东南dx7用了什么悬架；东南dx7用了什么发动机

【太平洋汽车网】东南DX7（查成交价|参配|优惠政策）用了什么悬架

东南DX7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆悬架都是常见的独立悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的。

麦弗逊悬架的结构非常简单，这种悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

多连杆悬架的结构比较复杂，这种悬架的成本也是比较高的。

多连杆悬架不仅可以提高车子的操控性，还可以提高车子的乘坐舒适性。

东南DX7是一款紧凑型suv，这款车全系使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。

涡轮增压发动机可以在较低的转速下输出最大扭矩，这种动力输出方式是比较适合在走走停停的市区道路内使用的。

东南DX7用了什么发动机

东南DX7一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机有156马力和215牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

1.8升涡轮增压发动机有197马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖。

与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

东南DX7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

东南DX7是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4585毫米，1900毫米，1718毫米，轴距为2700毫米。

如果大家对东南DX7感兴趣，可以去当地的东南4s店试驾一下。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）