E周见|小米汽车注册成立/恒驰夏季测试

汉 参考价：18.98万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(5517条)

9月3日，聚焦行业的TEDA汽车论坛如期举行，关于“双碳”对汽车行业影响的讨论非常激烈。本周小米汽车注册成立，核心团队引人关注；恒大完成了车辆的夏季测试，但还是有不少负面声音。在剧烈的产业变革下，缺芯的影响依然存在，汽车企业的转型无法停止。本周，莲花和广汽也有大事件。

■ TEDA汽车国际论坛有很多看点。

■注册成立这个团队的小米汽车实力可以吗？

■测试热度和财务报告是否偏冷，恒驰能否量产，还是个疑问。

■11个网约车平台的面试管理持续收紧。

■莲花落户武汉（查成交价|参配|优惠政策）。吉利和蔚来下了什么棋？

■本周有十多家工厂因缺芯停产。

■宝马中国以16.33亿元人民币收购“中国”品牌。

■广汽埃安的混合所有制改革将加速上市。

■ TEDA汽车国际论坛有很多看点。

9月3日至5日，第十七届中国汽车工业发展国际论坛在天津举行。今年是“十四五”开局之年。面对产业转型的危机和机遇以及“双碳”对行业的新要求，国家相关部门和企业高管分享了他们的看法。

工业和信息化部副部长辛:“双碳”目标将为汽车产业带来广泛而深刻的系统性变化，这需要低碳产业、低碳产品、低碳交通、低碳能源在全产业链上协同发展。

国家发展改革委工业发展司司长鲁健康表示:要不断增强新能源汽车对传统燃油汽车的替代优势，加强自主创新，加强品牌培育，融入国际市场，扶优扶强，引导落后产能退出，避免盲目投资，提升安全性能，提高安全标准，防范安全风险。

生态部大气环境司副司长吴先锋:从四个方面做好汽车污染防治工作，包括优化调整和提高车队清洁度水平；强化监管要求，严格执行国家六项标准；加强汽车工业生产全生命周期的污染减排和碳减排；在加强油、路、车统筹监管过程中，继续加强与行业合作。

商务部市场运行与消费促进司二级调研员宋英杰:供需匹配、流通高效、穷尽一切、物尽其用，是汽车流通参与实现汽车产业“双碳”目标的重要手段。

科技部高新司副司长持续推进:我国新能源汽车发展面临三大痛点:芯片短缺、低温充电慢、续航里程不足、高温安全性差、燃料电池汽车用氢成本高。

中国气候变化事务特使谢振华:发展公共交通、智能交通、电动汽车、氢燃料汽车等零碳汽车是交通领域技术竞争的高地之一，也是实现二氧化碳排放峰值碳中和的核心举措。

★评论:

除了国家层面的指导和引导，资深车企也提出了一些意见。汽车行业“2028年二氧化碳排放峰值接近零排放，2050年接近零排放”领先中国“双碳”目标，汽车行业压力巨大。汽车生产、使用和报废回收都涉及碳排放。要实现“双碳”，就要避免简单的“一刀切”，兼顾行业企业的承受能力，促进企业当前经营与长远发展相结合，与OEM、零部件企业合作减碳。同时，要尽快明确汽车行业低碳技术路线图，明确汽车行业减碳时间表。

■注册成立这个团队的小米汽车实力可以吗？

9月1日，小米汽车正式注册成立！小米创始人、董事长兼首席执行官雷军披露了这一消息，并配有17名关键管理人员的图片。当然，有人在祝贺，也有人在质疑。此时此刻，距离小米集团正式考虑进军电动汽车行业只有不到8个月的时间。

雷军进入“圈子”时很谨慎。经过行业85次走访，汽车行业高层200多次交流，4次内部管理层讨论，2次正式董事会会议，小米汽车应运而生。最近几个月，雷军还走访了比亚迪、当代安普瑞斯科技有限公司、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、SAIC乘用车等企业。

事实上，雷军和小米涉足汽车产业链已久，在自动驾驶领域投资了包括DEEPMOTION、Momenta在内的众多汽车相关企业和供应商，而小米会对智能座舱和生态感到陌生。从目前的信息来看，小米汽车的第一款车型很有可能是售价10-15万元的智能电动车。

★评论:

业界对小米的期待相当高。小米在用户群体、造车资本、产业人脉，以及推动汽车生态和造车路径等方面都有很多选择，落地时机恰到好处。有关于小米的问题吗？没错。首先，这个17人的团队整体上并没有丰富的造车经验。其次，小米汽车能有什么样的产品优势还是个谜。但不可否认的是，雷军脱离传统造车体系，想出新的方法论并非不可能。

■测试热度和财务报告是否偏冷，恒驰能否量产，还是个疑问。

9月3日，恒驰第一、三、五、六、七届夏季测试结束。

在地表温度80℃的吐鲁番和平均相对湿度90%的琼海进行了恒驰夏季测试，同时测试了5种车型的53辆车。本次测试历时70天，累计测试时长超过2万小时，里程超过50万公里。

在此期间，恒驰的电池系统、电驱动系统、充电系统、热管理系统以及车辆性能都经过了高温条件下的标定测试，并通过了长途驾驶的高温耐候路试验证。此外，还成功完成了暴露试验、粉尘试验等整车开发测试项目。此前，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了一系列技术测试，今年2月也进行了冬季测试。

★评论:

相比炎热的夏季考验，恒大汽车披露的2021年半年报业绩并没有那么令人振奋。报告显示，恒大上半年实现营收69.2亿元，同比增长53.5%。当然，这些收入并不是来自新车销售，而是整体亏损38.22亿元。首次造车行业出现巨额投资亏损是正常的，但这份财务报告的背后，是恒大集团的巨额债务，以及关于房产、汽车股权的抛售信息。恒大能否如期量产还存在不稳定因素。

■11个网约车平台的面试管理持续收紧。

日前，交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位，对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽汽车、迪达股份、香岛出行、如汽出行、阳光出行、万顺打车等11家在线汽车平台公司进行了联合采访。

采访指出，近期，部分平台公司通过各种营销手段进行恶性竞争，招募或诱导无牌驾驶人和车辆“携车入伙”进行非法经营，扰乱公平竞争的市场秩序，影响行业安全稳定，损害驾乘人员合法权益。根据约谈要求，各平台公司要审视自身问题，立即整改不合规行为，共同维护公平竞争的市场秩序，共同为网约车行业规范健康发展营造良好环境。

★评论:

网上车市加速扩张，引发了平台恶性竞争、违规车辆和司机、佣金不清、信息安全问题等越来越多的问题。目前，国家持续加强对网约车市场的监管，旨在促进网约车行业规范、健康、可持续发展，保障消费者用车安全。消费者也要学会保护自己，知道安全用车的规则。

■莲花落户武汉。吉利和蔚来下了什么棋？

8月31日，莲花正式宣布全球总部落户中国武汉。作为莲花的大股东，吉利总共投资了63亿元建设这个全球总部。此外，莲花将投资80亿元作为工厂建设成本，120亿元作为产品和技术研发成本，前期总投资263亿元。

值得一提的是，莲花刚刚完成了20亿美元的融资，估值150亿人民币，就连蔚来汽车的子公司蔚来资本也出现在投资名单中。甚至有传言称，蔚来和莲花将在电动跑车领域展开一系列合作。

★评论:

莲花正在加速电气化转型，并公布了未来五年全球纯电动产品矩阵，包括纯电动智能SUV、纯电动智能四门轿跑和“全新纯电动智能物种”。莲花集团CEO冯庆峰认为，人工智能是未来趋势，跑车也需要科技感。蔚来正好可以给莲花三电技术，包括智能驾驶和智能网联相关技术。那么，技术支持的Lotus会变成什么样呢？

■本周有十多家工厂因缺芯停产。

“缺芯”影响持续蔓延，最近半个月已有十多家工厂停工，其中包括Stellantis在欧洲和北美的多家工厂，延长了停工时间。据悉，菲亚特在意大利的SevelSud工厂也持续停产，该工厂每天生产约1200辆汽车，是欧洲最大的卡车工厂。

本周，PSA位于法国雷恩的雷恩工厂继续停产。雷恩工厂主要生产标致和雪铁龙相关车型。此前，PSA位于德国艾森纳赫的艾森纳赫工厂和位于法国索肖的索肖工厂也遭遇停产。

此外，大众斯堪尼亚在瑞典、法国和荷兰的工厂也在本周关闭，其南美工厂也将在下周关闭。在福特方面，本周其位于美国密苏里州堪萨斯城和加拿大安大略省奥克维尔的装配厂停产，将影响福特皮卡F-150以及福特和林肯部分SUV的生产。

★评论:

“缺芯”影响仍在扩大，不少企业被迫停产减产，媒体统计不全。在中国，也有很多工厂减产。车企不希望这种事件扩散，但这是他们不得不面对的事实。根据最新分析，今年全球因“缺芯”减产可能达到20%，未来何时能缓解还不确定。

■宝马中国以16.33亿元人民币收购“中国”品牌。

华晨集团等12家企业实质性合并重组召开第二次债权人会议。会上有三个提案，包括物业管理和价格变动方案，两个成立债权人委员会的提案，以及宝马中国收购“中国”汽车品牌的核心提案。三项议案均获通过，宝马中国收购中国汽车品牌金额为16.33亿元。

据媒体报道，宝马中国对此事作出回应，“希望以实际行动支持华晨集团重组，致力于进一步拓展我们在辽宁省的业务”，“该项目还在相关部门审批过程中”。

★评论:

华晨集团去年底开始破产重组。据悉，华晨集团偿债压力较大，负债总额约为资产评估市值的2.5倍。“中国”是华晨集团的核心品牌，20年来有很多亮点。时至今日，很多消费者仍然为此感到惋惜。“中国”能生存吗？

■广汽埃安的混合所有制改革将加速上市。

8月30日，广汽集团发布《关于全资子公司拟进行混合所有制改革并引入战略投资者的提示性公告》。拟通过新能源汽车R&D能力、业务、资产的重组整合，推进广汽易安混合所有制改革，寻求合适的上市时机。

从品牌独立到推进混改，广汽Ean“单飞”迈出了新的一步。背后是广汽集团正在探索更好的运营机制和资源整合的新途径。新能源市场进入大规模普及阶段。要抓住机遇持续扩张，Ean需要进一步优化股权结构，建立有利于技术创新和资源整合的机制。预计初期募资将超过100亿元，年底前完成。

★评论:

从广汽Ean品牌的独立发展来看，意味着广汽Ean具有更加市场化的属性，混改上市也是为未来市场暴涨做准备。在此次重组中，R&D能力的提升是核心要素之一，包括广汽集团内部所有与三电、智能网联、无人驾驶相关的R&D力量，都将打包重组为广汽Ean。