起亚k3扫不到空调模块是怎么回事

　　【太平洋汽车网】1.空调压缩机本身故障。2.空调压缩机控制线路损坏。3.发动机控制模块故障。4.空调压力传感器损坏。5.线路对正极短路。6.电脑板损坏。空调压缩机保险丝和继电器位于EMS盒内，EMS安装在发动机室保险丝&继电器盒内。

　　一辆行驶里程约4.8万km，配备1.6L发动机，手动变速器的2013年东风悦达起亚K3轿车。该车因空调不制冷报修。 故障检修：首先确认故障现象，着车开空调，将温度调到最低，并未听到空调压缩机吸合声音，空调的确不制冷，但AC开关能点亮。同时还发现发动机故障灯也点亮。使用诊断仪器检测有故障0532（如图1所示），经查得知此故障码内容为“空调压力传感器电路”。将故障码清除，未再次出现。检查空调制冷剂的量正常。读取发动机控制模块和空调控制相关的数据流，内容如下：A/C On条件 关闭 空调请求到ECU（空调开关） 打开 空调压缩机ON 关闭 风扇高速 关闭 风扇低速 关闭 AC压力 6235.25hPa 节气门打开 2.75% 水温传感器电压 0.11V 通过数据流得知，发动机控制模块能够接收到空调请求信号，水温和节气门开度信号也正常，并非因节气门开度过大发动机控制模块出于动力输出优先原则将空调压缩机关闭，也不是因水温过高发动机控制模块为防止发动机进甲步升高温度而关闭压缩机。故障可能原因有：

　　1. 空调压缩机本身故障。

　　2. 空调压缩机控制线路。

　　3. 发动机控制模块故障。 经查阅维修资料得知，空调压缩机保险丝和继电器位于EMS盒内，EMS安装在发动机室保险丝&继电器盒内（如图2所示）。将EMS盒上盖拆下，经检查空调压缩机保险丝并未熔断，将空调压缩机继电器和燃油泵继电器互换，发动机仍然能着车，但压缩机还是不吸合，确认压缩机继电器工作正常。拆下压缩机继电器，用试灯测量继电器的线圈供电和压缩机供电，均正常。将EMS盒从发动机室保险丝&继电器盒上拆下，拔下连接器，找到空调压缩机电磁离合器的供电插脚，从蓄电池处直接连一根串上10A保险的导线向该针脚供电，空调压缩机正常吸合。从压缩机继电器线圈的控制线处连出一根导线，着车开启空调制冷，将一个连接蓄电池正极的试灯连到此导线上，试灯未点亮。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）