这次你站谁？ 荣威RX5对比吉利博越

博越（查成交价|参配|优惠政策）中国风/RX5国际范儿

吉利约伯和荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）是两个备受关注的明星产品。可以说，它们代表了中国品牌在紧凑型SUV领域的最高制造水平。我坚信，一定有很多像我们这样的朋友，想看看他们谁更强。本着看热闹不要太大的精神，我们发现了这两个重量级的人物，火星撞地球和RX5打约伯。我知道你已经等这场决斗很久了。抱歉我们迟到了！

既然是针锋相对的较量，选车就不能操之过急。经过努力，我们终于在这两款车中找到了价格相同的车型，让它们有了公平的竞争。

博越 2016款 1.8TD 自动智尊型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价14.88万 荣威RX5 2016款 20T 两驱互联网智享版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价14.88万

首先可以肯定的是，这两款车的原创性很高，设计水平在中国品牌车型中处于领先地位，成熟的设计手法很有大厂风格。

约伯的前脸设计得相当饱满，会给人一种稳扎稳打的感觉。RX5的前脸简洁得体，能够俘获大多数消费者的心。约伯波纹状格栅和标志自然融合，具有很高的品牌认可度。RX5的格栅为翼展式，与大灯一体设计，视觉宽度得以延伸。

约伯的大灯轮廓线条柔和，内部结构精致，造型灵动。RX5大灯线条简洁，与整车巧妙的设计风格相一致。博越的远近光灯采用LED光源，而RX5的远近光灯是卤素光源，这是博越先于RX5的关键点。

车身尺寸方面，RX5比博大，但实际视觉效果是更大，这和他们的设计风格有很大关系。约伯身材饱满敦实，RX5看起来更有能力。

博越的D柱采用了黑色涂装，营造出了浮顶的效果，让车侧看起来更加优雅，而RX5的D柱则采用了相对常规的设计手法，可以说对整车造型没有什么贡献。

约伯的尾灯位置偏高，给人的直观感觉就是重心不够稳。看久了，这种不舒服的感觉可以缓解。RX5的车尾比例需要协调很多，看起来更为清爽，也更符合整车的设计风格。

两款车的造型都显示出了很高的设计水准。约伯的身体融入了许多中国古典元素，细节控制得很好，圆润饱满的轮廓经得起推敲。RX5的造型比较国际化，覆盖了logo，说是来自国际厂商，相信没有人会怀疑。造型设计，我代表RX5，更年轻更大气。你呢？

博越配置高/RX5科技感强

在内饰方面，他们采取了两条完全不同的设计路线。博越的设计是现代的，带有一丝古典的韵味，而RX5在豪华的氛围中有科技感。博越整体感觉有点老气，而RX5比较年轻。单看中控台的设计，我更喜欢RX5。

两人在中控台的做工方面都表现得非常出色，甚至赶超了很多同级别合资品牌的车型。我们也可以通过吉利和荣威的材料感受到他们的诚意。

个人认为RX5的方向盘手感更舒适，尺寸和厚度适中。另外，RX5方向盘下的银色饰板很有金属感，看起来很高档。

博越配备全液晶仪表盘，而RX5则是传统的机械式仪表盘。博越无论是外形还是信息丰富度都比RX5强。

约伯的8英寸中控彩色大屏可以令人满意的流畅操作，屏幕两侧还有大的物理按键，很实用。但是没有对比就没有伤害。RX5的10.4英寸竖屏更具观赏性和使用感，平面界面风格也符合大众审美。

约伯的360°全景影像功能是RX5所没有的。虽然画面清晰度不高，但有这个功能总比没有好。RX5只配备了倒车视频影像功能，画面看起来相当清晰。

RX5的导航系统非常好用，支持在线更新地图。它的清晰度、定位精度和流畅度都达到了很高的水平。此外，该导航系统还具有随速度自动缩放地图比例的功能。当速度提高时，导航会自动缩小画面比例，从更宏观的角度看路线。当速度减慢时，地图会自动放大，到达岔路口时可以更直观地显示路线。

两辆车的前排手枕都用皮革包裹。博越的皮革更厚，手臂更舒适，而RX5的皮革有点薄，提供的舒适性不如博越。

约伯主驾驶座的侧窗控制按钮位置比较常规，四个车窗都有一键升降功能。RX5在车窗控制按钮区域有一个小坡度，操作起来更方便。但是只有主驾驶侧窗支持一键升降，使用起来没有博越方便。

博越的全景天窗在汽车系统中的渗透率很高，而RX5 1.5T车型标配的只有一个常规天窗。参与比较的RX5上的全景天窗是可选的。虽然博越的全景天窗尺寸比RX5小，但还是可以判断博越胜。

从上面的配置表中，我们可以直观的看到博越在配置上有着压倒性的优势，比RX5更多的配置具有很高的实用性。

RX5内饰的造型更合我的口味，轻松又不落俗套。经过对比，我会觉得博越的内饰有点老气，比较适合年龄大的消费者。另外RX5酷炫的中控大屏让我爱不释手，用过的都不错。

空间方面RX5略胜一筹

我一点也不担心博越和RX5之间的乘坐空。乘坐空一直是中国品牌车型的杀手锏，消费者也会把乘坐空作为选车过程中最重要的指标之一，所以我有理由相信，作为两款关注度很高的紧凑型SUV，他们的乘坐空我比空更关注他们的乘坐体验。

他们的主副驾驶座椅都采用了电动调节方案，一定程度上提升了车厢的豪华感。值得一提的是，博越的腰部支撑也是电动调节，而RX5则采用手动调节，调节杠杆位置并不容易。

前排两个座位几乎没有区别空。座椅降至最低后，体验者头部有一个以上的冲头，高度为174厘米。空之间的表现能让我满意。几乎所有体验者都反映约伯的驾乘姿势太高了，我的感觉也是一样，但我觉得这个高度还是挺适合我这种身高170cm左右的人，既能保证空又能视野开阔。RX5的坐姿比博好，大座椅可以提供舒适的乘坐体验。

约伯后排的头空空间比RX5大，而腿空空间比RX5小。RX5的座椅填充物更柔软，乘坐舒适性更好。此外，RX5的后排座椅靠背支持角度调节，比博越更强。两车后地板凸起不高，中间地板足够宽，放脚相对舒适。

博越前门面板下的储物槽有相应的区域划分，水瓶可以稳稳的放在里面，而RX5是“大店”，储物槽内没有限位机构，所以水瓶放在里面不太安全。博越的面甲背面有夹子，卡可以牢牢固定。RX5的面甲虽然有可以装卡的腰带，但是夹紧力不够，卡容易脱落。两车方向盘左侧还有一个储物间空，比约伯更私密。

从前排储物间空数量来看，博越和RX5基本持平。但在实际使用中，会发现博越中控台两侧的储物槽设计得并不好，开车时拿放手机也不方便。RX5杯架限位装置可拆卸，从而形成更大的储物槽，灵活性更高。

虽然两者后排中央扶手上有两个杯架，但RX5是开放式的，内部没有限位机构，所以水瓶无法合理放置，而博越的杯架则比较人性化，不仅设计有限，不用的时候还可以关闭盖板，让手臂放在上面更加舒适。

后备箱的开启模式数量相同。但在锁定状态下，博越没有无钥匙开启功能，需要在打开后备箱前解锁车辆。但是在锁定状态下，只要钥匙在车身上，RX5就可以直接打开后备箱，在便利性上比RX5略胜一筹。抛开诸多参数不谈，两款车后备箱空之间的实际体验差不多，出行和家用都完全胜任。约伯的后备箱开口离地面很高，所以不容易拿放又重又大的物品。

博越日常驾驶更舒适

两车的发动机盖打开时，博越几乎所有的机舱都被盖板盖住了，看起来相当整洁。发动机罩的两个气压支柱也是加分项。RX5的机舱虽然不会显得凌乱，但在视觉直觉上与博越相比还是有一定差距的。

动力方面，博越搭载1.8T涡轮增压发动机，而RX5搭载1.5T涡轮增压发动机，显然博越在动力参数方面占据上风。博越的6速自动手动变速箱来自澳大利亚DSI，而RX5的传动系统则匹配7速干式双离合变速箱。

博越发动机的动力输出相当线性，涡轮介入前后的差异基本没有被驾乘人员察觉，就像大排量自然吸气发动机一样。相比之下，RX5的1.5T涡轮增压发动机的涡轮介入动作就没那么自然了。在2000转左右，会注意到涡轮介入的轻微突然感觉。当发动机转速低于2000转/分时，低扭矩稍显不足。为了获得相对充足的动力，需要将发动机转速提高到2000转/分以上。

1.8T约伯低扭非常强，低速行驶时非常自信。高速行驶时，深踩油门也能带来持续的加速感，动力毋庸置疑。RX5运行时，动力表现相当讨喜。当你踩下油门时，车身会轻快地向前抛，动作的轻盈甚至让人怀疑这台发动机的真实排量。

约伯的变速箱逻辑明显倾向于平稳设定，档位的选择没有错，就是换挡动作不要太快，升档也是如此，需要急加速时深踩油门降档也是如此，缓慢的换挡速度换来的是显著的平顺，没有错。RX5的双离合变速箱有着更直接的传动，更高的动力传递效率，以及变速箱的即时响应动作，但在低档位换挡时还是会感觉到挫败感。

说得不像话，约伯的变速箱像疯狂动物城的Flash，速度慢但平稳，RX5像朱迪，动作快但总感觉有点毛躁。

两款车的底盘调校风格都比较舒适，但博越的底盘明显比RX5更舒适。与RX5相比，博越的悬架设置更柔和，小颠簸大部分都彻底解决，遇到大豁口车身也相对稳定。RX5的悬挂设置比约伯的更硬，并且有更多的细微颠簸传递到汽车上。悬架压缩后回弹会更快，从约伯到RX5走同样的距离会感觉有些颠簸。总的来说，博越的底盘更有质感。

博越和RX5的方向盘柔和，日常操控可以营造轻松愉悦的驾驶氛围。博越的方向盘有一定的虚拟位置，而RX5的虚拟位置略小于博越。两者都有很好的转向手感。如果非要选一个我更喜欢的，那我更喜欢稍微偏向运动的RX5。

在隔音方面，约伯在低、中、高速三个速度区间都有隔离所有噪音的措施，非常先进。RX5在中低速区间隔音效果较好，而油门踩深、车辆高速行驶时发动机噪音略高。此外，RX5在高速行驶时底盘噪音也很高，不如博越。

在驾驶部分，约伯的动力系统给我留下了深刻的印象。动力输出线性的发动机配合换挡动作轻柔平稳，动力匹配的完美程度让我大吃一惊。博越底盘的重量也超出了我的预期，如果悬架的调校能像RX5一样强硬一点就更好了。转向系统的设置我更喜欢RX5，可以在保证舒适性的前提下提供一点运动感。在降噪方面，RX5在抑制发动机噪音上有所损失。整体驾驶操控感，我觉得约伯更好。

专业测试项目

最后，在用数据说话的专业测试环节，我们将对这两款车的加速、制动、噪音、油耗进行一个相对全面的横向对比。孰强孰弱，我们将拭目以待。

约伯的低扭矩比RX5强很多。当全力起步时，它刮伤了轮胎，抬头看了很多。RX5起步比较平淡，轮胎基本没有打滑的迹象，前悬架的拉伸也没有约伯那么明显。我原以为位移大、动力参数占优的约伯会在加速试验中爆RX5，但事实并非如此。最终结果RX5比约伯快0.1秒。博的失败一是变速箱慢，二是中段动力输出不够强。RX5的双离合变速箱具有更高的传动效率和快速响应，这有助于其加速性能。

站在车外，你会觉得博越的刹车姿势没有RX5稳。博越的前悬架明显压缩，后悬架则拉了很长时间，但车内感觉并不是这样。虽然博越的车身前倾幅度很大，但在紧急制动时，它的侧向摆动得到了很好的抑制，而RX5的侧向摆动相对明显，给人的信心不大。刹车结果RX5给了我们一个很大的惊喜，比碧波短了1.78米。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

约伯在每个速度阶段测得的噪音值都低于我们的推荐值，这让我非常满意。实测RX5噪声仅在怠速时，低于我们的推荐值。我觉得其他转速区间的噪声控制性能不好，很大程度上是因为发动机的噪声隔离不到位。

相同工况下，博越综合油耗达到11.4L/100km，而RX5为10.2L/100km，博越油耗比RX5高1.2L/100km。这个成绩也是我期待的。毕竟RX5的排量更小。

◆全文摘要:

洋洋洒洒编了五页内容，涵盖了两车的设计、配置、空房、日常驾驶、专业测试的对比。看到这里，你可能已经忘了前几个比较谁赢了，所以在文章的最后，我觉得有必要给大家梳理一下。

从造型设计的角度来说，我个人认为RX5的国际设计语言更有吸引力，视觉效果也更好，所以我在这个级别投票给RX5。配置方面，博越碾压RX5，跨级别配置水平几乎可以满足日常用车的所有需求。自适应远近光集成LED大灯、全景影像、自适应巡航等。都是非常实用的配置，在配置方面我更满意博越。骑行空有自己的优势，但RX5在收纳空方面表现更好。博越在这方面应该虚心向RX5学习。两款车在驾驶操控上都不尽如人意，但博越的动力系统匹配成熟度比RX5更高，底盘更有质感。当博越和RX5的按键同时在我面前时，我会毫不犹豫地选择博越。在专业测试环节，RX5的表现让我大放异彩，但在排量遭受损失时加速更快。如果隔音降噪能进一步提高，那就要了约伯的命。

没有人是这场战斗的绝对赢家。这两款车各有千秋，受众群体也不同。博越适合注重日常驾驶品质的消费者，而RX5更适合崇尚科技和设计的消费者。如果让我在这两者之间选择，我可能会选择基础驾驶经验更好的约伯，因为我是一个非常喜欢开车的人。这次我站在约伯！你呢？

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