汽车去加油站加油需要注意什么；汽车取力器的分类

【太平洋汽车网】汽车去加油站加油需要注意什么

1.混加不同标号的汽油

有很多车主会认为不同标号汽油混加，会对车造成伤害。但是汽油标号不同主要是抗爆性不同，而其他的化学成分是相近的，偶尔混合使用不会对车有什么伤害，但不可长时间如此使用。所以如果有比较紧急的情况下加油，可以选择不同的标号救急。

2.加高标号汽油动力会更好

汽油标号主要是为了区别抗爆性，但是高标号汽油确实动力体验会更好。抗爆性越强，发动机的点火提前角就可以更大，表现出的动力性就更好。

对于汽车采用涡轮增压和高压缩比发动机的车来说，最好是加97（95）号汽油；而如果是采用自然吸气发动机且压缩比在9.5以下的车，加93即可。

3.加油时间点

由于加油站的油罐一般都深埋地下，受外部气温变化的影响会小很多，油温能相差10度的情况十分罕见。所以有车主觉得，早上气温低，那么油温经过一晚的冷却，油温也是最低的，中午气温虽然高但是密度会下降，实际的量会变少，这种观点是非常没有必要的。

4.油罐车卸油时能加油吗

油罐车卸油到加油站的油罐里时，由于流速非常快，会把底下油罐沉淀的杂质搅拌起来，此时加油机抽上来的汽油里面杂质相对会更多。所以这时候加油会很容易碰到不干净的油。如果不方便换一家加油站，车的油路滤清器也会进行过滤的。

5.加油过程中跳枪

有部分车主觉得，如果加油的工作人员开、关一次油枪，那么加油机上面显示的数字会比实际上加的油要多。虽然这种误差是存在，但是在流量计运转时会有惯性，突然关闭油枪时，流量计不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，所以显示的数字就会大于实际加油量。但是这种误差是非常小的，只要不是故意的反复开关油枪，就不会造成很大的误差。

汽车取力器的分类

汽车取力器分类：根据控制方式不同，取力器分为机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控是比较常见的，根据动力输出形式不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。

取力器就是我们通常所说的变速齿轮，是一组或者多组变速齿轮，又称为功率输出器，变速齿轮一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成的，目前取力器被用在自卸车上，所以国内对取力器的需求比较单一。

取力器的种类有很多种，最常见的就是从变速箱和传动轴取力，从变速箱取力的位置分为变速箱上盖取力、侧盖取力和后盖取力，从传动轴取力可以分为从分动器或者传动轴取力，对于有分动器的汽车底盘，可以采用分动器取力的方式。

取力器的要求始终就是简单，要求结构简单，取力的方式更简单，一般取力器的价格都比较低而且性能比较稳定。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）