车辆平路没事上坡无力；车辆平路行驶有颠簸感

【太平洋汽车网】车辆平路没事上坡无力

车辆在平路上动力足够，但是在上坡时无力，一般是积碳过多引起的。

发动机除碳其实很有必要，一般汽车每行驶3万公里左右，发动机积碳清理就需要做一次。

以现在的技术来看，汽油的燃烧不能实现完全燃烧。所以发动机只要在运行，就会产生积碳，这个问题是无法回避的。

积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围区域、三元催化器、润滑系统等。

主要危害有：轻者费油，重则启动困难、加速无力、发动机抖动、尾气超标。

甚者，如果积碳硬块脱落，卡住气门，发动机无法启动；如果落入燃烧室，最终可能造拉缸，这时候发动机就需要大修。

当前大致有两种除碳方法：

1、传统方式是给发动机动手术。对发动机会有伤害，费时、费力、费钱，而且还清洗不干净。

2、氢氧除碳。这是一种高科技的除碳方法，以水为原料，通电后分解成氢气和氧气，利用氢氧气体的催化性、助燃性等特性进行的发动机内部清碳，无需拆开发动机，省时、省钱。

车辆平路行驶有颠簸感

车辆平路行驶有颠簸感，基本可以确定是车辆的底盘系统部件有故障。而最有可能的，就是悬挂系统以及轮胎。

悬挂系统有一个部位叫避震器，也有人叫液压减震筒。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧，而避震器的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数，从而让车辆的平稳度有很大的提升。

避震器出现漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形等现象，都会导致弹簧的反复伸张作用得不到抑制，进而导致车身上下跳动从而产生颠簸感。

一个简易的判断避震器是否好用的方法，站在车头，用力向下按压车头，使得车头下沉，此时放开车头，看车头会上下回弹几次，正常来说回弹1次2次，多了就是前避震有问题了。同理，站到车尾，按压车尾然后观察车尾的回弹次数。

轮胎的原因就比较多了。例如轮胎胎压异常、四轮定位失准、轮胎动平衡没做好等等。

建议去4S店或是专业的汽修店，让专业技师检查，确定问题了，再对症修复。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）