大众车烧机油吗；大众车起步为什么肉

【太平洋汽车网】大众车烧机油吗

有些搭载涡轮增压发动机的大众汽车是烧机油的，大众旗下出现大面积烧机油现象的发动机是第二代ea888发动机。

大众汽车烧机油是两个原因导致的，一个是曲轴箱强制通风系统设计存在缺陷，另一个是汽缸壁上有网纹。

先说第一个，曲轴箱强制通风系统。汽车发动机在工作时，有一部分气体会通过活塞环进入曲轴箱，如果曲轴箱内的气体过多那曲轴箱的压力会变大，这样会影响活塞下行。

如果直接将曲轴箱内的气体排放到大气中，那会污染环境，于是工程师就发明了曲轴箱强制通风系统。

曲轴箱强制通风系统可以将曲轴箱内的气体重新导入到进气歧管内，这样这部分气体就能重新进入燃烧室参与燃烧了。

这样既不会污染环境，也不会让曲轴箱内的压力过高。

曲轴箱内的气体有一部分是废气，一部分是机油蒸汽。发动机在工作时温度是比较高的，这样发动机内的一部分机油就会变成机油蒸汽。

曲轴箱强制通风系统上有一个部件是油气分离器，这个部件可以分离机油蒸汽。大众发动机的这个部件设计存在缺陷不能彻底分离机油蒸汽，于是就会出现烧机油现象。

德系车发动机汽缸壁都有网纹设计，网纹可以储存一部分机油，这样在高转速运行时可以润滑汽缸壁。但是在低转速行驶时，网纹中的机油会被烧掉。

大众车起步为什么肉

并不是所有的大众汽车起步时都很肉，起步肉的原因是发动机在低转速下扭矩较小，所以起步时动力较差。如果搭载了at变速箱，那起步时也是很肉的。

有些发动机在低转速时扭矩是比较小的，这种车在起步时动力是不好的。如果再匹配上at变速箱，那起步时就更肉了。

at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器内都是变速箱油，这些变速箱油起到传递动力的作用。

因为液力变矩器变速箱与发动机之间是软连接，所以传动效率要低一些，在起步时也会损失掉一部分动力。

如果是一台涡轮增压发动机匹配了一台双离合变速箱或手动变速箱，那在起步时就不会感觉到肉了。

因为涡轮增压发动机在低转速时扭矩比较大，并且双离合变速箱或手动变速箱与发动机之间是硬连接，所以动力损失很小。

这也是很多消费者喜欢开涡轮增压发动机汽车的原因，因为涡轮增压发动机在低转速时有更大的扭矩，所以这种汽车更适合在城市道路内行驶。

涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机是不同的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）