甘道夫归来 全新本田思域技术亮点解读

外修身之硬朗的造型

J.托尔金在他的代表作《指环王》中描述了一段漫长而神奇的历史。在所有的角色中，灰袍巫师甘道夫给我留下的印象最深，他并不是孤山任务的发起者。“你不能通过！”坠入深渊并与efreet决一死战的故事令人激动。

之所以要在这篇文章之前详细重复这一点，是因为还有一款车型，曾经帮助一家汽车公司在小型车市场站稳脚跟，成为这家公司最畅销的车型。然而，拥有辉煌历史的第9代国产车型却一直在销量不佳中苦苦挣扎。现在，新一代的光又回来了。能否以全新的设计和技术重回巅峰？让我们来看看这个叫做思域（查成交价|参配|优惠政策）的新故事，我们曾经称之为本田思域。

我们先从新车的外观说起，但鉴于新款思域的特殊性，我觉得有必要先和大家聊聊思域的“生活体验”，因为这一代车和前两代完全不一样。

●从车系定位上“否定”过去？

思域的历史最早可以追溯到1972年。经过33年的发展，到2021年第八代车型发布时，已经成为本田销售体系中的骨干车型。可以理解为主车型或支柱车型。也是从这一代开始，本田根据不同市场的需求推出了不同的悬架类型，即欧洲版的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，以及面向欧洲以外市场的前麦弗逊式和后双叉臂式四轮独立悬架车型。考虑到当时汽车刚刚进入普通中国家庭，人们对掀背车的接受度极其有限，所以东风本田国产思域原型车最终确定为双叉臂独立后悬架的轿车车型。

四年前的2021年，第九代思域如期而至。它的外观、内饰以及与第八代车型的动力变化都没有大家想象的那么翻天覆地，因此被很多人戏称为第八代半。与上一代类似，这一代的思域分为两个版本。虽然独立悬架版本在造型上更为保守，也更符合国人的审美，但其在后排空厢和后备箱空厢的表现并不理想，不仅在国内销量不理想，在之前销量最大的北美市场，由于新增竞争对手众多，销量也不理想。

现在，本田将第十代思域车型搬上舞台。外观和内饰终于满足了一般大众的印象，更换应该会有很大的变化。更重要的是，此后思域成为全球车型，不再分为欧洲版和非欧洲版。那么，它将如何满足世界各地人们的需求，用什么样的思域为本田赢回口碑和市场？

●外部实践——颠覆以前的面貌

就像甘道夫从灰袍变成白袍一样，耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的外表总比迷失在人群中要好。对于本田来说，重要产品思域的更换必须谨慎。在开发初期，日美团队提出了两种完全不同的设计方案。经过层层筛选和鉴定，美国设计最终胜出。因此......

对于这个结果，本田官方并没有给出太多的解释。活泼的美国人给思域这样的外观并不奇怪。但是，如果讨论严谨的话，我们能不能认为普通美国人都拥有大量的汽车，带着孩子在已婚状态下出行，有必要拥有一辆大型的美式SUV或者MPV来胜任这份工作？所以设计师对后排的需求并不大，这种根深蒂固的原因让他们对溜背式的风格所带来的后排乘坐体验不太在意。

好了，先抛开造型问题，看看设计，这是新车型无法回避的问题。当然，是否符合你的审美会因人而异，这里就不浪费篇幅讨论了。我们还有一些关于新车设计的事情要和你谈。

无论新一代车型外观如何变化，最终都将成为本田家族的一员。所以，虽然它受到了一些美国人心目中的美的影响，但你还是可以很快认出它是本田。当然，对于一辆家用车来说，最重要的还是实用性。这些埋在地表下的东西是置换后的重中之重。

外修身之更轻、更强

我们谈了很久关于“虚拟”的形状、家庭、线条和灯光组。让我们看看国内消费者关心的“真实”内容。根据目前获得的数据，新一代车型长73毫米，宽48毫米，轴距长30毫米，车身高度低20毫米。如你所见，数据的变化带来了汽车空的变化。下面我们来详细说说。

说到外观，就不得不提空的空气动力学设计。虽然官方目前还没有公布具体的阻力系数，但此前的发言人透露，新车型相比老款车型提升了12%左右，车辆的气密性也比老款车型提升了多达58%，可见本田的工程师们在新车型的开发中确实在提高车辆的静音性上下了不少功夫。

车身内部的变化也和外部一样大。近年来，随着材料科学和结构力学的不断发展，新车在保证安全性的同时，车身质量也在逐渐下降，这不仅有利于车辆的操控性能，也有助于降低汽车的油耗。

车身轻量化也有一定的规则，或者说一定的标准。其中之一就是保证车辆的安全性和机动性。比如考虑车辆重心，轻量化一般遵循从上到下的顺序，即优先考虑车顶、a柱、B柱的结构和材料优化。其中，使用强度更高、重量更轻的高强度钢和超高强度钢已经开始流行。

与外观上明显的美丑不同，车身结构的修改和优化往往不容易被注意到。安全保证和轻量化设计看似矛盾，但其实两者都可以通过新材料的使用和合理的结构设计来兼顾。本田已经凭借小型车飞度（查成交价|参配|优惠政策）以优异的成绩通过了美国IIHS最严格的25%重叠抵消碰撞测试，相信新款思域的表现也一定不会辜负大家的期待。

内理心之返璞归真的内饰

●室内设计——“回归基础”室内设计

《指环王》中的甘道夫在与埃夫里特战斗后死亡，但他内心的坚定信念最终使他复活，他被伊卢维塔复活，最终取代了邪恶的萨鲁曼，然后他被提升成为白袍巫师和五个女巫中的第一个。

车也合适，漂亮的外观只是围观者欣赏的资本，而隐藏在里面的内饰是自己用的，所以内饰设计好不好永远是我们用车的问题。如果总结一下已经过去的第八代、第九代思域内饰的特点，我觉得形容词前卫的概率绝对不低，上下层层展示的仪表盘和略微偏向驾驶员的中控台是加分点。

至于车辆内饰或者配置，空间限制就不给出详细介绍了。在这里，我们想给大家展示几个小细节，其中包含了本田工程师在设计、造型和使用上做出的巧妙平衡。

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除了科技感之外，最后两代车型给中控台留下了深刻的印象，略微偏向于驾驶员。一切以驾驶员为导向，在使用上述功能时，尽一切可能减少驾驶员的分心，一直是本田内饰设计的独特之处。

长期以来，本田非常注重一个通常不被人们注意到的细节，那就是座椅设计。它在外形或柔软度上并不标新立异，但它注重支撑性，或者长途驾驶的舒适性。这个想法与品牌创始人本田正一郎先生有关。

早在开发第一代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）的时候，本田昭一郎先生就发现，长途驾驶后，随着驾驶时间的增加，软座会给驾驶员带来疲劳。因此，设计团队重新设计并加强了相关零部件的支撑，研发出了一款不像目前流行的座椅那么柔软，但长途驾驶后也不觉得累的座椅。这种对细节的把握一直坚持到今天。

既然前面已经提到了座椅，我们就不得不提到车辆内饰设计的另一个重中之重。是的，这是室内空房间。众所周知，本田的工程师一直都是巧手造车空的魔术师。新款思域这次加大了车身尺寸，在打造空空间方面走得更远。与上一代车型相比，前排乘客头部空空间增加7.6毫米，后排乘客头部空空间增加10毫米，前排乘客腿部空空间分别增加10毫米和30毫米。

新款思域的内饰设计和外观设计呈现出完全不同的设计思路。在激进前卫的外观下，新款思域的内饰在仪表盘造型、中控台角度等方面回归传统。这种变化更多的是为了满足消费者的日常使用需求，而不是为了追求视觉上的惊艳，以实用性打动消费者也是美国设计师的原则。当然，因为没有机会体验到大家最关心的乘坐空性能，只能以后再说。

心神合一之动力总成与操控

●心智与精神的统一——动力系统

激进的外观，实用的内饰，与成功有什么区别？没错，就是权力和控制。作为多年来知名的经典车型，每一代思域在研发过程中都花费了大量的时间在这里。但目前由于官方消息有限，实际经验也比较欠缺。请原谅我。

当前思域中R18系列发动机与5速平衡轴变速箱的结合堪称经典，但即便是最经典的东西总有一天也会老去。越来越多的竞争对手在这个级别使用小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱。自然吸气发动机和5AT的结合已经有些落伍了。新一代思域也完成了动力总成的转型。

在已经上市的北美市场，新款思域有两款发动机和两款变速箱可供选择。分别是2.0L自然吸气发动机、1.5L涡轮增压发动机以及6速手动变速箱和CVT变速箱。其中2.0L发动机与6MT的组合是整个系统的切入点，其他组合均搭载CVT变速箱，匹配情况如下。

从售价来看，2.0L自然吸气发动机在整个车系中属于入门级和中级配置产品，1.5L涡轮增压发动机负责中级和顶级配置任务。近两年，本田推广的CVT变速箱也在全新思域动力总成中发挥了主导作用。

●其他与驾驶相关的事情。

我们经常会谈到车辆的驾驶体验，这不仅仅是一台优秀的发动机和变速箱能够完美合理的匹配，还和各种细节息息相关。新款思域车身尺寸的变化也对车辆的动态性能调整提出了更高的要求。在悬架结构方面，新款思域采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但目前还不能判断我们实际没有体验到什么。

除了动力和控制性能，本田还在主动安全配置方面为新款思域提供了自己的众多安全配置。一些配置的模型配备了AHS，即敏捷控制辅助系统。

具有RDW道路偏离缓解功能的LDW车道偏离警告系统、具有CMBS功能的FCW前向碰撞警告系统和具有低速跟车功能的ACC。自适应巡航系统、LKAS车道保持辅助系统等。以上内容我们之前已经详细解读和体验过了，在此不再赘述。有兴趣的朋友可以点击“以辅助驾驶为主的本田技术研究安全技术体验”阅读。

全文摘要:

对于本田来说，思域的重要性不言而喻。把前两代的设计留给思维跳跃性更强的美国人或许是个不错的选择。当然，美国队也没有辜负本田总部在日本东京南青山的期望。它的外表足够坚韧，超出了人们的想象，所以它有资本与许多对手竞争。另一方面，在内饰方面，新款思域选择了回归传统的路线。至少如果是以实用为目标开发出来的，超越了之前的空让更多人接受的话，看起来还是很漂亮的。当然，本田也在发挥自己擅长的动力部分的优势。2.0L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的结合，让自吸党和涡轮教都满意，而手控和懒人党也相辅相成，获得了6MT和CVT的变速箱。现在，闪耀着勤奋光芒的甘道夫回来了。它将重返战场。你愿意陪它踏上属于你的旅程吗？

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