行驶品质如何打造? 荣威RX5的8个切入点

GO 参考价：未上市

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

有一群工程师的听觉和触觉神经非常发达，但他们没有继承老中医的听诊和脉感技能，也没有做《窃听风暴》中的特工Gold Viszler，而是致力于让大家在车内享受耳朵和身体的快感。虽然“驾驶质量”这个词经常挂在我们的耳边，但很多看过无数汽车的车评人很难给你解释清楚。在这群工程师眼里，驾驶品质无非就是三个简单的字母:NVH。

●什么是NVH？

对于普通的家用车来说，这种耳和身的愉悦来自于车内安静、舒适、顺畅的驾驶体验；对于以运动为重点的车型，必须有令人愉悦的发动机声音和直接的路感反馈。因此，不同类型的车辆有不同的NVH评价标准和不同的驾驶品质。

●为什么要用NVH性能来衡量驾驶质量？

一辆车的RideQuality可以简单理解为车开起来舒服还是坐起来舒服，是否有“档次感”，包括车内隔音、滤震、驾驶舒适性、操控质感等一系列内容，可以说NVH水平就是驾驶品质的细分和量化。

-为什么质量可以听见？

从音乐理论基础来看，人们更愿意接受音乐，讨厌噪音。音乐和噪音的区别在于声音是否纯净和谐，悦耳的声音可以创造汽车良好的行驶品质。噪音之所以难听，是因为它是由物体的不规则振动引起的，音调和声强变化不规则，或者夹杂着尖锐刺耳的高频声音。但从实际驾驶体验来看，基于乐理的音乐与噪音划分并不完善。比如喜欢跑车的朋友，从来不讨厌排气管的轰鸣声。他们认为这是速度和激情的象征，对于注重安静和舒适的中老年人来说，这无疑是难以忍受的噪音。因此，什么样的声音代表良好的驾驶质量也因人而异，或因车而异。

-为什么振动会影响驾驶质量？

“点”是我们经常用来评价汽车乘坐舒适性的术语。典在哪里？最近怎么样？它是我们评价汽车行驶质量的方法之一。人对振动的感知与感觉的位置和方向有关。比如人体对垂直方向4-8Hz，水平方向1-2hz的振动最敏感。这些敏感的振动经常与内脏、头部等产生共振。给人不舒服的感觉。人晕车的部分原因是振动引起的内脏共振。

总之，不要说不知道汽车的行驶品质是什么。只要你有一双耳朵、健康的四肢、充满触觉神经的屁股，你就具备了评价一辆车驾驶质量的先天条件。

●八大关注点测试驾驶品质，看看荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）如何应对？

驾驶品质往往体现在细节上，影响你对这款车整体评价的也正是细节。当我们进入一辆荣威RX5的时候，有哪些细节让我们下意识的去判断驾驶品质？以下是通常关注的八个细节的总结。从这些顾虑来看，荣威RX5也得到了相应的提升。

关注1:车门开关的声音悦耳吗？

想象一下你是从什么动作开始的，你是如何结束与汽车的每次接触的？是的，从打开门把手开始，到关门结束。所以潜意识里，这两个动作会极大地影响你对这辆车的整体感受。

如何解决开关门声音问题的优化？荣威RX5的做法是在门把手后面的门板上安装一个塑料件，可以减少开门后把手自动缩回时，把手与门板之间的撞击噪音。

对于关门声来说，门体的刚性也是一个重要因素，只有刚性适中，才能在关门的瞬间产生悦耳的声音，所以RX5优化了门体的刚性。

车门周围的密封条一方面影响整车的隔音水平，另一方面也对车门关闭质量的提升起到重要作用。事实上，密封条是空空腔结构。密封条上有小孔。通过设计小孔的大小、数量和位置，可以控制关门时的泄压效果，从而改善关门的声音特性，避免关门时的压耳现象。

此外，荣威RX5针对NVH对门锁进行了优化，以避免在开关车门时产生不必要的噪音。

关注2:车内隔音是什么？

“关上门，它与世界无关”用这句话来形容整车的隔音性极佳毫不夸张。除了加深车窗的颜色，另一种为驾乘人员打造私人空房间的方式是提高整车的隔音效果。在不改变车身基本结构的情况下，提高整车隔音的主要任务是提高整车的气密性。比如涂抹密封胶，优化橡胶部件，堵住传导声音的孔洞和缝隙，可以有效提高整车的隔音效果。

焦点三:点火瞬间够安静吗？

在汽车点火启动的瞬间，车内的一系列部件开始运转，这个过程的噪音和震动程度对我们的主观感受也非常重要。那么这些噪音和振动来自哪里呢？

随后，起动机发挥最大功率拖动发动机运转。拖到一定速度后，发动机开始正常工作，如喷油、点火等。在这个过程中，起动机带动发动机运转时必然会产生噪音。那么荣威RX5如何处理点火启动时发动机舱传来的噪音呢？

焦点四:开车时身体感受到的震动有多大？

一般来说，从下到上，驾驶员接触最多的部位是地板、油门踏板、座椅、方向盘和换挡杆。这些零件的振动也是影响行驶质量的一部分。

目前乘用车虽然很少出现变速杆打手或方向盘过度晃动导致的手麻现象，但无论是地板、油门踏板、座椅、方向盘还是变速杆，长时间驾驶时这些部件振动的细微差别都会显露出来。

方向盘、换挡杆、座椅等部件的振动通常是由发动机直接或间接传递的，所以要想解决它们的振动问题，就必须从振动源发动机入手。由于发动机本身的振动问题很难处理，所以隔离发动机振动是最常见的方法。

焦点五:加速时声音变化是否平稳？

加速速度是评价汽车动力性能的重要指标。说到一辆车的NVH表现，我们一定要把车开在路上才能真实感受到车速攀升时的噪音变化。噪音我们很难用语言表达清楚，但作为一个普通消费者，我们能感受到的是耳朵里的声音是否随着发动机转速的提高而均匀变化。

目前从荣威RX5披露的动力系统来看，采用的是1.5L和2.0L涡轮增压发动机。由于涡轮增压发动机的固有特性，在涡轮增压介入的瞬间，车辆振动和噪声的大小和平顺性都会受到明显的影响。因此，虽然涡轮增压提高了动力性能，但从NVH的角度来看，这两款涡轮增压发动机带来的振动和噪音问题比自然吸气发动机带来的问题更为复杂。

为了优化车辆在加速过程中的噪声问题，荣威驾驶RX5带着四轮驱动鼓进入整车的半消声室，在这样一个没有外界噪声干扰的环境下测试了车辆在加速过程中的噪声曲线。通过分析噪声曲线中不同频率的声音，诊断出加速度噪声不规则的根本原因。

一般来说，进排气系统对加速时车内的噪声影响很大。进气谐振器和排气消声器是解决进排气噪声的主要因素。荣威RX5专门设计了排气消声器，提高车内噪音水平。

解决汽车振动和噪声问题是一项复杂的工程，经常会出现噪声变化的现象，所以荣威RX5的加速噪声也是如此。工程师的最终目标是在权衡各种因素后达到平衡状态。

焦点六:中高速行驶时传入车内的胎噪和风噪是什么？

在怠速和低速时，发动机往往是汽车的主要噪声源。当我们逐渐将荣威RX5加速到60公里/小时、80公里/小时、100公里/小时、120公里/小时等。，车辆的轮胎噪声和风噪声逐渐成为车辆噪声的主要贡献者。

轮胎噪声的优化主要体现在轮胎的橡胶配方、轮胎结构和胎面花纹等方面。例如，如果你仔细观察，你会发现胎面花纹之间的间距不同，这是为了避免共振，增加行驶过程中的轮胎噪音。原则就像军队必须用节奏不一致的小步来过桥一样。

风噪是每一款车都不可避免的问题，尤其是对于SUV车型，由于车身造型因素，风噪较大的现象普遍存在。为了梳理通过车身表面的气流，荣威RX5在风洞实验室对车身形状进行了调整。

上面提到的是如何从根源上解决噪音问题，如何处理不可避免的噪音？那么必须使用另一种衡量NVH解决方案的方法——噪声吸收。为了减少轮胎噪声和风噪声从行驶到车内的传递，必须从噪声的传播路径入手。比如荣威RX5在车身周围配备了吸音棉。

第七点:在行驶的汽车里，你能很容易听到对方说话吗？

也许我们都有过这样的经历。即使坐在车里的两个人距离很近，也很难理解对方在说什么。这是为什么？

在行驶的汽车中，人们很难逐字逐句地听到对方的话，主要是因为车内的噪音和声音有掩蔽作用，一个字中每个字的声音频率不同，不同频率的声音的振幅和车内的噪音在某个位置相互抵消，所以一个字中的一些字很难听到。

目前，荣威RX5提高语音清晰度的方式主要是提高汽车的整体噪声水平，如降低发动机噪声、进排气噪声、轮胎噪声、风噪声等。、以及隔离或吸收来自噪声源的声音。

关注8:开车时车内有无异常噪音？

车内异响问题是车主最常见的投诉问题之一，也是汽车容易出现的问题。比如仪表盘、座椅、车窗玻璃等异常噪音。会对车内人员的舒适性产生很大的影响，所以也是评价驾驶品质的重要一项。

荣威RX5在开发设计初期就考虑到了异响的问题，比如空可调出风口的设计，应该不会因为出风口而导致部件异响；在颠簸路段，座椅与中央扶手应有一定间隙，避免座椅与扶手箱产生摩擦噪音；此外，安全带锁扣的位置也经过精心设计，避免在锁扣晃动时与其他内饰部件发生碰撞。

通过在异常噪音实验室的路况模拟设备上几分钟的体验，我在荣威RX5没有听到任何异常噪音。虽然车内的异响很少，但是我们平时用车是一个非常容易出现的问题，所以厂家在这方面投入研发是非常必要的。

●总结

汽车的NVH水平是反映驾驶质量的一个非常重要的方面。普通消费者虽然很难完全理解深不可测的NVH，但从实际的驾驶和乘坐体验以及以上八个关注点的主观感受中，我们基本上可以感受到一辆车的驾驶品质的优劣。荣威RX5针对这8个最容易影响主观感受的问题，依托研究中心的整车半消声室、气密性实验设备、检测异常噪音的路况模拟设备等，进行了大量的研发试验。最后，荣威RX5的驾驶品质能否让你满意，还需要你自己试驾。