五菱凯捷变速箱是液力cvt吗

　　【太平洋汽车网】凯五菱凯捷变速箱是液力cvt。双离合变速器的结构与手动变速器相同，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

　　五菱凯捷使用的是cvt变速器，这是一种结构比较简单的自动变速器，这同样是汽车上一种比较经常遇见的自动变速器。cvt变速器的内部结构是比较简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

　　cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。

　　cvt变速器在变速的过程中是差不多沒有顿挫现象的。

　　这样的变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。

　　这样的变速器的体积小，重量轻，结构紧凑，零部件数量少，而且制引起本同样是比较低的。

　　汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是dct变速器。

　　dct变速器我觉得就是双离合变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的。

　　双离合变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

　　双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

　　at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。

　　at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）