自动挡上坡辅助重要吗；自动挡上坡踩油门技巧

【太平洋汽车网】自动挡上坡辅助重要吗

自动挡上坡辅助重要。上坡辅助的作用，简单理解就是在上坡起步时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜。

其实上坡辅助这个功能对于老司机来说，可有可无。主要是对新手司机帮助较大。

上坡辅助的英文名叫Hill-start Assist Control，简称HAC。上坡辅助是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它的作用是：

坡道起步时，右脚离开制动踏板，车辆仍能继续保持制动几秒，防止溜车而造成事故。其次，驾驶者可以轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，不会感到手忙脚乱。

通常情况下，上坡辅助是默认启动的。也就是说，车辆只要一点火，上坡辅助就启动了，无需驾驶员手动启动。要注意的是，想正常使用上坡辅助，需要满足以下几个条件：

1、换挡杆位于P外的任何位置。2、油门踏板未踩下。3、车辆处于静止状态。4、驻车制动未拉起。

在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。

自动挡上坡踩油门技巧

自动挡汽车上坡时需要深踩油门，这样变速箱可以降挡。只有变速箱降挡了，汽车的轮上扭矩才会增加。当然，上坡时也可以使用l挡或m挡来让变速箱保持在较低的挡位上，m挡是自动变速箱的手动模式。

汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，dct变速箱。

dct变速箱就是双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的， 另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）