卡罗拉发动机哪里是中冷

　　【太平洋汽车网】丰田卡罗拉1.2t发动机是四缸的，1.2t的发动机运用了丰田双vvtiw可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷式中冷器技术，可同时实现奥拓循环和阿特金森循环，所以对于燃油经济性方面比较占优势。

　　很多人都说日系车玩儿不转涡轮增压，所以只能在自然吸气发动机上“啃骨头”。其实不然，稍微了解日系本土车型的就知道，增压技术早就是日系车企驾轻就熟的东西了。

　　在日本本土，K-Car这种“轻自动车”可以说是街上一景，这种车体积极小，对应的排量也仅有660cc，这个排量显然难以达到车主的性能需求。怎么办？增压！这种小车通过极小排量+增压的技术，同时获得了超低的油耗与够用的动力，在市场上火得一塌糊涂。

　　在国内当然见不到这样的K-Car，660cc的增压发动机也就难以寻觅。不过这两年，以丰田为首的日系厂商，将在涡轮增压方面的长期积淀发展到了更高排量的发动机上面。日系涡轮增压技术逐渐开始抬头，不乏有令人眼前一亮的增压发动机问世，其中丰田的2.0T D-4S+发动机可谓是2.0T发动机中的佼佼者。

　　而丰田完全不满足于此，为了在小排量发动机族群中同时实现更好的动力与更低的油耗，丰田推出了D-4T发动机，这款发动机目前搭载于新卡罗拉车型，可以说在很大程度上解决了消费者对于动力与油耗双重需求问题。

　　如何做到兼顾动力与油耗？

　　动力与油耗，向来是鱼和熊掌的事情，但是新卡罗拉D-4T发动机最让人惊叹的地方，就在于它逆天地达到了动力与油耗的完美平衡——峰值扭矩达到185Nm，甚至超过了1.8L自吸发动机的水平，在新卡罗拉上面配合S-CVT超智能无极变速器，油耗低至竞争对手难以企及的5.4L/100km！更令人惊讶的是，新卡罗拉这款D-4T发动机的热效率达到了36%，这个数字是目前世界上轻量化涡轮增压发动机的一流水准。

　　那么，新卡罗拉D-4T发动机到底有哪些技术，让它成为最高效的轻量化涡轮增压发动机可以分成动力方和油耗两个方面来看。

　　动力方面1燃油缸内直喷毫无疑问，丰田的1.2L直喷涡轮增压发动机搭载的直喷技术，相比传统的燃油喷射技术，可以做到更加精确、直接的燃油喷射，甚至在一次压缩冲程中进行多次喷射。缸内直喷的最终效果就是实现更高的燃油使用效率。

　　2低惯性涡轮增压器丰田在D-4T发动机上面使用了低惯性涡轮增压器，所谓“低惯性”，指的是涡轮的叶轮采用轻量化的材料制成，这样自身的惯性也就更低，通过少量废气即可更容易有效地驱动涡轮攀升转速。最终，低惯性涡轮增压器可以带来更快的动力响应，甚至大大减轻涡轮迟滞现象，同时并不会增加油耗。

　　3水冷式中冷器新卡罗拉D-4T发动机通过采用布局自由度较高的水冷式中冷器。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）