燃烧室是哪个部分；燃烧室积碳如何清除

【太平洋汽车网】燃烧室是哪个部分

活塞到达上止点后，其顶部与气缸盖之间的空间，这就是燃烧室。

当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，燃烧室是燃料在燃烧时生成高温燃气的装置，燃烧室是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。

受电喷发动机控制特点的影响，气缸在每次工作的时候都是先喷油再点火，当发动机熄火的时候，点火会马上被切断，但是发动机喷出的汽油是没有办法回收的，喷出的汽油只能贴附在进气门和燃烧室上。

汽油是一种易挥发的物体，汽油散发之后，汽油中的蜡和胶质物体却留了下来，时间久了之后就会堆积在发动机内，经过反复的受热之后，这些残留下来的物质就变成了积碳。

发动机产生积碳之后会影响发动机的性能，影响发动机正常工作，在行驶的过程中会感觉汽车的动力下降，汽车的油耗也会增加，因为积碳使活塞和气门的导热性能变差，会加速活塞环的磨损。

燃烧室积碳如何清除

清除燃烧室内的积碳可以使用核桃砂清除法，这种方法是可以彻底清除积碳的。如果燃烧室内出现了积碳，会导致燃烧室内的压缩变大，这样会影响汽车发动机的动力。如果燃烧室的压缩比变大了，会导致发动机出现爆震现象。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

汽车发动机的燃烧室都是有压缩比的，这个压缩比是汽车工程师设计好的。

如果燃烧室内出现了积碳，那么燃烧室的容积会变小，发动机的压缩比会变大。

发动机的压缩比变大后会导致可燃混合气的压力和温度升高，这样就会引发爆震。

如果活塞在压缩可燃混合气的时候，可燃混合气的温度和压力都过高，那可燃混合气会出现提前燃烧的情况 。

如果可燃混合气燃烧了，那会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出。

严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的现象。

有些车友在平时用车时会使用一些可以清除积碳的燃油添加剂，如果是大品牌的正品产品，那是可以清除积碳的。

不过燃油添加剂只能清除一部分积碳，并不能完全清除积碳。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）