正向侧向都能停！大众自动泊车功能体验

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如今，越来越多的科技成果被应用到汽车上，自动泊车功能就是其中之一。目前奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、沃尔沃等汽车品牌的部分车型已经配备了该功能。从今天开始，我们将陆续带您体验各品牌的自动泊车功能。现在我们先带大家体验一下大众的这个功能。

●什么是自动泊车功能？

自动泊车功能是一个可以帮助司机停车和泊车的功能。它可以利用车辆自带的超声波传感器检测到合适的车位空，然后车辆会自动接管方向盘控制方向，将车辆停放在车位上。这个功能最大的好处就是可以帮助不擅长倒车和停车技术的驾驶员减少麻烦，大大减少驾驶员在停车时的操作步骤，让驾驶员更好的观察车辆周围的情况。当然，根据各个厂家的系统不同，自动泊车的操作方式也不同。

●大众汽车的自动泊车功能是用什么实现的？

大众汽车的自动驻车功能是由很多部件实现的，主要包括:自动驻车启动按钮、超声波传感器、驻车辅助控制单元、电动助力转向系统、自动变速箱、制动系统、倒车雷达和行车电脑等。

当驾驶员需要使用自动驻车功能时，必须先按下车内的自动驻车按钮才能启动该功能。这里需要注意的是，在大众第二代自动泊车系统中，按下按钮是横向泊车，连续按两次是纵向泊车。然后驾驶员需要将车速控制在45公里/小时以下，然后启动自动泊车功能，车辆会通过超声波传感器自动检测到合适的车位。辅助驻车控制单元开始接管转向系统。这时行车电脑会提示驾驶员手动换倒档，然后开始停车。在整个停车过程中，驾驶员不需要控制转向系统，只需要控制刹车和换挡。

●哪些大众车型配备了自动驻车功能？

很多网友也很关心大众有哪些车型配备了自动泊车功能。我们已经帮你整理好了。下表显示了配备大众第二代自动驻车功能的车型:

从上表可以看出，一汽-大众有两款车、8款车型带有自动驻车功能，而上海大众有3款车、11款车型带有该功能。

●实际操作演示

我们今天使用的测试车是一汽-大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）2013款2.0TSI Extreme Model，搭载大众第二代自动泊车系统。该系统不仅可以实现横向停车，还可以实现纵向停车。让我们分别给你看。

☆侧面停车显示器

自动泊车系统中，侧向泊车的实现相对较好。当车速小于40km/h时，超声波传感器可以有效检测出比车身长度长0.8米以上的车位，包括两车之间或一车后面的车位。当检测到合适的停车位时，行车电脑显示屏会提示驾驶员开始倒车。此时，自动泊车辅助系统将自动接管转向系统并开始控制方向，直到车辆进入停车位并自动取消。

在这里，我们应该提醒大家，这款大众系统在侧向停车时，可以停在右侧，也可以停在左侧。按下启动自动驻车按钮后，系统默认会在右侧驻车。这时，如果你向左转信号，它会变成左侧停车。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

在自动泊车的整个过程中，危险在于驾驶员经常会盯着仪表盘的显示屏看提示。这时，如果车辆周围有行人，驾驶员很可能无法观察到。所以，我想提醒所有使用自动泊车的朋友，此时要注意车辆周围的情况，因为自动泊车只是控制方向，有事还是要司机刹车。

1.测试项目1:检测停车位时的车速

根据大众的官方信息，超声波传感器只有在车速低于40公里/小时时才能有效检测到合适的停车位，我们做了一个实验。在停车位大小相同的情况下，以40公里/小时以上、20公里/小时以上但40公里/小时以下、20公里/小时以下的速度驾驶车辆分别通过停车位10次，看自动泊车系统如何识别停车位。

从我们的实验中，我们发现在停车位大小相同的情况下，当车速超过40km/h时，车辆经过停车位10次，自动泊车系统都没有识别成功；当车速为20公里/小时和40公里/小时时，自动泊车的识别率相对较低，10次中只有3次被识别，而当车速降至20公里/小时以下时，识别率为100%，10次中检测到所有车位。

在这里，我想解释一下，在日常生活中，我们在寻找停车位的时候，速度通常都很慢，不可能达到40公里/小时，我们用这个速度来测试公共官方数据是否真实。请理解。

2.测试项目2:车身与停车位的最小距离

本次测试的目的主要是测试自动泊车车与目标车位前方静止车辆之间的最小距离。公开的官方信息中提到的最小距离是0.5米，所以让我们从0.5米开始测试。因为不知道大众的测量方法是什么，我们是根据两个轮眉之间的距离开始测量的，因为轮眉是车身两侧最突出的部位，这样测量可以减少误差。

测试结果让我没有想到，当两车距离为0.5米时，自动泊车系统根本检测不到车位，所以我们把两车距离增加到0.6米，可以检测到车位，但识别率低。十次只有两次检测到车位，我们把两车的距离增加到0.65米，通过自动泊车系统可以100%检测到车位。

3.测试项目3:停车位之间的最小距离

让我们实际测试一下大众的自动泊车系统。首先，我们测试停车位的最小间距。根据官方数据，只要系统比车身大0.8米，就可以识别并停放车位。迈腾的车身长度是4.865米加0.8米，等于5.665米。我们的测试结果表明，我们可以正常进入停车位停车。让我们每次把停车位缩短0.1米。

通过测试，我们发现大众的自动泊车系统完全可以检测到5.4米的距离并将其泊车。但是，当我们再次将目标车位前后车距离缩小到5.3米时，这个系统就无法识别了。根据实验结果，大众的自动泊车系统在横向泊车时，可以将车位停放在最小5.4米的距离，比车身长0.535米。

4.测试项目4:停车位之间的最大距离

在测试了停车位的最小距离后，我们测量了长距离停车位。结果我们发现，只要目标车位前有静止车辆或障碍物，且车位大于5.4米，大众的自动泊车系统就会检测到车位并很好地泊车，包括车位前只有一辆车，后面没有车的情况。

5.测试项目5:左侧有障碍物。

我们测试的第三项是侧身停车时左侧有障碍物。本项主要模拟在周边空比较狭窄的情况下，自动泊车系统是否会在安全的前提下识别车位。

通过这个测试，我们得出结论，当车辆与左侧障碍物的距离小于1m时，即使有足够的停车位让车辆进入，自动泊车系统也不会识别。我们猜测，这种设计可能是为了避免倒车进入仓库时车辆与左侧障碍物之间发生刮擦。

☆垂直停车和倒车入位显示

在自动泊车技术中，垂直泊车相对难以实现。目前，在现有的自动泊车系统中，只有大众、丰田等少数厂商拥有这项技术。我们来测试一下大众自动泊车系统的垂直泊车。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

在这里，我们也要提醒大家，在自动泊车的过程中，无论是横向泊车还是纵向泊车，只要驾驶员在中间控制方向盘，自动泊车都会被取消。

1.测试项目1:停车位之间的最小距离

第一个项目是停车位之间的最小距离。迈腾的车身宽度为1.82米。我们用两辆车设置了一个比车身宽0.8米的停车位开始测试。

自动泊车进入比车身宽0.8米的车位没有问题，但由于空比较窄，可能会在某些方面影响驾驶员的上下车。接下来，我们测量自动停车的极限，以确定每次合适的停车位。当缩小到比车身宽0.6米时，驾驶员无法正常上下车，0.6米以下的自动泊车系统检测不到，所以我们测试的垂直车位最小距离为2.42米。

2.测试项目2:停车位之间的最大距离

测完车位最小间距后，我们开始测试车位最大间距。结果和横向停车一样。只要有一辆车作为参考，车位宽度大于2.42米，自动泊车系统就能检测到并停车。

3.测试项目3:停车位有障碍物。

该测试项目模拟一个带有地锁的停车位或停车位中的行人。目的是测试自动泊车状态下，如果驾驶员没有发现车辆后方有障碍物，自动泊车系统是否会自动停止。

通过这个测试，我们知道垂直停车时，如果后面有障碍物，自动停车系统不会自动停止。只有倒车雷达会报警提醒司机停车。

4.测试项目4:标记停车位

在准备这个话题的时候，在网上看到很多网友在问，大众的自动泊车系统是不是根据地面划的停车线来判断车位的？为了回答这些网友的问题，我决定在两个相邻的空有画线的车位上做一个实验。

通过这个实验，我们应该知道大众的自动泊车功能是通过超声波传感器检测车位的大小空，也就是说地面上是否有停车线或者是画了什么停车线，只要空间足够大，自动泊车功能就会把车停在车位上，与地面上画的停车线无关。

5.测试项目5:向左/向右45°停车

日常生活中，我们停车时，经常会遇到车身向左或向右45度停车的情况。这个倾斜车位自动泊车系统会检测到并停在车位吗？接下来让我们试试。

测试结束了。无论我们在自动泊车系统中选择横向泊车还是纵向泊车，自动泊车系统都不会检测到车身向左或向右45°的车位，所以这种泊车方式不适合自动泊车系统。

●大众第二代自动泊车系统与上一代有什么区别？上一代自动泊车系统可以升级吗？

与第一代相比，大众的第二代自动泊车系统具有更多的垂直泊车功能，侧身泊车时前后车的距离减小。关于第一代自动泊车系统能否升级到第二代，我们咨询了大众的工作人员，他们给我的回答是硬件和软件都不能升级，这让一些拥有第一代自动泊车系统，想要升级到第二代的车主很失望。

●总结:

我们将向您展示大众的第二代自动泊车系统。总的来说，这种自动泊车系统操作相对简单，功能多样，实用性强。尤其是对于一些倒车入库技术不好的司机来说，有这样的系统可以省去很多麻烦。但是大众的自动泊车系统是不是最好用的，我们还不能下结论。在不久的将来，我们将陆续体验其他品牌的自动泊车系统，看看它们与大众的有何不同。希望各位网友继续关注我们的文章。