汽车车内全部进水应该怎样解决；汽车车膜目前有哪些种类

【太平洋汽车网】汽车车内全部进水应该怎样解决

车内部完全进水，车主一般都是采用最省钱的解决方案，只能是通过简单的方法来处理，基本上是使原车能够恢复到可以使用即可。因车辆电脑包括发动机电脑、防盗电脑、变速箱及电气插座完全浸泡在水里，已经没有维修价值，必须更换，其余都是以维修修复为主。

机油及其他油品都由于有水进入，必须要更换。座椅真皮由于经水长时间浸泡后已经发霉发胀，如不更换使用寿命不长。还有，原车车辆大量饰板及装饰零件入水后必须拆除进行清洗。

车辆有大量线路，避免造成线路故障，都必须进行清洗，全车室内清洗、消毒。此时特别需要注意，更换座椅皮套比较容易，但座椅价格较高，很少二手车会进行更换。

消费者可以坐上去感受一下，特别是后排座椅，看看是否有膨胀，或凹凸不平的现象。虽然许多二手车的饰板都会更换一新，但仪表板很少更换，对于水浸车大多只进行清洗，所以从仪表板上的有无水渍也可以判断出是否为水浸车。如果有这些现象而其他地方却比较完整，也许此车曾经被水浸泡过，而经销商为了省钱，维修的不是很彻底，露出了马脚这时您就可以避免很多不必要的麻烦。

汽车车膜目前有哪些种类

1.染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显着的特色。这种膜一般产于我国台湾。

2.涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。

3.普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。

4.纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6，188，512）。

5.贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

6.磁控溅射膜。多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）