轮胎加宽1公分油耗；轮胎加厚与不加厚区别是什么

【太平洋汽车网】轮胎加宽1公分油耗

轮胎每加宽1厘米油耗增加多少不一定。

轮胎与地面之间的摩擦力并不单纯是轮胎宽度决定的，这还与轮胎采用了什么样的花纹设计有关。有些轮胎是低滚动阻力轮胎，即使宽度不小，但是滚动起来阻力很小。

并且油耗也与很多因素有关，例如车身重量，路面环境，行驶时顺风还是逆风等。

如果各位车友想通过轮胎来降低油耗，那么可以选择一些低滚动阻力的轮胎，这种轮胎是可以降低一些油耗的。

不建议大家随便改动自己车辆的轮胎，因为改动后一些数据会发生变化。如果是一辆动力比较小的车，盲目加宽轮胎会导致车辆提速变慢，并且还会降低车辆的最高时速。

在改动轮胎前，还需要测量各种数据。

轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于行驶安全性和行驶稳定性非常重要，建议各位朋友平时注意自己的轮胎。

如果轮胎出现偏磨，那么应该及时去做一下四轮定位。平时需要经常检查轮胎的胎压，检查轮胎表面是否存在破损。

开车通过颠簸路面或减速带时，尽量降低速度通过，这样可以保护轮胎。

轮胎加厚与不加厚区别是什么

加厚轮胎应该是说轮胎胎面很宽，而轮胎胎唇（内径外边）与胎面间距离很小或者说轮胎看上去很扁。其实这个轮胎好处是：增大与地面接触面积，车辆在行驶加速度 叉车 等反应更加迅速平稳，同时车辆的燃油也要上升，使用这样轮胎的大多属于高档轿车或者跑车。在平时载重车当然是加厚的好，乘用车就不一定。舒适性就大打拆扣。关键还是要质量好。

注：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）