威兰达双擎有矢量四驱系统吗

　　【太平洋汽车网】威兰达双擎豪华版配备有E-FOUR四驱系统，与丰田THSII混动系统形成高科技含量的动力组合。这套E-four四驱系统的最大特点在于具备独立的后轴电机，因此动力分配甚至能达到20：80。

　　威兰达双擎豪华版配备有E-FOUR四驱系统，与丰田THS II混动系统形成高科技含量的动力组合。这套E-FOUR四驱系统在后轴上增加了一个电动机，可以在起步和湿滑路面下进行两驱和四驱的智能无缝切换，系统可以根据驾驶者的操作意图，提高车辆的操控稳定性。配合AIM综合四驱管理系统的TRAIL一键脱困功能，即便是应付非铺装路面也能得心应手。因为这套系统无需增加传动轴，后轮的扭矩完全由后电机提供，加上THS II系统本身的低油耗表现，实际上无须担心增加了E-FOUR系统的威兰达油耗会有所增加。同时在全力加速时，前后电机与发动机共同驱动车轮，能够带来更刺激的加速体验。表面上只是多了一套四驱系统，实际上它可以赋予这台威兰达更多的驾驶乐趣和安全。试开过程中，在市区、高速以及山路上进行了测试，总体性能还是比较满意的。在交通灯开始的时候，由于有电机的辅助，使威兰达的双擎的速度大大加快，甚至还有点推背感，与燃油车相比还是有一种优越感。引擎介入时并无任何突兀感，而与传动部分匹配的E-CVT变速箱换挡平稳，甚至在低速时也感觉不到丝毫的顿挫，真正做到了如丝般的平滑。平时开的是小排量的燃油车，起步时红绿灯常被人超车，上高架时也会有车插队，但开威兰达的双擎很满意，因为纯电动模式油门比较敏感，轻踩油门速度立刻就有了。不但前部的发动机部分介入给力，威兰达的双擎后部的加速也非常强劲，毫不逊色于同级车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）