汽车排放超限怎么回事；汽车排放标准怎么区分

【太平洋汽车网】汽车排放超限怎么回事

排放超标可能是使用的汽油质量太差，可能是三元催化器损坏，可能是氧传感器损坏导致的，还可能是发动机附近的某些传感器出现了故障。

汽车的发动机正常工作是离不开传感器的，在发动机周围有很多传感器，例如氧传感器，凸轮轴位置传感器，进气流量传感器，进气温度传感器，水温传感器等。

如果某些传感器坏了，那就会导致发动机出现无法正常工作的现象，这样可能会造成发动机尾气排放超标。

汽车发动机的排气头段上都是有三元催化器的，三元催化器可以降低尾气中的污染物质的含量，三元催化器长时间使用也可能会出现故障，这样车友们就需要更换三元催化器了。

一般的汽车都有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。

在排气歧管后面的被称为前氧传感器，在三元催化器后面的被称为后氧传感器。氧传感器长时间使用会出现铅中毒和积碳现象，如果氧传感器坏了，那可能也会导致车子的发动机出现尾气排放超标的现象。

所以，氧传感器是需要定期更换的一个部件。

汽车排放标准怎么区分

汽车的排放标准可以按照生产年份区分，在2011年之前生产的车，基本上都是国二或国三汽车。在2011年之后生产的汽车基本都是国四或国五汽车。在2019年生产的汽车，基本都是国六汽车。

从2019年开始，全国有很多城市或地区开始实行国六标准了，这个标准被很多人称为有史以来最严格的排放标准。国家出台严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。

随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准。

在2019年实施的标准是国六a标准，预计在2023年才会实施国六b标准。国六a标准还不算是非常严格，国六b才是很严格的排放标准。

国六a标准规定：

1.每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。

2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。

3.每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。

4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。

国六b标准规定：

1.每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。

2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。

3.每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。

4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。

从以上对比中就能看出，国六b标准是非常严格的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）