上坡离合器的正确踩法；上坡辅助是什么意思

【太平洋汽车网】上坡离合器的正确踩法

如果按照驾校里教的：上坡时，提前拉紧手刹，踩住刹车，要走的时候，先缓慢松离合，当松到大约一半时，感觉到车身明显抖动，车子马上就要熄火了，这时放下手刹，松开刹车（最好加点油门），车会慢慢往上爬。

需要注意的是，这种方法虽然稳妥，但是有两个弊端。第一个就是如果坡道的坡度很大，很有可能熄火。第二个就是如果车辆的动力不够强劲，也非常容易熄火。

老司机的坡道起步，都是踩着刹车，不用手刹。起步时，踩离合，挂1挡，松离合的时候，右脚紧跟着松开刹车猛踩油门。

如果是新手，建议用驾校的方法，等到自己熟练了，知道油门和离合怎么配合了，再用“老司机”的方法。

如果车辆配有上坡辅助系统，则简单的多。因为在上坡起步时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜，车主只需要正常起步即可。

上坡辅助是什么意思

上坡辅助功能主要是为了在上坡时出现起步困难而设计的，启动上坡辅助功能后，可以对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，让驾驶员有充足的时间加油门，避免在坡道上出现熄火溜车的现象。

附：上坡辅助使用误区：

1、在上坡过程中，如果遇到发动机突然出现熄火现象时，需要立即采取制动的方法，由于不符合坡道辅助的工作条件，可能会出现溜车现象。

2、在坡道起步时，如果松开制动踏板后，驾驶员未及时加油，同样会有溜车的风险，车主应采取制动或拉紧制动器的方式进行处理，一般坡道辅助系统可以控制车轮静止3秒钟。

3、汽车的上坡辅助系统并不彻底等同于手刹（脚刹或电子）制动器，上坡辅助系统仅适用于通常坡道起步的情况，其它情况一般无效，驾驶员在使用此功能时需要注意使用环境，避免引起不必要的损失。

4、坡道辅助系统并不适用于任何坡道，当坡道上有积水或冰雪时，由于地上与轮胎之间摩擦力缺乏，坡道辅助系统不能将车轮进行制动，由于重力作用也会出现车辆溜车的现象。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）