名字比车牛？比亚迪海洋系列新车展望

海豚 参考价：11.68万起

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登陆舰、巡洋舰、驱逐舰、海豚（查成交价|参配|优惠政策）、海鸥（查成交价|参配|优惠政策）...其他让你想知道你在访问什么论坛的名字。是的，这些是汽车的名字。你看到的真的是。长城发布自己之后，比亚迪也开始做事，“海洋”的真面目也暴露在我们面前。

■真的是e网换肤吗？

“比亚迪e1（查成交价|参配|优惠政策）”

要说这个“海洋网”的由来，就不得不提到最初的“e网”。让我们简要回顾一下时间表。前两年，除了风靡全国的王朝系列，比亚迪还有一系列属于“E系列”、“E网”的产品。代表车型有e1、e2、e3等。，其中e1有一张一眼就能分辨出是谁爷爷的脸，e2和e3闻起来像“龙脸”，像秦的两个兄弟。

“比亚迪EA1此前发布，现为海豚”

由于某些原因，E网的产品并没有像王朝系列那样达到销量榜首。直到今年的上海车展，一款EA1才亮相。它采用了与王朝系列完全不同的“海洋美学”设计理念，并换上了比亚迪的全新LOGO。这款车是8月底成都车展上市的海豚的前身。

「海洋-X」

在9月初的比亚迪E-Platform 3.0发布会上，Ocean（查成交价|参配|优惠政策）-X与我们见面，并透露了比亚迪基于E-Platform 3.0的海豹（查成交价|参配|优惠政策）、海狮（查成交价|参配|优惠政策）、海鸥等车型。“海洋”概念进一步加强。

05号驱逐舰

2021广州车展期间，05驱逐舰横空出世空，将汽车产品命名提升到一个新的高度，丰富了“海洋”的概念。同时，比亚迪官方表示，将现有比亚迪王朝网和E网调整为王朝网和大洋网，现有E系列车型和大洋系列车型属于大洋网。

在这一点上，可以看出海洋系列的产品明显不同于E系列，从“低价”到“年轻”。在外观上，它们有完全不同的设计风格。本质上，海洋系列都是建立在新平台上的。但与此同时，海洋系列也接手了当年E系列的老产品。我们将目前的海运销售网络及其产品总结如下:

■海豚:空气鼓鼓的可爱车。

作为海洋的第一辆车，这款海豚真的很迷人很可爱，前脸鼓鼓囊囊的像一条河豚，和大气稳重的王朝系列相比也有自己的特色。而且它还有2700mm的越级轴距，在空之间表现不错。

海豚的内部也不寻常。与现在流行的简约科技或豪华氛围不同，这款内饰的元素有点太多了，无论是造型奇特的门把手，还是滚轮式的控制区域，都很有特色。在续航和动力方面，海豚展现了比亚迪应有的水平——全刀片电池，续航301/401/405km。动力方面，除了骑士版顶部的130kW电机外，其余均为70kW。至于动力层面，请点击“扬帆试驾比亚迪海豚405公里时尚版”了解。

海豚售价9.38-12.18万元，主要用于10万元左右的新能源汽车市场。但目前新能源汽车市场的结构是，以洪光MINI（查成交价|参配|优惠政策）EV为代表的低价产品和以Model Y（查成交价|参配|优惠政策）为代表的中高端产品主导销量，但10万级产品并不占据主流。小型汽车市场是一块贫瘠的土地，容量很小。而且同级别的好猫真的很可爱。一张漂亮的脸吸引了很多消费者，在续航方面也有优势。参考好猫竞品的大数据，我们大概可以推断出现在和未来海豚会面对谁。

在这种市场环境下，海豚的销量还算不错，9月销量3000辆，10月销量6018辆，11月销量8809辆，呈现稳步赶超猫的趋势，逐渐挤压小燃油车市场。而且从11月底开始，好猫就陷入了芯片风暴，这给了海豚一个发展的机会，但是有爱心的年轻女士可以把海豚当成宠物。

海豚虽然在稳步前进，但在钓鱼台上并没有王朝系列那么稳定，也没有Model Y等产品那么不可替代和认可。作为比亚迪年轻车型的新系列，也肩负着打开家族知名度，用燃油车抢占市场的重任。

■毁灭者05:车没名字？

我觉得叫车“大狗”很疯狂，但考虑到科迪亚克也是棕熊，我也只能勉强理解。但是我真的没想到比亚迪会直接来一辆“驱逐舰”，但是考虑到陆地巡洋舰，比亚迪也不是没有可能。

05驱逐舰车本身并不像它的名字那么唬人。是一款DM-i车型，轴距2718mm，搭载小云插电混动专用的1.5L高效发动机，售价在12-15万元之间。根据之前的申报信息，该车最初命名为F5。

在设计上，05驱逐舰虽然没有沿袭海豚风格，但也与现有王朝系列和E-net系列车型的设计风格不同。采用多边形大尺寸前格栅，内饰点缀元素。搭配比亚迪全新LOGO，两侧大尺寸垂直进气口看起来也相当运动。虽然内饰还没有发布，但预计旋转屏+DiLink将基本标配。

从综合尺寸、动力和价格来看，05驱逐舰是一款定位低于秦Pro DM-I的紧凑型产品，虽然它的设计同样出众年轻，但和海豚走的路不一样。他们似乎把海洋系列和风格分开了，这真的有点令人困惑。

从秦Pro DM-i等DM车型销量的上升来看，人们的目标非常明确，翻油卡。那么05驱逐舰势必会瞄准15万辆燃油卡车，补充秦Pro DM-i、朗逸Sylphy速腾卡罗拉以及日系混动和电动车。你要小心，省油+没有耐力焦虑，但你可以到处吃。

■海洋-X:太奇怪了。再看看！

Ocean-X是Ocean系列汽车的原型，尺寸比韩小。虽然这款车也采用了“海洋美学”的全新设计理念，但整车看起来并没有海豚那么圆润柔软。大灯和轮圈的形状像某种动物的鳞片，整个车看起来很有个性。

当然，概念车只是在展示设计理念，最终量产版的外观还没有定论。就比亚迪这几年的设计表现来看，应该不用太担心。但是自私一点，我也希望比亚迪不要斜眼看X脸轿车。看多了就烦了，这让我现在看机械龙。

作为更先进的产品，Ocean-X标配89%超高效八合一电动动力总成，电池续航有望超过1000公里。同时配备800伏电驱升压充电技术，解决高压平台无法充电的问题，提高充电功率，充电5分钟，续航可达150公里。

有意思的是，Ocean-X的刀片电池也可以实现电池和车身的一体化设计，描述有些类似特斯拉的CTC。此外，基于纯电动汽车的特性，构建纯电动汽车的专属传力路径，提高整车的刚性和碰撞性能。保证整车被动安全性能。最终这款车会以什么样的形式呈现给我们，我们还要等比亚迪来揭秘。

从目前的市场情况来看，“比汉略小，比秦略大”的中青年产品有一定的市场空，能够满足年轻人“大而不小”的精致需求，就看比亚迪如何解读了。

■未来车型:看看比亚迪如何运作。

海洋产品的命名逻辑是所有海洋动物都是纯电动车型，军舰是DM-i混动车型，其中驱逐舰是轿车，巡洋舰是SUV，登陆舰是MPV，后面的数字是等级。目前透露会有海狮、海鸥、海豹等。在动物系列中，其中海狮可能会标记Model Y；；军舰系列有较大的驱逐舰07、MPV登陆舰、SUV巡洋舰05/07等。，而且看起来不清楚。最初，我们认为长城在汽车命名方面是独一无二的。看来比亚迪正在打开格局，我可以马上上登陆舰了。

不过就目前的信息来看，以上所有车型都可以算是比亚迪发布的卫星，如何落地还在等比亚迪折腾。希望比亚迪能给这个越来越介入，却越来越反介入的汽车市场再添一把火。

■ e平台3.0:海洋系列成功的基石

最后，我们要谈谈这个电子平台3.0。毕竟这是比亚迪下一代产品的基石。海豚是这个平台的第一款机型，未来的海洋系列离不开这个平台。

换油换电时代的E-platform 1.0就不会那么啰嗦了。让我们从2.0时代开始。在2021年6月比亚迪元EV上市期间，比亚迪就开始宣传E平台，并提出了神秘的代号“33111”——指的是三合一驱动电机、三合一高压控制器、三合一低压控制器、一个动力电池和一个智能联网中控屏。

但今年发布的3.0升级了很多内容，比如采用8合1电驱总成，电控单元将采用新一代SiC功率半导体元器件，使磷酸铁锂电池车型续航可达1000公里；；它还支持800伏过充和100千瓦时电池组充电。从30%充电到80%只需要15分钟左右，可以大大提升用户充电时的体验。智能方面，采用了域控制器的电子电气架构和操作系统，可以支持高级别的自动驾驶功能。

在这个消费者对汽车越来越熟悉、越来越聪明的时代，越来越难以胡来。强大的技术壁垒是汽车公司成功的基石。从历史规律来看，只有豪车最终会被淘汰。未来的海洋系列要想成功，当然不能靠花里胡哨的名字，奇特的外观，卫星发射。比亚迪扎实的技术、知名的品牌和口碑是制胜的法宝。

■编辑评论

综上所述，海洋系列是一个矛盾而新颖的系列，包罗万象。这个小海豚的东西真的很创新，但是05驱逐舰就是这样。未来的产品还没有写八个字，但背后的E平台3.0充满希望。虽然说汽车的名字有一种奇怪的风格，但比亚迪是一家实力强大的汽车公司。它敢于迅速降低自己燃油车的销量，毫不犹豫地走向新能源的怀抱。在电池、半导体等核心技术方面，也不受供应商压制。真的是国内不可多得的强势车企。在其辉煌之下，海洋系列似乎有着火的潜力。

已经快2022年了，最早的新造车势力已经交付了10万辆。其实有新品牌诞生，也有各种各样精彩或者惊艳的新车。在这种情况下，我已经停止了有毒牛奶的新产品和品牌。但是作为一个半迷，希望海洋系列有一个光明的未来。那么你觉得比亚迪海洋系列怎么样？欢迎在评论区留言。