东风本田全新思域正式上市 售价12.99万元起/依然讨年轻人喜欢

思域 参考价：12.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1086条)

9月24日，东风本田新一代思域（查成交价|参配|优惠政策）正式上市，新增6款车型，售价区间为129.9-163.9万元。新车作为全新车型，采用了全新的家族设计风格，在配置、动力等各个方面都进行了升级。

第十代思域在中国非常成功。因其夸张的运动造型和同级标杆的操控性能，成为深受年轻消费者喜爱的“性能”车。因为国内消费者购买思域的热情很高，东风本田也首次推出了两厢思域，满足了各种需求。

现在，第十一代思域正式上市。此前，该车曾召开全国媒体试驾会。从各大媒体的反馈来看，新一代思域的外观设计虽然比上一代要收敛一点，但还是得到了全方位的提升，尤其是内饰设计和科技配置肯定会更受时下年轻人的欢迎。

全国媒体试驾会结束后，第11代思域完全展现在消费者面前。虽然网上各种观点相撞，但回到现实，我相信它仍然会是年轻人最想买的车之一。

在紧凑型跑车中，思域是同级别的标杆车型，估计很少有人会质疑。虽然东风本田官方也会强调其空房间宽敞，乘坐舒适，但它是一辆合格的“杂货车”。然而，消费者甚至竞争对手更愿意将思域视为跑车，这是一个有趣的现象。很多车企想推出跑车的时候，总是拉着思域去“碰瓷”，好像不踩思域就体现不出产品的优势。

思域在江湖上的地位摆在那里，大家都碰瓷器也不稀奇。这就像苹果的iPone和特斯拉。如果同样性质的产品不与这些大小吃相比，似乎会让人不舒服。摸瓷思域是他们找到的交通密码。

在我眼里，本田是继承性最强的车企之一，无论是今天的主角思域还是雅阁（查成交价|参配|优惠政策）或者飞度（查成交价|参配|优惠政策），都是从第一代传承至今。自1972年诞生以来，思域已经发展到第十一代车型。回顾49年的历史，每一代思域都深受当时消费者的喜爱。我有幸见证了所有国产思域在中国市场的辉煌历程。作为汽车编辑，我觉得思域是一个不可多得的交通密码。

自诞生以来，思域在全球的销量超过2700万辆，在中国市场的新车销量超过150万辆。是本田在国内首款年销量突破20万辆的车型，也是连续三年年销量突破20万辆的车型。

就保值率而言，思域也是同级别中的佼佼者。2020年，在58 Auto与J.D.Power联合发布的新车三年保值率榜单中，思域以65.9%的三年保值率排名第一，领先于丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）和日产特伦特。

回到第十一代思域本身，作为80后，我觉得新车型比第十代思域更好，全新的家族式设计风格让它看起来更像雅阁。虽然新车没有第十代思域那么运动，但整体来说还是很时尚的。

内饰更加抢眼，10.2英寸全液晶数字仪表，浮动中控屏。整个中控台让人感觉简单多了。但是，为了操作方便，屏幕右侧和空调节控制仍保留物理按钮和旋钮。配合蜂窝面板的空调节出风口，整个内饰的质感非常细腻。

新车搭载最新的第三代Honda CONNECT智能互联系统，可实现更主流的互联功能，如更高级的语音控制功能(语义识别、方言识别、自定义唤醒词)、车家互联(天猫精灵系统)、在线精准导航、数字钥匙等。

看得见的地方变化很大，看不见的地方变化更大。据本田工程师介绍，为了让前排视野更好，第11代思域的a柱后移了50毫米，引擎盖左右后端减少了25毫米，最终达到了87°的水平视角。

在安全性方面，新车在硬件层面进行了改进，增加了高强度钢的利用率，增加了车身的刚性，使汽车行驶时的稳定性更好。

在驾驶层面，新车的动力进行了升级。所有车型均搭载1.5T高低功率发动机，其中高功率发动机最大功率为134kW，最大扭矩为240Nm，与上一款车型的1.5T发动机相比，在功率和扭矩上略有提升。此外，变速杆也从之前车型的中央设置改为驾驶员侧，操作更加方便。

在第11代思域上市之前，我在美国汽车媒体CAR AND DRIVE上看到了美版思域与其他5款同级别紧凑型车的对比测试文章。最终思域以出色的操控性和良好的实用性在六款车型中获得第一名。看来美版车型成功保住了同级标杆的位置，后续还有条件。我们也希望将国产版车型和同级车型做一个正面的对比，看看它是否像美国版车型一样占据了标杆的位置。

数据显示，8月份第十代思域销量下滑。不知道是厂家生产进度不足，还是广大消费者在等待全新的第十一代思域。我觉得两者都有。如果厂家发货快一点，就不会出事，国庆假期我们可能会在高速上看到新款思域。