推荐1.8T车型 一汽-大众新迈腾购车手册

迈腾 参考价：18.69万起

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上周，一汽-大众的新迈腾（查成交价|参配|优惠政策）终于上市，为国内中型轿车市场增添了一张新的面孔。这一次，显然是有备而来。专为中国打造的新迈腾，比德国大众的原B7长了100毫米，彻底解决了后排空太小的问题。因此成为了即将上市的新帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）最强的竞争对手。本次上市的新迈腾车型共有7款，价格区间为19.98 ~ 33.48万。车身加长后，面对同价位的竞争对手，似乎没有什么劣势。

也许你已经选择了全新的迈腾，但是面对复杂的配置列表，选择它往往是一件让人头疼的事情。那么整个系列的七款车型，哪一款更值得买呢？本文将回答您的问题，但在此之前，让我们回顾一下它的特性。

●外观变得稳定空成为重要卖点。

新迈腾继承了上一代车型的基本特点。模型的轮廓有90%相似，但10%的差异来自细节的修改。当然，最重要的还是气质的变化。如果说上一代车型微微上翘的臀部有一些运动特征，那么新迈腾则完全走了另一条路——稳定性。

新迈腾在光组有了很大的变化。前大灯和尾灯摒弃了之前的圆形元素，采用了更加平直的剪裁，营造出犀利时尚的感觉。15颗LED日间行车灯不仅增加了安全性，而且看起来美观迷人。从车尾看，整体风格就像是一个较小版本的辉腾（查成交价|参配|优惠政策）。虽然新迈腾和新帕萨特在某些部分有相似之处，但只要你记住迈腾的进气格栅是四条杠，帕萨特是三条杠，就很容易区分了！

车身颜色方面，一汽-大众给新迈腾七种选择。毫无疑问，黑色将是该车的主色调系统。毕竟，中型汽车往往要考虑一些商业用途。

在中国，开着中型轿车运动并不聪明。中国人更看重空房间和面子。新迈腾的车身尺寸为4865mm*1820mm*1475mm，更重要的是更长的轴距带来了更丰富的乘坐空空间，最符合民意（查成交价|参配|优惠政策），比新帕萨特长了9mm。此外，加长的造型也很大程度上彰显了新迈腾的稳定感。

新迈腾可以搭配四种车轮。当然，这不是一场随意的比赛。不同车型的车轮尺寸也不一样，外形也不错，只是1.8TSI舒适型以下的胎侧比较厚，215mm的宽度也很一般。

●内饰与老款基本相同。

新迈腾虽然是全新车型，但内饰并没有太大变化，造型依旧和老款一样，变化只发生在细节上。方向盘换成了和高尔夫VI一样的风格，紧跟时代潮流，中控台增加了石英钟，一定程度上提升了车辆的档次感。

●继续以前的电源系统。

新迈腾延续了之前的动力系统，依旧有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种发动机，动力调校和老款完全一样，依旧保留了DSG变速箱。不同的是，新迈腾原来的6速DSG已经换成了和1.4TSI车型一样的7速DSG。我觉得不用担心变速箱的扭矩轴承。既然厂家做了这个，我相信也是经过严格测试的。总之，这款动力总成虽然没有给我们带来什么新的东西，但与同级别其他车型相比还是处于领先地位。

● 1.4T车辆配置分析

◆ 1.4TSI舒适型

新迈腾的起步价为19.98万元，是1.4TSI舒适版车型。据说该车还没有投产，1.4排量车型也不会是其旗舰产品。作为入门级车型，1.4TSI舒适版标配:

1.ESP车身稳定程序2。侧气囊3。真皮方向盘4。驻车雷达5。真皮座椅6。后视镜加热7。后出风口

“新迈腾标配ESP、侧气囊、真皮座椅、后排出风口和驻车雷达——非常基础”

从实用角度来看，上述标准已经足够，但迈腾并不是一款纯粹的家用车，还具备针对商务市场的功能，购买中型车的用户往往对配置有一定的要求。新迈腾的标准中真的没有什么值得炫耀（查成交价|参配|优惠政策）的地方，也没有什么优越的配置。ESP车身稳定程序在几年前可以作为卖点，但现在在欧美血统的中型车中非常常见，所以1.4TSI舒适型是一款发动机排量小、配置实用的车，而且更多。

◆ 1.4TSI豪华型

再来看看豪华配置，相比入门级舒适配置，价格提升了1.3万元，配置增加了以下内容:

1.电动天窗2。多功能方向盘3。定速巡航4。前排座椅电动调节5。后视镜电动折叠6。区域的自动空调整

“豪华能满足正常配置要求”

从配置来看，1.4TSI豪华型应该基本满足大部分购买中型车用户的需求。虽然配置不高，但是增加的功能也很实用，具体功能就不用大家解释了。都是大家比较熟悉的配置，和13000元的加价相比还是比较值钱的。

我不建议用户购买1.4TSI机型，基本上是因为电源问题。虽然经过测试的上一代迈腾1.4TSI+DSG车型百公里加速跑了10.6秒，看起来还可以，但这是涡轮完全介入测试后的效果。在实际驾驶中，我还是感觉到了动力明显的“肉”，尤其是低速扭矩时，我明显感觉到拖着巨大的车身有点费力，这也是小排量涡轮增压车的结果。那么对于新迈腾来说，由于动力总成和调校没有变化，驾驶性能和加速成绩应该和之前差不多。另一方面，你愿意买一辆和高尔夫动力一样的迈腾吗？

“迷人的LED日间行车灯仅在232，800的豪华版上提供，并增加了后续的氙气大灯。”

『1.8TSI豪华版增加了前雷达、前排座椅加热、VIP座椅控制、220V等。至1.4TSI豪华版”

迷人的LED日间行车灯开始出现在1.8TSI车型上，这也将是吸引消费者的亮点之一；雷达、转向辅助灯、氙气大灯、座椅加热、220V电源接口也是非常实用的设备。加上后排VIP控制的功能，一定程度上提升了车辆的使用性，车主也有了更好的面子。我觉得这款车型的配置已经不错了。如果不是为了极致的配置操控，这款1.8TSI豪华版足以满足大多数车主的需求，也配得上23.28万的价格。

◆ 1.8TSI区分型251，800

将档次提升到另一个层次，这就是1.8TSI尊贵版车型，也是排量1.8的顶级车型。相比豪华版车型，多花了1.9万元购买，可以获得:

1.添加侧气帘2。后独立空调节3。换成红木仪表盘4。棕色内饰5。将豪华座椅面料升级为Alcantara 6。后排座椅加热装置7。从单CD升级到6CD8。添加后遮阳板9。增加一键启动10。将“Mitla”的轮毂从16英寸改为17英寸

“在安全性和舒适性方面，通过上一段楼梯配置的动力价格相对均衡。”

当然，价格与配置成正比。1.8TSI高级版比豪华版多了1.9万元，配置升级到了以上9项。只有25.28万块能买到6个安全气囊的安全保护。这个起点稍微高一点。对于其他配置，除了后排座椅加热、独立空调节、遮阳等部分功能配置外，还有升级座椅面料、一键启动等增加档次感的配置。如果非常注重商务使用，尊贵版车型应该是不错的选择，25.18万元也符合大部分购买高档中型车用户的预算。

Dynabar音响、后排侧气囊、隐私玻璃、自动驻车等。-至尊版的最高配置价格也是最高的。

价格更高，配置自然更高。目前2.0TSI至尊版是新迈腾的最高配置。虽然还有更高的3.0升车型，但短时间内不会投产。即使正式量产后，配置也最多达到至尊版的水平。毫无疑问，作为顶配车型的2.0TSI smart车型的配置是非常全面的，但是29.18万的价格显然超出了这个级别潜在车主的心理预算，以这个价格购买品牌级别更高的车型已经是有可能的了，所以汽车的高配置本身就是一件好事，但是考虑到价格，注定不是市场的主流。

●推荐型号

◆ 1.8TSI舒适官方指导价:20.78万

亮点:没有花里胡哨的配置，但也不乏遗憾的装备。配置以实用为主，真皮座椅和大空房间也不逊色。动力方面，没有1.4TSI车型温柔，8.9秒0-100公里/小时的加速时间足够。这种型号适合实用的消费者。其实很多之前买迈腾的人也是家庭用户，不用跟生意扯上关系。从实用的角度来看，1.8TSI舒适版车型正好满足了他们的需求。

◆ 1.8TSI豪华版官方指导价:23.28万

亮点:这是我最推荐的车型。在动力、配置、价格上相对均衡，在实用性的基础上进一步增强了配置。还提供座椅加热等基本豪华配置。虽然“顶的绰绰有余”，但绝对能满足大多数车主对中型车的要求，23.28万元的价格也是合理的。

◆ 1.8TSI尊贵官方指导价:25.18万

亮点:1.8TSI Premium是该排量最高的车型，其安全配置升级为6气囊，后排增加了独立空调节系统，并做了一些豪华升级。我相信25.18万元的价格已经接近了很多中型车购买者的心理上限，但花25万多一点买一款高配车型还是合理的。就配置而言，1.8TSI尊贵版车型更适合作为商务领域的合作伙伴，会让车主看起来不错。

●总结

2.0T车型的入门价格已经达到了26.68万。虽然配置挺高，但价格还是会震慑很多潜在消费者，也是一款尊贵的车型。比1.8T车型多1.5万，换来的是0.9秒的加速。我承认0.9秒对于加速来说不算太少，但显然不是新迈腾的重点，尤其是车身加长后，带来的舒适性和/[/。况且1.8T车型0-100公里/小时8.9秒就够了，所以我觉得1.5万换0.9秒不值得，这也是我更推荐1.8T车型的原因。因为3.0型号价格太高，这里不推荐。33.48万的价格让它注定是属于极少数人的玩物。

至于新迈腾的竞争力，想必大家都已经明确表示，它在保留原有优秀整体品质的同时，改变了小后排的缺陷。这是最积极的改进，终于可以直接面对帕萨特了。基本上可以确定这是另一款即将火起来的车型。我只希望不会有令人厌恶的加价。