轿车还是SUV？同品牌不同车型推荐(四）

卡罗拉 参考价：11.68万起

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几天后，海选的同品牌轿车/SUV系列再次与大家见面。继第一期50万元豪华品牌、第二期、第三期20万元海外品牌车型海选后，我们将继续坚持“接地气”的理念，为您带来15万元海外品牌车型海选。

关于这些车，开头有几句话要写:

1.与一些尺寸较大的SUV不同，在这个价格下，它们通常没有很强的实用属性。

2.得益于体积小，这些SUV可以更好地满足一些“小”的硬性要求。

3.在15万的价格区间，有海外品牌的小型紧凑型SUV车型可供选择。不要太纠结于级别，具体车具体分析。

●丰田卡罗拉和C-HR

1.所见:卡罗拉不甘平庸，C-HR更时尚。

受HIVE BOX概念的影响，近两年丰田品牌发生了很大的变化，各种新车型都发生了脱胎换骨的变化。预算在15万元左右，可以选择丰田主要的家庭紧凑型车——卡罗拉和雷凌（查成交价|参配|优惠政策），也可以选择全新的小型SUV——C-HR和奕泽。鉴于两款姊妹车型在产品方向上的趋同性，我们只选择两款有代表性的车型进行讨论，如有必要，还会穿插另一款姊妹车。

换上全新的家族式造型后，享誉全球的家用车卡罗拉，失去了简单平庸的外观，变得更加年轻精致。但是，凡事都怕比较。面对C-HR无处不在的动感外观，现款卡罗拉略显传统。看来开它的人应该比C-HR大几岁。

车侧的情况基本相似，卡罗拉的外观会比较沉闷，而C-HR则充满动感气息，轮拱处勾勒出的线条更能赢得年轻人的青睐。

车内两款车都走出了自己的风格，设计尺寸相比之前的丰田车型有了质的提升。如果我们必须有所作为，我认为C-HR更有活力。

实用性方面，两款车在各自竞品中的表现都比较一般，尤其是C-HR，会被后窗视野进一步降低。后备箱中，再次确认了该车的短高SUV和长短装载舱空。但是C-HR的高度在SUV中并不突出。所以综合来看，卡罗拉是一款比较适合全家的车。

2.测试结果:卡罗拉动力普通，C-HR更有激情。

动力系统方面，卡罗拉依旧延续了1.2T/1.8L混动，而C-HR只提供了动力更强的2.0L发动机。实测结果表明，C-HR不仅获得了整体动力性能，而且油耗也没有增加多少。我们暂时没有测试过卡罗拉双引擎，所以以Ralink双引擎的结果为参考。

在驾驶层面，两款车基本延续了丰田新时代扎实的底盘性能和流畅的动力输出。相比较而言，C-HR的表现会更有激情，它的变速箱响应会更快更直接，底盘也会更有支撑性。别看它是SUV，它的主观驾驶自信和乐趣都在卡罗拉之上。

3.你能发现的是:两款车性价比接近。

个人不主张只从配置表来判断一辆车的性价比。毕竟所谓的“性”并不局限于车辆配置。所以，同价位的卡罗拉在舒适性配置上确实更丰富，但所有的C-HR发动机都提供了更好的驾驶体验，更新更强大的发动机。考虑到两款车的市场情况，应该说性价比处于同一水平。

5.购买建议:

用户为家庭选择卡罗拉，为驾驶选择C-HR。

虽然是同一个时代、同一个品牌的产品，但卡罗拉和C-HR在产品表达上完全是两种方式。无论是外在还是内在，卡罗拉都是比较居家的那一个。C-HR更适合做小康家庭的第二辆或第三辆车。精致的设计感不会给那些习惯开高端车的人太大的区别。紧凑的车身和出色的驾驶体验将使其成为城市交通的好司机。

6.推荐型号:

卡罗拉双引擎1.8L E-CVT GL-i精英版

C-HR 2.0L豪华版

卡罗拉选择油电混动就够了。至于C-HR，如果确定是她想要的，就要多花点钱买个像样的。

●大众速腾和宋探

1.你能看到的:收口的风格和熟悉的味道。

即使在2021年，大众品牌汽车仍将是不忘自己的首创精神和坚持中庸的设计理念。因此，与大灯和垂直高度更高的中网相比，它成为了一种新颖的设计元素。然而，在采用赛博朋克风格的新车中，大众将永远是最耐用、最受欢迎的一款。

单就这两款车，我觉得更紧凑的探歌会更精致一点。至于速腾的设计，真的很常见。也许棱角分明的腰围是一个亮点？得益于加长的轴距，两款车的视觉效果都不会吝啬。

不出所料，该车延续了一贯的风格。仔细看了两款车，速腾在换挡杆和空调节面板上稍微下了点功夫，这是大众品牌最新的一套元素，而tango还是老样子。所以如果非要我选一个内饰，我会更喜欢速腾。

既然在国内已经加长了，自然不用担心他们的乘坐空房间，尤其是速腾，实测的后腿空房间甚至可以认为是越级。来到后备箱，速腾体积优越，深度可观，造型规整。总的来说，速腾的实用性是产品的一大亮点。

2.测试结果:两款车动力都不错，探歌经济性稍差。

两款大众汽车在动力总成上的相似度非常高。它们都提供1.2T和1.4T发动机，其中1.2T只有手动挡，还保留了1.4T的低功率版本，为了方便直观，我们只对比了两款车280TSI的测试数据，也就是1.4T高功率。动力性能方面，两款车同样出彩，但油耗才是赢家。由此可见，速腾是平衡二者的最佳方式。

在驾驶体验方面，速腾是比较精致的一款。它的底盘不像探歌那么硬朗，可以提供更好的舒适度。发动机和变速箱之间的匹配也更加精致。即使整体驾驶调整仍有缺陷，但至少速腾在日常驾驶层面的乘坐感明显更强。

3.你能发现的是:配置级别是无法区分的。

光看指导价，你可能会觉得我比较的两个配置价格太夸张了，但这是大众品牌一贯的策略，就是先高价进入市场，之后再给予可观的折扣。结合最终成交价格来看，两款车的配置和价格还是在同一个水平上，基本持平。

5.购买建议:

选择速腾

不难看出，速腾在各方面都是比探歌更高级的产品，无论是驾驶还是坐着，无论是动态还是静态。所以，如果你对SUV造型和大众品牌同时没有主观偏好，就没必要把探歌列为购车首选。

6.推荐型号:

速腾280TSI DSG舒适型

葛覃280TSI DSG两驱进取型

我推荐两款车都采用280TSI的入门配置。原因很简单。第一，1.4T大功率发动机综合性能在同级不错。第二，大众品牌的后市场升级力度极大空。买车的时候即使少了某个配置，后期安装的问题也不大。

●本田思域和XR-V

1.你能看到的:统一的黑色元素和明显的设计代差。

思域和XR-V都不是这个级别的新面孔。事实上，他们的中期车型已经卖了一年左右。有些两车的外观不约而同地使用了大量的黑色装饰来表达运动，这可能是本田车主喜欢的。

经过几年的洗礼，思域的造型设计依旧过时，溜背造型依旧赏心悦目。至于XR-V，刚诞生的时候可能还不错，但今天会有时间感，一个显著的特点就是身体小。

内饰风格可以更好的展现两车的设计差异。虽然两年前才问世，但XR-V依然沿用了本田上一个时代的设计语言。即使它在当时有设计感，但在今天却非常普遍。思域的内饰能跟上潮流，但不太前卫。

挖掘车内空车厢一直是本田的强项。别看思域炫酷的后滑风格，但基本不牺牲后排乘客的头部空车厢和乘坐体验。XR-V的表现就更让人惊讶了。虽然车身尺寸小，看起来也小，但是内饰空房间真的可以用宽敞来形容。后备箱的平台足够低，垂直高度极高，实用性值得称赞。

2.测试结果:1.5T快速经济，思域综合素质较好。

本田的1.5T发动机被认为是这个级别的明星产品，高度兼顾了动力性和燃油经济性，绝对是快速经济性能的代表。虽然我们没有测试XR-V的1.5T车型，从姊妹车宾至的成绩来看也是非常不错的，但是绝对动力还是略逊于思域，没有那么惊艳。

在驾驶方面，两车最大的区别在于底盘的滤振性能。如果你亲自比较，你会发现思域是一个更高的品质。与XR-V相比，灵活性、整体性和脆度都有了本质的提升，变速箱的平顺性没有问题，但快速加速响应并不是特别快。

3.可以发现:思域配置水平高，XR-V终端优惠大。

自上市以来，第十代思域一直以高性价比进行评价。丰富的配置，实惠的价格，良好的驾驶。因此，这款已经上市四年的产品没有实质性的折扣。XR-V与思域的性价比自然是全面失败，所以终端获得更大的优惠是合理的。

5.购买建议:

选择思域没有错，但XR-V击中了一个刚需点。

外形好看又不失实用性，动力和燃油经济性强，行驶平稳，质感丰富，所以思域似乎是这个级别最不会出错的选择。但XR-V的技能使其能够精准到达刚需人群:即居住地只有狭窄不规则的停车环境，需要带全家出行。当时还没有比XR-V/宾至更适合他们的同价位车。

6.推荐型号:

思域220TURBO CVT动感版

XR-V 1.5L CVT舒适版

当然思域的首选是1.5T版本，入门配置已经很丰富了。XR-V，我的建议是优先考虑1.5L车型。对于它的目标消费群体来说，充沛的动力显然是一种过剩的需求，所以存钱贴补家用并不香。

全文摘要

看完这篇文章，你会发现，即使是在更高级别的SUV和轿车中，前者也能比后者拥有非常好的装载能力和更好的空灵活性，但这个价位的SUV一般都会受到尺寸的限制，但实用性可能不如轿车。只有像XR-V这样发挥“空魔力的车才能实用。此外，这个价位的SUV更满足小尺寸的刚性需求。毕竟一二线城市越来越拥挤，汽车越来越大。随着两厢车市场的萎缩，小型SUV逐渐成为城市消费者的主流购车需求。15万左右的紧凑型车，依然扮演着需求多样化的全才形象。

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