自动挡汽车的m挡什么时候用；自动挡汽车的l挡有什么用

【太平洋汽车网】自动挡汽车的m挡什么时候用

m挡就是自动挡汽车的手动模式，m挡可以在激烈驾驶时使用，也可以在上陡坡或下陡坡时使用。挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡，也可以使用换挡杆来控制变速箱升挡和降挡。

自动变速箱的手动模式与手动变速箱是有区别的。

自动变速箱有tcu，tcu中有保护程序。

如果驾驶员做出的操作不合理，那么变速箱是不会执行的。

手动挡汽车是没有tcu的，无论驾驶员做出了什么操作，变速箱都会执行。

在使用m挡时，驾驶员也是不需要控制离合器的，因为自动挡汽车是没有离合器踏板的。

很多运动型汽车和跑车都有换挡拨片，换挡拨片就是在切换到m挡时使用的。

换挡拨片其实是赛车上才有的，后来才被应用在了民用车上。

换挡拨片可以减少驾驶员的换挡时间。

如果想使用手动模式来驾驶汽车，可以直接在行驶过程中从d挡切换到m挡，并且在切换时不需要踩刹车踏板。

如果不想使用手动模式驾驶汽车了，也可以直接从m挡切换到d挡。

如果自己的汽车使用的是手自一体变速箱，那么自己汽车的变速箱就有m挡。

自动挡汽车的l挡有什么用

l挡是低速挡，这个挡位可以上陡坡或下陡坡的时候使用，挂入l挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡。自动变速箱是不需要驾驶员控制挡位的，并且自动挡汽车也不需要驾驶员控制离合器。

自动挡汽车操控起来比较简单，所以这种汽车受到了很多消费者的欢迎。

汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮。

at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。

双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）