尾翼有什么用；尾气检测数据怎么看

【太平洋汽车网】尾翼有什么用

尾翼可以增加下压力，这样可以提升汽车高速行驶的稳定性。

如果是经常观看一些赛车比赛的朋友们对尾翼一定是很熟悉的，尾翼是安装在汽车尾部的一种空气动力学装置。

大家可以将尾翼理解为一个倒过来的飞机机翼。

飞机上都是有机翼的，如果没有机翼那飞机是无法飞起来的。

机翼的上面是凸起的，下面是平整的，当空气流过上面时速度会变快，这样空气的压强就会变小，这样机翼的上下表面就会存在压强差。

等飞机滑行达到一定速度后，飞机就可以起飞了。

尾翼就是一个倒过来的机翼，尾翼的下面是凸起的，上面是平整的，有些尾翼上面是凹进去的，不信大家可以仔细观察一下赛车的尾翼。

当汽车高速行驶时，经过尾翼的空气会对尾翼产生下压力，这样可以提高车子后轮的抓地力提高汽车的行驶稳定性。

有很多超跑和高性能汽车原厂就有尾翼，这是为了性能而存在的装置。

赛车那就不用多说了，没有尾翼的赛车是很少见的，大部分赛车都是有尾翼的。

f1赛车还有前翼，前翼可以提高车头的下压力，这样是可以提高前轮的抓地力的。

尾气检测数据怎么看

汽车年检时，尾气检测如果是绿灯即为合格，为红色为不合格。

现在，很多城市已经实行国六排放标准。当然，大部分城市还在执行国五排放标准，来了解一下，这些排放标准的具体要求。

国五排放标准：一氧化碳排放量不得超过1000mg/km；非甲烷烃不得超过68mg/km；氮氧化物不得超过60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物没做要求。

国六A排放标准：一氧化碳排放量不得超过700mg/km；非甲烷烃不得超过68mg/km；氮氧化物不得超过60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。

国六B排放标准：一氧化碳汽油车排放量不得超过500mg/km；非甲烷烃不得超过35mg/km；氮氧化物不得超过35mg/km；PM细颗粒物不能超过3mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。

根据要求，2020年7月1号起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国VI A标准，2023年7月1号起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国VI B标准。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）