卡罗拉和雷凌是几缸车

　　【太平洋汽车网】卡罗拉和雷凌采用的是三缸发动机，这款1.5L三缸发动机的动力参数为最大功率89kW，最大扭矩148N·m，而旧款1.2T发动机参数为最大功率85kW，最大扭矩185N·m。

　　作为全球销量最高的汽车品牌和利润最高的普通汽车品牌，丰田自然不会仅仅为了试水或者吸引大家的目光就搞这么一波大的，最主要的目的应当还是为了将来更深层次的混动布局做准备，以保证卡罗拉和雷凌能像凯美瑞一样在相关的混动市场有先发优势。

　　目前丰田的1.5L三缸发动机+混动的动力版本已经在日本本土和欧洲市场开卖了，此番推出1.5L三缸机更多是投石问路，先让消费者知道这款发动机一点也不抖，然后在今年或者明年顺势推出混动车型。

　　另外，推出三缸机还有个重要原因，当前在A级家轿市场中，虽然雷凌卡罗拉销量尚可，但消费者其实对于那款1.2T发动机意见很大。这款发动机动力不错，可是因为排量小，涡轮介入很靠前，即使在城区道路行驶转速也会提得很快，造成发动机噪音较大影响舒适度，所以小排量自吸将会是未来主流。

　　后续的混动能买吗？先研究下丰田的战略既然说到了丰田的混动，那就得说说丰田卡罗拉（雷凌）后续的混动车型计划。目前国内市场的卡罗拉和雷凌双擎虽然市场认可度颇高，但它对厂商和消费者来说都有较大的弊病。

　　丰田卡罗拉上使用的双擎以1.8L自然吸气发动机为主导，轻混和插混做辅导，首先这款1.8L自然吸气发动机因为技术较老，目前也仅用在卡罗拉和雷凌上，不像高阶的2.0L和2.5L在丰田品牌和雷克萨斯上通用，因此造价成本相对较高（在丰田体系内部相对）。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）