰有余了。

同时，对于广大SUV车主来说，即便是上图中的轻越野路段，机会也非常少，更何况大多数车主都愿意开着自己的途锐（查成交价|参配|优惠政策）、Q5、X5等百万级豪车去下一个场地散心呢。如果真的想玩，就买一套“牧马人AT”系列的牧民，如果到位就选“牧马人MT/R凯夫拉尔”。

编辑评论:

对于绝大多数购买SUV车型的车主来说，他们大部分的驾驶时间都是在城市路况中，所以车主不仅需要宽敞的空房间、良好的视野和较高的底盘，对驾驶舒适性也有一些要求。没有人愿意长期被可避免的轮胎噪音所干扰，所以选择一套合适的轮胎就成了关键。目前市场上的SUV轮胎种类很多，但大部分可以分为两类。一种是兼具越野性能和公路性能的AT轮胎；另一种是惠普轮胎，只喜欢铺路。以上两种轮胎都强调综合性能能力，但对于大部分时间都在城市路况中度过的SUV车主来说，似乎会有一些不尽如人意的特点，比如舒适性表现和产品价格。

固特异此次推出的“EfficientGrip SUV”是为弥补上述产品的不足而开发的新产品。整个产品体验虽然时间不多，但根据编辑的体验，它有能力兼顾普通汽车轮胎的舒适性和操控性，也有能力满足简单越野的需求。编辑个人判断是SUV轮胎，各方面性能接近房车。

从竞争角度来看，“皇家SUV轮胎”将主要面对普利司通的Dueler D683和米其林的Latitude Tour HP两款产品，这两款产品都属于惠普系列。虽然它们强调全天候和全地形道路使用，但在“部分城市”方面并不像Royal SUV轮胎那样极端，这两款竞品轮胎的价格略贵。从产品来看，“皇家SUV轮胎”确实切入了一个相对重要的细分市场，未来的市场表现值得期待！

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