双离合怎样调爬坡档；双离合怎么看干和湿

【太平洋汽车网】双离合怎样调爬坡档

匹配双离合变速器的汽车，在爬坡时可以选择运动模式，如果是手自一体变速器，可以切换到手动模式。

切换到运动模式或者手动模式的情况下，可以有效减少离合器在1、2档之间的转换，进而减少双离合变速器的磨损。

双离合变速器一般是通过两套离合器进行工作，所以内部的结构更为复杂。这两套离合器分别由电子控制，并由液压系统推动。两组离合器分别对应两组齿轮，传动轴也就分为了两个部分。所以说，这款变速器的内部构造几乎颠覆了传统的变速器。

双离合变速器的一个离合器对应奇数档位，另外一个离合器对应偶数档位。在进入一个档位时，下一个档位就会进入准备状态，所以说双离合变速器的换挡速度更快。

双离合变速器主要分为两类：干式双离合变速器和湿式双离合变速器。

双离合变速器的优点很明显，比如：没有使用变矩器，换挡的时间更短、更顺畅；燃油消耗更少，动力损失更小。

凡事有利就有弊，它的缺点有：低转速时扭矩不足；故障率较高；容易出现抖动和异响。

双离合怎么看干和湿

通过表面是看不出来的，因为两者的结构设计是差不多的，只是汽车参数配置表判别。

两者的主要区别，在于干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；湿式双离合离合器片浸泡在变速箱油液里。

湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定；并且由于是泡在油液中，是在一个湿润的环境中摩擦工作。湿式双离合的优点就是使用寿命长，一般不会发生故障。缺点是湿式双离合结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式的高。

干式离合器没有机油冷却，采用外露的方式散热，散热效率不如湿式双离合。这也是它更容易坏的原因。特别是堵车时，变速箱经常要在一挡二挡之间切换，磨损非常大。

但是干式离合器能够轻便自如的完成和动力结合和分离，在较短的时间之内可以处于半离合的状态，由于干式离合器没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快，而且咬合力大一点。

总结就是，湿式的更耐用，不容易出问题；干式的换挡速度快，传递效率高。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）